Elmo - VW 1963 Ragtop

11 maja 2010, 09:49
zdjecia sprzed nie do konca obrazuja wielkosc "problemu", znajdz lepiej jakies zdjecie calkiem bokiem na rownym i pokaz obok siebie dwa zdjecia tego samego rodzaju, wtedy wrazenie bedzie jeszcze wieksze :)

dobrze, ze porzadnie obnizyles, poprzednie metody nie byly najbardziej wysublimowane ;) wyglada git


edit: ufff przeszlismy na nastepna strone ;)
A oto mój wóz: http://www.garbiarnia.com/forum/garage.php?mode=view_vehicle&CID=5
11 maja 2010, 09:51
inwenacja zeby zrobić zdiecia "przed" gdy auto stoi na krwezniku w połowie jest dosyć interesująca :-D :-D pozatym wyglada teraz jakby przód był wyzej niz tył
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
11 maja 2010, 09:52
Łysy napisał(a):inwenacja zeby zrobić zdiecia "przed" gdy auto stoi na krwezniku w połowie jest dosyć interesująca :-D :-D pozatym wyglada teraz jakby przód był wyzej niz tył

Lysy, barzant ma zapewne 50 takich zdjec, a pewnie i u nas by sie znalazlo, wiec bez obaw ;)
A oto mój wóz: http://www.garbiarnia.com/forum/garage.php?mode=view_vehicle&CID=5
11 maja 2010, 09:53
A ja mam jedno pytanie. Będziesz kiedyś zakładał uszczelki z klinami czy raczej nie?
'62 1200
'66 1200
'73 1200
'75 1200

Zdjęcie nie zachowało się
11 maja 2010, 09:55
Karo napisał(a):
Łysy napisał(a):inwenacja zeby zrobić zdiecia "przed" gdy auto stoi na krwezniku w połowie jest dosyć interesująca :-D :-D pozatym wyglada teraz jakby przód był wyzej niz tył

Lysy, barzant ma zapewne 50 takich zdjec, a pewnie i u nas by sie znalazlo, wiec bez obaw ;)

Karo u mnie tez by sie znalazło :-) . Tyle ze ja widziałem te auto na zywo przed obnizeniem tyłu, wiec ja osobiscie wiem jak wygladał ;-)
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
11 maja 2010, 09:57
Łysy napisał(a):Karo u mnie tez by sie znalazło :-) . Tyle ze ja widziałem te auto na zywo przed obnizeniem tyłu, wiec bez obaw ja osobiscie wiem jak wygladał ;-)

Lysy, ale Barzant obnizal je wczesniej tez, tylko alternatywnymi metodami, wiec nie wiem czy jak je ogladales to cala skala problemu byla uwidoczniona.

Dolaczam sie do grona postulujacych uklinowienie uszczelek. Moze wydawalo by sie ze to duperel, ale to swietny samochod i takie wydawalo by sie male braki sa cholernie widoczne.

edit: Adi - ale ja lubie czasem wracac i przegladac zdjecia Garbow, ktore juz wczesniej ogladalem (i zdjecia, i Garby)
11 maja 2010, 10:26
qubek napisał(a):Lysy, ale Barzant obnizal je wczesniej tez, tylko alternatywnymi metodami, wiec nie wiem czy jak je ogladales to cala skala problemu byla uwidoczniona

naswietl mi to. Bo wiem ze jak ostatnio go widziałem to coś krzywo stał.
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
11 maja 2010, 10:31
To nie chodzi o krzywosc. Powiem tak. Widziales kiedys Palac Kultury?
11 maja 2010, 11:09
A co z klinami? to już 3 strona.
'62 1200
'66 1200
'73 1200
'75 1200

Zdjęcie nie zachowało się
11 maja 2010, 11:11
qubek napisał(a):Powiem tak. Widziales kiedys Palac Kultury?

Na obrazku tez sie liczy??
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
11 maja 2010, 11:41
Barzanta tyl po zlozeniu stal bardzo wysoko. Ot mniej wiecej tak jak Palac. Tzn normalnie samochod po takim remoncie troche siada. A u Barzanta nie siadl i Barz musial go obciazac.

Dlatego tez pytalem jak sie teraz prowadzi, bo powinien lepiej.
11 maja 2010, 11:43
No w przyszlosci kliny nie sa wykluczone, malo tego chcialbym uchylne szybki.
Ale teraz to kupa wydatkow zwiazanych z domem wiec nie moge powiedzieć "faktyczniem, to zamawiam" no i wnetrze do wykonczenia jest.

No i nie mamy jednego garba, nie mozemy faworyzowac zadnego :)



Co do prowadzenie.
To jest poprostu inny samochod teraz.
Wczesniej lekki luk przy 80km/h i sie przechylal okrutnie, kola sie podwijaly na zakretach. Jazda nie dawala tyle frajdy bo caly czas czules ze niby panujesz nad samochodem ale tak naprawde on troche robi co chce, a ty tylko sugerujesz gdzie i jak ma jechac.

Teraz jest bez porownania lepiej.
Na ruchy kierownica reaguje nie przchyleniem budy, a precyzyjnym skretem. Teraz jak widac dziure to mozna ja ominac bez leku ze po naglym lewo prawo nie jestes wstanie przewidziec gdzie pojedzie tyl.
Jest sztywniejszy w zakretach i twardszy.
Zdjęcie nie zachowało się
http://www.barzant-garage.pl/
11 maja 2010, 11:45
Barzant napisał(a):No w przyszlosci kliny nie sa wykluczone, malo tego chcialbym uchylne szybki.
Ale teraz to kupa wydatkow zwiazanych z domem wiec nie moge powiedzieć "faktyczniem, to zamawiam" no i wnetrze do wykonczenia jest.

No i nie mamy jednego garba, nie mozemy faworyzowac zadnego :)
Właśnie.Za badoxa byś się wziął :-)
Nieznośna lekkość butów
11 maja 2010, 11:45
Barzant napisał(a):No w przyszlosci kliny nie sa wykluczone,

No i git. Ale szybki do grubych slupkow to chyba jest jakis kosmos cenowy?

Jednakowoz, mimo ze kliny to cos co na pewno poprawi wyglad tego samochodu, to skupmy sie na zawieszeniu ;)

Masz jeszcze mozliwosc opuszczenia bez zmiany amortyzatorow? Pewnie niezbyt?

← Raporty garażowe