Jaki silnik do garbusa

Należy też pamiętać, że każdy swap jakiegoś mocniejszego silnika (nawet typa1) wiąże się z modyfikacją zawieszenia i układu hamulcowego.

I dobrze zamocować toto w zdrowym/wyremontowanym blacharsko aucie, a nie zardzewiałm paździerzu.

marjas napisał(a):Należy też pamiętać, że każdy swap jakiegoś mocniejszego silnika (nawet typa1) wiąże się z modyfikacją zawieszenia i układu hamulcowego.

A niekoniecznie...
Co do innego silnika konkretnie w gar-Busie . Też był moment że podniecałem się mocami, prędkościami... ale widać się starzeje, bo doszedłem do wniosków że do niczego mi to nie jest potrzebne . Uzasadnienia ekonomicznego to nie ma żadnego. Wkładu pracy włożonego w zamontowanie takiego np 1,9 golfopochodnego nijjak nie równoważy poprawa osiągów- golf z takim silnikiem będzie jeździł lepiej i taniej.
Kaprys -na to argumentów nima- no i jak ktoś właśnie tak chce bo go to bawi , to w sumie czemu nie.