Kupiłem garba

Tylna szyba jest chyba wspawana krzywo, bardziej do lewej strony - tak przynajmniej wygląda z fotek. Garb ciekawy, strasznie skundlony ale to da się zrobić, ciekawe czy podłoga nie jest zespawana z budą jak to często bywa. Zrób jakieś fotki wnętrza.

Łysy napisał(a):jest akurat na allegro zestaw którego Ci brakuje - cztery błotniki i pokrywa tylna, wsio dziadkowe, z reflektorami. Niestety z laminatu, aczkolwiek tanio

a pas tylnie nie do zmiany? bo wydaje mi sie ze jest pod nie dziadkowa klape

a dzwi etc?? nie od razu kraków zbudowano. pozatym z tego co wiem łatwiej założyć długa pokrywe na krótki pas (widziałem taka przeróbke dość estetyczna) niz w drógą strone . A szyba fakt, wyglada jakoś strasznie pokracznie

Lysy, sorry, ale nie podzielam twojego podejscia.
Dla mnie lepiej miec porzadne (nie mowie ze te sa) jakiekolwiek blotniki niz gowniane podrobki blotnikow z wlasciwego rocznika.
Lepiej miec krotka klape z odpowiednim pasem, nawet we wczesnym Garbie, niz dluga klape zarzucona na nieodpowiedni pas.

Nie wiem dlaczego namawiasz kolege do partackich rozwiazan, wyrzucania pieniedzy na kiepskie czesci tylko po to zeby jego samochod z zewnatrz bardziej przypominal oryginalny rocznik. Mysle ze kundlenia i partactwa to w tym samochodzie jest juz dosc. Po co isc dalej ta sama sciezka?

Do tego moge sie zalozyc ze w tym Garbie jest wiele innych, powazniejszych spraw do rozwiazania, zeby moc sie nim cieszyc.

pompen napisał(a):Tylna szyba jest chyba wspawana krzywo, bardziej do lewej strony - tak przynajmniej wygląda z fotek. .

Przede wszystkim jej krawędź dolna wydaje sie za nisko nad kratką wlotową powietrza do dmuchawy.Może to wrażenie,ale porównałem z fotkami innych garbów i tam początek szyby jest wyżej.

qubek napisał(a):Lysy, sorry, ale nie podzielam twojego podejscia.
Dla mnie lepiej miec porzadne (nie mowie ze te sa) jakiekolwiek blotniki niz gowniane podrobki blotnikow z wlasciwego rocznika.
Lepiej miec krotka klape z odpowiednim pasem, nawet we wczesnym Garbie, niz dluga klape zarzucona na nieodpowiedni pas.

Nie wiem dlaczego namawiasz kolege do partackich rozwiazan, wyrzucania pieniedzy na kiepskie czesci tylko po to zeby jego samochod z zewnatrz bardziej przypominal oryginalny rocznik. Mysle ze kundlenia i partactwa to w tym samochodzie jest juz dosc. Po co isc dalej ta sama sciezka?

Do tego moge sie zalozyc ze w tym Garbie jest wiele innych, powazniejszych spraw do rozwiazania, zeby moc sie nim cieszyc.

mozesz miec inne zdanie iz ja. Ja poprostu niechciał bym nim jeździć z krótka pokrywa i słoniami. I czemu uwazasz to za "partactwo". widziałem, taka kombinacje, straszne nei było. Tymczasowo jak najbadziej bym sie zdecydował na takie rozwiazanie.

Aczkolwiek równiez zakładam iz jest to najmniejszy problem tego auta.

Uwazam ze to partactwo bo wolisz jak z daleka widac ze garb ma dluga klape niz to, zeby mial wlasciwa klape do wlasciwego pasa dzialajaca we wlasciwy sposob. I wolisz wywalic pieniadze na przygotowanie (prawdopodobnie) kiepskich blotnikow tylko po to zeby z daleko Garb wydawal sie bardziej dziadkowy. To ma rozwiazywac jakis problem? Dla mnie to tylko jakas atrapa. Oczywiscie - moje zdanie. Ale sam kupujac Garba musialem z braku pieniedzy i dostepnych porzadnych blotnikow pomalowac go z tymi, ktore mial (ale przynajmniej ich specjalnie nie kupowalem) i wiem ze gdybym dal od razu porzadne oryginaly, to bym zaoszczedzil i czas i pieniadze, o tym ze samochod lepiej by wygladal nie wspominajac.

ok, kazdy ma swoje zdanie, wiem tylko ze nowe metalowe błotniki to naprawde duzy wydatek. Na aukcji sa błotniki + lampy + pokrywa w cenie jednego nowego (tez gównianego) metaloweg błotnika. A laminaty mozna przygotowac tak zeby wygladały ok. Z reszta ja teraz założyłem na tył laminaty, zobaczymy co z tego wyjdzie Gdybym miał wolne moce finansowe, to sam moze bym kupił te z allegro do swojego*

*) trzeba jednak przyznac ze ja nie dokładam kosztów lakierniko-blacharzo-laminato-szkutnika, bo te prace przeprowadzam swoimi siłami. I ew strata w razie niepowodzenia jest mniejsza

Wlasnie. W normalnych warunkach ja np nie jestem wystarczajaco bogaty, zeby 'oszczedzac' kupujac tanie i kiepskie czesci.

masz racje, jesli miałbym wydac 350zł i wiecej za element (niewiem jakie sa u was stawki za zrobienie elementu, ale sadze ze coś ponad 350zł) to wolał bym odłożyć na lepsze - droższe bazy.

ADI napisał(a):

pompen napisał(a):Tylna szyba jest chyba wspawana krzywo, bardziej do lewej strony - tak przynajmniej wygląda z fotek. .

Przede wszystkim jej krawędź dolna wydaje sie za nisko nad kratką wlotową powietrza do dmuchawy.Może to wrażenie,ale porównałem z fotkami innych garbów i tam początek szyby jest wyżej.

Masz rację, szyba jest wysoka prawdopodobnie z modeli od 72. Moje oczy zakuła odległość szyby od bocznych rantów, z prawej 3cm z lewej ok 1cm.

Płacąc 1300 złotych za ten samochód na pewno nie spodziewałem się po nim wiele. Ale tej krzywo wspawanej szyby nawet nie zauważyłem.. Na razie trzeba będzie z tym jakoś żyć, ale kiedyś będę chciał doprowadzić maszynę do należytego jej z racji wieku stanu;) Wieczorem wrzuce więcej fotek, a przede wszystkim drewnianej deski rozdzielczej;D

1300 to duzo i nie duzo. jak nic nie warty to sporo. Ja znam dobrze, całkiem niezłe egzemplarze kupione za 1750pln*

*)nie dziadek

A oto wspomniana drewniana deska rozdzielcza

Zdjęcie nie zachowało się

I jeszcze kilka innych nowych fotek

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Garbusek już pięknie jeździ, jednak w najbliższym czasie muszę się zabrać za sprzęgło, ponieważ ślizga.. Spomiędzy silnika i skrzyni cieknie olej, więc prawdopodobnie puscil simmering.

no to wbrew wszystkim dyskusjom na temat klapy na fotach teraz zamieszczonych widac ze pas tylny jest dlugi a klapa krótka
nie pozostaje nic innego jak zmienic