spreżarka

27 maja 2010, 13:52
okej,
ale to wszystko sa sprezarki za gaznikiem,
a nie widzial nikt sprezarki przed gaznikiem ?
sie nie stosuje ?
zasadniczo, chcial bym zachowac dwa gazniki, sie da :)

a mam pytanie tez do znawcow, to nie jest plug and play, na co trzeba zwrócić uwage podczas dobierania sprezarki, wiadomo ze dla danych obrotow odpowiednie bedzie konkretne cisnienie.
:smt096 Edek z krainy kredek

despite all my rage i am still just a rat in a cage

https://www.facebook.com/Projekt58

Zdjęcie nie zachowało się
27 maja 2010, 14:17
Blazlov napisał(a):zasadniczo, chcial bym zachowac dwa gazniki, sie da :)
zasadniczo sie da wszytko tylko trzeba sobie zadać pytanie: po co i za ile ;)
a tak na poważnie to chcesz iść w kierunku rozwiazania bardziej skomplikowanego zarówno w budowie jak i w eksploatacji.
27 maja 2010, 14:22
Bo MUSZĄ być dwa gaźniki dwudolotowe, takie jest założenie.
'62 1200
'66 1200
'73 1200
'75 1200

Zdjęcie nie zachowało się
27 maja 2010, 14:31
Vw_RaF napisał(a):Bo MUSZĄ być dwa gaźniki dwudolotowe, takie jest założenie.

dokladnie takie jest zalozenie :)
widze po fotach w sieci ze wiekszosc - obencie patrz wszyscy, stosuja jebitnie duze sprezarki z pionowym gaznikiem ponad, co daje tyle ze tnie sie klape, malo ktory ma lezacego webera, a zadnego nie znalazlem z sprezarka przed gaznikiem, choc przy turbo sie to stosuje, i tutaj powstaje pytanie czemu ;)

tutaj widac takowe rozwiazanie, choc zastosowane zostaly wtryskiwacze:



czy przy wtryskiwaczach takie rozwiazanie jak powyzsze jest lepsze i nie ma zastosowania przy gaznikach ? - i nie wzoruijemy sie turbo tylko pamietamy caly czas o sprezarce
:smt096 Edek z krainy kredek

despite all my rage i am still just a rat in a cage

https://www.facebook.com/Projekt58

Zdjęcie nie zachowało się
27 maja 2010, 14:39
Blazlov napisał(a):zasadniczo z tego co ja sie do tej pory orientowalem to roznica glowna jest w napedzie, jedno jest napedzane spalinami, drugie paskiem. Niesie to ze soba inne czynniki takie jak turbo dziura przy turbo, oraz praca silnika potrzebna do napedzenia paskiem sprezarki.
Jezeli to sie rozni sposobem napedu, a istota dzialania jest takasama, czyli wytworzenie cisnienia to czy to bedzie przed gaznikiem czy za gaznikiem, w obu przypadkach jest wykonalne.

Jednak sa zupelnie inne zagadnienia zwiazane z turbosprezarka, ktore nie wystepuja przy sprezarce mechanicznej.
Turbo daje nagle skoki cisnienia, do ktorych uklad zasilania paliwem i zaplon musie sie natychmiast dostosowac, bo inaczej silnik sie bedzie dlawil, prychal i/lub ulegnie gwaltownej dezintegracji. Przy sprezarce tego nie ma. I z tym moze byc (m.in) zwiazane to, ze nikt nie boi sie gaznika przed sprezarka.

Dlaczego zawsze takie dyskusje musza schodzic na Judsony i inne chuchawki dla milosnikow utrzymanych w klimacie z epoki owali czy splitow, ktore sluza do podniesienia mocy silnika 25konnego do prawie 30 koni?

Ogolna zasada byla chyba taka ze sprezarki w porownaniu do turbo montuje sie raczej w silnikach duzych i niskoobrotowych. Dlatego czesciej mozna je spotkac w amerykancach i czy spychaczach gasienicowych. Oczywiscie jak kazda ogolna zasada, srednio sie ona sprawdza jak dojdziemy do szczegolu, ale moze jednak to jest powodem, dla ktorego malo jest sprezarek pasujacych do garbusa, malo jest ludzi ktorzy wsadzaja sprezarki (choc sa tacy), malo jest kitow, malo jest dyskusji i wymiany doswiadczen.
27 maja 2010, 15:11
okej,
ogolna zasada jest fajna ;)
Rozumiem czemu mozna beztrosko dawac gaznik przed kompresorem, w odroznieniu do turbo.
Ciekawi mnie czy to jest jedyny powod dla ktorego sie nie spotyka silnikow ze sprezarka przed gaznikiem, jakie sa realne szanse by przy takim rozwiazaniu czyli zastosowaniu sprezarki przed gaznikiem, a dokladnie przed dwoma gaznikami weber idf 36 - rozwiazanie spelnilo swoje zalozenie wzrostu mocy i elastycznosci silnika. Jak bardzo trzeba by modyfikowac dysze w gaznikach by mogly obsluzyc ciesnienie ze sprezarki.
Wcale mnie nie interesuja silniki 36hp ;) a zwyczajne 1600 ktore juz na dziendobry ma wiecej mocy niz seria.
:smt096 Edek z krainy kredek

despite all my rage i am still just a rat in a cage

https://www.facebook.com/Projekt58

Zdjęcie nie zachowało się
29 maja 2010, 09:03
jeżeli chcesz dać sprężarkę przed gaźnik to co zrobisz gdy po mocnym bucie puścisz pedał gazu ? rozpędzone powietrze wpada na zamknięte przepustnice . Musiał byś dorobić blow-off. A tak jak masz sprężarkę za gaźnikiem to masz problem z dodatkowymi pierdołami z głowy . Zauważ jedno , do sprężarek wystarczą seryjne gaźniki . Dokładnie sztuk jeden i całkiem nieduży ;)
29 maja 2010, 11:53
browar napisał(a): Musiał byś dorobić blow-off.

przeciez nie jest to jakiś problem. Standardowa opcja przy sysemach czy z turbo czy z kompresorem
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego

← Rasowanie