sworzen wahacza pytanie

sa jakies dwa rodzaje czy nie? mam zamawiac tylko nie wiem czy juz czy dopiero jak sciagne z rurowiska ( nie chce kupowac w ciemno )

sokol napisał(a):sa jakies dwa rodzaje czy nie? mam zamawiac tylko nie wiem czy juz czy dopiero jak sciagne z rurowiska ( nie chce kupowac w ciemno )

stary typ rurowiska i nowy typ rurowiska i tyle różnic . poza tym nowy typ ma inne gorne inne dolne ale jak zmieniac to komplet

czyli kupuje
2x http://allegro.pl/item1082841738_sworzen_waha…prawy_vw_garbus.html

2x http://allegro.pl/item1082847370_sworzen_waha…prawy_vw_garbus.html

i wsio ok ?

Jak najbardziej okay.

Tak ale masz sworznie wachacza standardowe i tzw long travel o wiekszym skoku do obnizanych rurowisk. Z tego co pamietam to standardowe sa do 2,5" a long travel powyzej. Wiem jak kupowalem swoje tez zastanawialem sie jakie wybrac. O ile masz rurowisko typu Puma badz zwykle bez regulacji to standardowe powinny wystarczyc. Czesto ludzie obnizaja rurowiska i zapominaja o sworzniach i potem efekt jest taki ze trzyma na sworzniach i nie moze zejsc nizej.

a Puma to nie jest obnizane rurowicho??
Bo chyba nie do konca zrozumialem co masz na mysli pod pojeciem "obnizaja rurowisko"

Puma jest rurowiskiem z regulacja ale jest fabryczne. Mozesz wziac standardowe rurowisko i tak je zmodyfikowac ze auto bedzie praktycznie lezec na ziemi bez zastosowania poduszek powietrznych. Mam pume w swoim aucie i long travel sworznie ale z tym zakresem regulacji spokojnie wystarcza zwykle sworznie.

a powiedz mi tak praktycznie, czy te sworznie long travel powoduja w pumie, ze mozesz jeszcze nizej "polozyc" garba??
Tez mam pume i chce wymienic sworznie. Zastanawiam sie czy wziac standardowe czy te do obnizonego rurowiska. Bo jesli nie ma roznicy w glebie to nie bede przeplacal

Ponizej regulacji nie zejdziesz bo regulatory nie pozwola. Jak chesz zobacz w galerii jak wysoko stoi u mnie przod i to jest max obnizenie. Nie probowalem podmienic co prawda amortyzatorow ale sprobuje je odkrecic z dolu wachaczy i zobacze czy zejdzie nizej. Wiesz tak jak pisalem sam mialem ten dylemat jakie kupic bo te co mam kupowalem jeszcze w BigBoysToys i kosztwowaly ponad 2 razy tyle co standardowe. Puma ma ta zalete ze wrzucasz lewarek pod auto i podnosisz jak wysoko chcesz oczysiscie w zakresie jakie regulacja pozwala. Jest jeszcze kwestia nakretek do regulacji geometrii bo tez sa 2 rodzaje.
O ile chesz naprawde nisko zamontuj obnizane zwrotnice ale nie wiem czy nie bedzie tarlo po blotnikach. Nie cwiczylem tematu wiec nie wiem choc chetnie bym zalozyl. Kwestia tego ze jak juz kupisz i zalozysz i bedzie cos nie tak mozesz jedynie odsprzedac bojuz tego towaru nie zwrocisz. nie zma cen ale taki komplet zwrotnic to okolo 1tys zl tylko musisz upewnic sie ze kupisz pod typ hamulcow jakie masz bebny czy tarcze.

NIe no zwrotnic nie kupie bo juz mi trze o blotniki
Kupie normalne sworznie..

Rafał, powiedz mi prosze czym niby sie rózni "puma" od fabrycznego zawieszenia z wspawanymi regulatorami??

fabryczne nie rozłazi się od samego patrzenia na nie.

heh, to wiem. Tak coś pozatym, bo padło hasło iż do pumy nie trzeba sworzni o wiekszym skoku. Czy czegoś nie rozumiem ?

Puma jest rurowiskiem z regulacja ale jest fabryczne. Mozesz wziac standardowe rurowisko i tak je zmodyfikowac ze auto bedzie praktycznie lezec na ziemi bez zastosowania poduszek powietrznych. Mam pume w swoim aucie i long travel sworznie ale z tym zakresem regulacji spokojnie wystarcza zwykle sworznie.

Łysy napisał(a):Rafał, powiedz mi prosze czym niby sie rózni "puma" od fabrycznego zawieszenia z wspawanymi regulatorami??

He dobre pytanie. Niby niczym ale Puma to fabryczny wyrob czyli tak wychodzily garby z fabryki. Wspawywane regulatory wysokosc to juz wlasciwie wydumka i od przerabiajacego zalezy jak nisko chce ustawic auto.

"puma"* to wyrób garazowy raczej a nie fabryczny z tego co wiem. Fabryczne zawieszenie VW z wspawanymi regulatorami jesli nie przegnite bedzie zawsze duuuzo lepszej jakości. Chyba ze mowimy o jakichś innych zawieszeniach typu "puma" niz te powszechnie dostepne

*) i mozna sobie owa pume przezbroić tak ze auto bedzie lezec na glebie totalnie