waga zbiornika paliwa

Taka przypowiastka na temat odchudzania.Roweru co prawda, ale morał może być wspólny
Znajomy ma różne fajne zabawki ,między innymi ma hopla na punkcie roweru
(raczej mania niż jeżdżenia ) Rower co jakiś czas przechodzi kolejne metamorfozy "karbony, tytany" i różne hiper-super komponenty- żeby jak najmniej mniej ważył . A zabawność tego działania polega na tym że z gościa jest "kawał chłopa" i to nie koniecznie same mięśnie -tak z dwadzieścia mógłby zrzucić śmiało

Tutaj są podane wagi 5-6 kg, wiec cieżko odchudzić tu garba, może lepiej zatankować bak do połowy lub 1/4 wtedy waga auta się zmniejszy w bardziej widoczny sposób

rafaal111 napisał(a):Przejezdzajac nawet 3 tys km rocznie na takim zbiorniku to i tak bedzisz bardzo czestym gosciem na stacji paliw. A jaka to cudo ma pojemnosc?

no i ? bo nie widze na co sie tak uwziałes
robie 3 tys km rocznie, ale planuje robic nawet mniej, bo jak juz napisalem nie jezdze garbem na codzien. docolowo chce miec auto na tor i na weekendowa zabawe..... wiec ??

Michał2 napisał(a):Taka przypowiastka na temat odchudzania.Roweru co prawda, ale morał może być wspólny
Znajomy ma różne fajne zabawki ,między innymi ma hopla na punkcie roweru
(raczej mania niż jeżdżenia ) Rower co jakiś czas przechodzi kolejne metamorfozy "karbony, tytany" i różne hiper-super komponenty- żeby jak najmniej mniej ważył . A zabawność tego działania polega na tym że z gościa jest "kawał chłopa" i to nie koniecznie same mięśnie -tak z dwadzieścia mógłby zrzucić śmiało

Twoj znajomy jezdzi DH, FR street, dual, dirt, trial czy MTB ?? to jednak dosc istotna kwestia w Twojej przypowiesci

kristof1666 napisał(a):Tutaj są podane wagi 5-6 kg, wiec cieżko odchudzić tu garba, może lepiej zatankować bak do połowy lub 1/4 wtedy waga auta się zmniejszy w bardziej widoczny sposób

tak owszem. pol baku to nawet za wiele

moze odbrym pomysłem na odchudzenie garba jest zamiana błotników metalowych na te z laminatu

Nie uwzialem sie. Szkoda ze w pierwszym poscie nie napisales ze auto ma byc do wyscigow na torze. W wersji ekonomicznej mozna wstawic zbiornik od motoroweru.

są na rynku małe zbiorniki paliwa tzw bezpieczne, lekkie i w razie kapotażu lub dzwona nie leja wachą na boki. szukaj w sklepach z częściami do sportu

dethim napisał(a):moze odbrym pomysłem na odchudzenie garba jest zamiana błotników metalowych na te z laminatu

To zalezy jakie. Czesc laminatow u nas jest tak grubasna i wymaga tyle szpachli ze tak naprawde sa pewnie ciezsze od metalowych, zwlaszcza tych czarnych podrob.

qubek napisał(a):

dethim napisał(a):moze odbrym pomysłem na odchudzenie garba jest zamiana błotników metalowych na te z laminatu

To zalezy jakie. Czesc laminatow u nas jest tak grubasna i wymaga tyle szpachli ze tak naprawde sa pewnie ciezsze od metalowych, zwlaszcza tych czarnych podrob.

wlasnie, ja swoje celowo zrobilem z laminatu i to gubego zeby wazyly jak najwiacej. Swoja droga odchudzanie garba z przodu jest troche bez sensu - poglebia to i tak niekorzystny rozklad mas. Lepiej poprzerzucac wszystko co mozliwe z tylu na przod (np. akumlator).

a ze tak spytam, ile wazy garb ?

W ksiazce Jezewskiego znajdziesz dokladne dane wystarczy poszukac

wiem sprawdzalem, 1200 kg. cos za duzo mi sie wydaje.

ja w dowodzie 1303 mam 890kg
a w dowodzi 1200(rurowca) mam 790kg

Marcin Bujakowski napisał(a):

qubek napisał(a):

dethim napisał(a):moze odbrym pomysłem na odchudzenie garba jest zamiana błotników metalowych na te z laminatu

To zalezy jakie. Czesc laminatow u nas jest tak grubasna i wymaga tyle szpachli ze tak naprawde sa pewnie ciezsze od metalowych, zwlaszcza tych czarnych podrob.

wlasnie, ja swoje celowo zrobilem z laminatu i to gubego zeby wazyly jak najwiacej. Swoja droga odchudzanie garba z przodu jest troche bez sensu - poglebia to i tak niekorzystny rozklad mas. Lepiej poprzerzucac wszystko co mozliwe z tylu na przod (np. akumlator).

jezeli chodzi o drag to chyba rozklad masy 50/50 chyba akurat nie jest tak wazny, powiedzialbym nawet ze do tej dyscypliny taki a nie inny rozklad jak jest w garbie jest na plus

6 kilo to duzo. Tyle ze liczy sie roznica miedzy oryginalnym bakiem, a tym nowym plus wszystkie jego mocowania itd.

qubek napisał(a):6 kilo to duzo. Tyle ze liczy sie roznica miedzy oryginalnym bakiem, a tym nowym plus wszystkie jego mocowania itd.

wiadomo.
najbardziej hardcore'owa opcja jest plastikowy bak z KTMa crossowki, ktory wazny kolo 1kg.