czy da sie zdić blachy na głowicach bez wyciania silnika

jak w temacie. Musze dostać sie do srub głowic, a nie za bardzo mam mozliwosc wyciagania silnika. Czy da sie przeprowadzić operacje wyjecia blach na cylindrach/głowicach bez wyjmowania motoru z samochodu?

Zdjąć da radę. Tylko trza wywalić wszystko, wentylator, gaźnik... Ale z boku wtedy dostaniesz się do górnych śrub głowic? Nie będzie buda przeszkadzać? Pewny nie jestem.

a dotać sie tam trzeba i to z kluczem

Zdejmiesz bez wiekszego problemu. Musisz tylko zdjac tylna klape, zawiasy, kolektor pradnice itd. Sam ostatnio rozbieralem kwestia pol godziny i masz goly silnik.

a kojarzysz jak wyglada dostep do śrub głowicy?

oslone cylindrow i klawiatury musisz sciagac

wiem ze klawiatóry moge sciagnąc. Interesuje mnie konkretnie teraz, czy napewno jak sciagne osłony cylindrów to dostane sie do górnych szpilek. Chodzi o to ze nie chce mi sie robić dwa razy tej samej roboty. Bo jak sie okaze ze silnik i tak trzeba zwalic to mnie to nie uraduje jakoś szczególnie

Sluchaj jakis czas temu byl temat na forum o wymianie glowicy bez wyjmowania silnika wiec odkrecic sie da zapewne. Kwestia jedynie klucza dlugosci nasadki zapewne. Ale z tego co pamietam to gorne nakreti da sie odkrecic jednakze do odkrecenia dolnych trzeba sciagnac klawiature ale to juz wiesz.
Czy Twoj problem tkwi w tym ze wykrecila sie szpilka z bloku?

Lysy - to wez ten silnik po prostu zwal. Kurcze, to nie moze byc trudniejsze.

Wiesz nawet jak zrzucisz oblachowanie to kwestia wyjecia silnika wtedy to juz chwila.

qubek napisał(a):Lysy - to wez ten silnik po prostu zwal. Kurcze, to nie moze byc trudniejsze.

wyjmowałem i wkładałem silnik piec dni temu z pomagierem i wiem jak to wyglada (sobie przypomniałem ) , nie ma mi kto za bardzo pomóc. I zdejmowanie osłon mimo ze zdecydowanie bardziej upierdliwe, jest do wykonania dla mnie samemu. Wiem ze sa ludzie którzy robia to samemu, ja jednak sobie tego nie wyobrazam. (znaczy wyjac to problemu nie widze, kwestia włożenia)

Samemu jak najbardziesz dasz rade ale jezeli gdzies sie cos krzywo ustawi to mozna strat niepotrzebnych narobic i nagle okazuje sie ze jednej reki zabraknie a po co ryzykowac. Dlatego najlepsze rozwiazanie to odkrecany tylny nos i zalatwiona sprawa.

wiem wiem, ale sytuacja jest prosta i konkretna, pasa odkrecanego nie ma

@łysy nie pierdol wyjmij silnik i zrób to porządnie

Sorki że tak późno, ale dopiero wróciłem z garażu Skręcałem oblachowanie właśnie i górne śruby są na wysokości świec więc powinno dać radę. Jednak samo odkręcenie to nie wszystko - trzeba ją zdjąć ze szpilek i tu nie wiem czy o budę gdzieś nie będzie haczyć.

Myślę że możesz spróbować zdjąć to oblachowanie, najwyżej jak nie da rady to zwalisz silnik. I tak musiałbyś zdjąć blachy żeby odkręcić głowicę więc niczego nie tracisz
Aha i trzeba wyjąć klapę z zawiasami bo inaczej obudowa wiatraka nie wyjdzie.