Alumy w Garbie ....

witam, tak jak w temacie, chcialbym sie dowiedziec jak to jest z tym fantem.
Otoz co zrobic (przerobic) aby najprosciej zalozyc do garbiego alumy o normalnym rozstawach srub, mam tu na mysli np 4x100 lub 5x112. U siebie w garbie posiadam bebny "sloneczka" ktore sa 5 srubowe, ale ich rozstaw to 5x225 chyba, wiec w tym przypadku pozostaje zakup alufelg przystosowanych do garba po 200-300Euro za sztuke hehe. Co jesli sie ma bebny 4 srubowe 4x130(leza mi na strychu) lub hamulce tarczowe z przodu z rostawem 4x130. Czy mozna dostac takie pierscienie dystansowe czy trzeba dorabiac u tokarza. Z tego co widze to zeby wsadzic porzadne alumy w garba to ladnie trzeba poprzerabiac uklad hamulcowy ... koszty nieziemskie

Tez chcialem sie w to bawic ale zrezygnowalem. Mozesz kupic bebny bez dziur i nawiercic na taki rozstaw jaki chcesz (dystanseczy tam te pierscienie nie sa polecane bo wiele osob mialo z nimi klopoty, pewnie Qubek zaraz Ci opowie Chyba najprosciej jest kupic felgi aluminiowe do garba 4x130 (koszt ok 2000tys zl zalezy jakie jeszcze oczywisice)

tylko ze takich 4x130 alumow to chyba jest malo i wogole nie ma fajnych wzorow itp... no i sa oczywiscie drogie, bo trzeba kupowac nowe

kup dystanse, widzialem takowe na eurokampanii lub w garbogor (nie pamietam dokladnie) zmieniaja rozstaw z 5-cio srubowca na 4 (100 lub 130) bo wyboru do koloru . co do kupowania bebnow bez dziur to nie spotkalem sie z takowymi ale jak sa to i tak te otwory trzeba z ogromna dokladnoscia nawiercic wiec mysle ze ani tanie ani latwe. pozdro

Sa takie. I racja z ta precyzja, ale to jednak mniej roboty niz dorabianie dystansu. Mozna tez kupic bebny nawiercone na rozmiar Porsche (duzy wybor ladnych felg ) lub Golfa (duzy wybor przewaznie brzydkich felg )

całe komplety są w www.customspeedparts.de z różnymi rozstawami i podobno ? będą dostępne w eurocompani cena ok 300zł za szt

PS mają już zrobione otwory !!! nic nie trzeba kombinować

tylko czy takie bebny beda pasowac do reszty calego ukladu hamulcowego skoro mam teraz bebny 5 srubowe, czy wogole beben taki wejdzie do tarczy kotwicznej i czy szczeki i reszta bedzie dobrze?

kupić ładne felgi na oryginalny rozstaw można i wcale nie musza one być nowe mogą ne być odnowione tzn wyszkiełkowane i np wylakierowane lub wypolerowane jak nie wiesz nie bedziesz wiediał że nie są owe koszt takowych waha się od 1000-1500zł za kpl (4szt), pierścienie można dorobić ale NIE u tokarza żadnego i broń boże stalowe, bębny blanki można dokupic i to chyba najtańsze i najlepsze rozwiazania, a co do układu hamulcowego nie ma zadnej potrzeby przerabiania czegokolwiek

Słuchajcie zawsze można kupić bębny pełne bez nawierceń, są takie do kupna, nawierca się otwory pod rozstaw śrub w feldze, i wspawuje się śruby od środka bębna.
Jest jeszcze jedno wyjśćie przeróbki bębnów(ja mam u siebie takie rozwiązanie zastosowane) bierze się zaspawuje otwory od śrób i nawierca nowe otwory w bębnie i potem wspawuje śruby od środka bebna

Oczywiście jest jedno "ALE" chodzi o to żeby przy doborze felg zmierzyć otwór na mocowanie bębna(to miejsce co jest nakrętka bebna czy pokrywka z przodu) bo niektóre felgi nie wchodzą bo maja za mały otwór, z własnego doświadczenia mówię że pasują wszystkie felgi od Mercedesa, bo u siebie mam od W124 rozstaw jak w ogórku chyba 5x100

Wspawywanie srob od srodka? Zaspawywanie starych otworow? Po co?

nie wiem po co ale takie rozwiązanie zastosował mój poprzednik

qubek napisał(a):Wspawywanie srob od srodka? Zaspawywanie starych otworow? Po co?

widocznie ktos zrobil sobie szpilki, moze chcial miec wygodniej przy zmianie kol

Ale szpilek sie nie wspawywuje. Przynajmniej ja nic o tym nie wiem

słuchajcie mnie to w zasadzie nie obcodzi jak to będzie wyglądało zależy mi tylko na tym by się dobrze spisywało a tak jest a i tak niedługo chyba zrócę do oryginału i felg stalowych