Alternator z 126p do garbusa próbował ktoś?

witam. jak w temacie, wygląda na oko podobnie, z przeróbkami powinno podejść. próbował ktoś?
Tylko bez głupich odpowiedzi typu :
A próbował ktoś przełożyć chłodzenie z malucha typ 1 do garba typ4.

jabcok20 napisał(a):witam. jak w temacie, wygląda na oko podobnie, z przeróbkami powinno podejść. próbował ktoś?
Tylko bez głupich odpowiedzi typu :
A próbował ktoś przełożyć chłodzenie z malucha typ 1 do garba typ4.

co Ty mówisz? Maluch typ1?
Jakich Ty odpowiedzi sie spodziewasz? powaznych?

Jak Ty sobie wyobrazasz chłodzenie z malucha (zakładam ze chodzi o zwykłego 126, bo co to jest maluch typ1?) na silnik VW czy to typ1 czy typ4 Zupełnie inna zasada działania. Mi to sobie ciezko wyobrazić. Moze jestes bardziej kreatywny ode mnie

ech no i sie zaczęło...
pytanie dotyczy altka nie chłodzenia , pytanie odnośnie chłodzenia miało być żartem...
altek w maluch kręci sie w tą samą stronę co w garbie i ma ośke na wylot, więc pewnie jest możliwość przerobienia. czy ktoś próbował, czy udało, jakie wyniki...

Jedyne pytanie jakie mi się nasuwa to: PO CO?? przecież altek garbusowy nie kosztuje jakoś strasznie.

A jak jest rozwiazane wzbudzenie w malaczu ?

Pradnice jest wzbudzenie podawane od plusa, w garbie od minusa.
A altek ?

Ja pawnucze, ciekawe czy pasuje zawieszenie od poloneza do panoramy. Hmmm w sumie po małych przeróbkach mogło by pasować. Tylko ze "hi performance" kosztuje pewno mniej.

To srkazm, i mam nadzieje ze kolega zrozumiał co miałem na mysli

Łysy napisał(a):Ja pawnucze, ciekawe czy pasuje zawieszenie od poloneza do panoramy. Hmmm w sumie po małych przeróbkach mogło by pasować. Tylko ze "hi performance" kosztuje pewno mniej.

To srkazm, i mam nadzieje ze kolega zrozumiał co miałem na mysli

A czy faldach od twingo pasuje do Garbusa ?



od poloneza pasuje podobno przedni zderzak .

mrówa napisał(a):A czy faldach od twingo pasuje do Garbusa ? .

nie, wg mnie wogole nie pasuje. Ale da sie dopasować. Orginalny tez nie pasuje jak nie masz orginalnego otworu.

wracajac do meritum.
Rozczytuje sie nieco o tym, i sa 3 rodzaje altkow.
Wzbudzane sa przez zarowke do D+ czyli tak jak w garbie.
Jest tez malaczowy altek z osadzonym juz regulatorem.
Nie wiem ktorym dysponujesz.

Inna kwestia czy da sie wyosiowac w mocowaniu wiatraka , tam masz mala tolerancje bledu.
Powinno hulac. Tylko jaka ma wydajnosc taki altek ?

jabcok20 napisał(a):witam. jak w temacie, wygląda na oko podobnie, z przeróbkami powinno podejść. próbował ktoś?
Tylko bez głupich odpowiedzi typu :
A próbował ktoś przełożyć chłodzenie z malucha typ 1 do garba typ4.

Przede wszystkim bez głupich pytań.

może to troszkę brzydko będzie wyglądało ale sam nie wiem, można mały altek od japończyka zapodać po prawej stronie, na wysokości koła na wale.
pewnie zostanę zlinczowany ale 400zł za kompletny alternator to dla mnie dużo za dużo

A jak bedzie napedzany wiatrak chlodzenia?


Kiedys rozbieralem silnik z glebokiego PRLu, ktory mial pradnice od Malucha. Ten silnik mial jeszcze kupe innych patentow i byl ogolnie skladanka jakiegos partacza. Nie wiem czy ta pradnica dzialala, bo silnik wyplul korbe gora.

Dobra, poprzeliczam sobie wszystko, bo tak czy inaczej bym musiał kupć właśnie padniętą prądnice, wiatrak, uchwyt prądnicy, altek z japończyka , długi pasek, tomoże wyjdzie to samo.

Sadze ze taka rzezba wyjdzie drozej, bo jesli dobrze sie zaczaisz na allegro to alternator garba mozna dopasc w okolicach 150-200.
Wiec czy warto ?

przecież równie dobrze można założyć prądnice w jednym garbie mam altek w drugim prądnice i nie zauważyłem różnic przy korzystaniu z dość dużego systemu audio.