Po nowym roku nie będzie paliwa uniwersalnego

no i cacy Jet prowadzi w ranklingu garbiarnii na najlepszy koncern naftowy....

dago napisał(a):Jedyna rzecz za którą cenię Waldemara Pawlaka to to ze jak chłopina był premierem (długo se chyba nie pobył),a potem posłem to sie uparł i wszyscy nasi
politycy hulali Lanciami a on z całym swoim sztabem jako słuzbowe auta mieli Polonezy.

To juz mozesz przestac go cenic jak kazdy normalny czlowiek
Tez sie dales na to nabrac? Bo z tego co ja slyszalem, to jak wyjechali tymi Polonezami z FSO, to niedaleko za brama, jak juz kamer nie bylo, BOR sie zatrzymal i byla przesiadka, bo powiedzieli ze nie sa w stanie zapewnic odpowiedniej ochrony. W co wierze, bo BOR lubi sie rozbijac (doslownie i w przenosni) bajeranckimi autami. Lancie, Chryslery, BMW, Mercedes (stary, ale za to oryginalne Transco , zreszta chyba juz nie jezdzi) to chyba wszystko co u nich widzialem

1303mariusz napisał(a):są zalety i wady gazu jedną z zalet jest to że po nim w silniku nie ma nagaru na tłokach i głowicy przez co nie ma mowy o jakiś samozapłonach itp drugą to że na gazie auto (garbus przynajmniej) jeździ dużo lepiej (nie chodzi o osiągi i przyspieszenie) lecz o kulturę silnika łagodne schodzenie z obrotów brak szarpnięć itp
natomiast wadą faktycznie to że jest suchy, jego temperatura spalania większa niż na benzynie i to mówi samo za siebie (oczywiście jeszcze wady fizyczne butla,podgrzewanie parownika)
ponoć rozprężenie silnika w garbusie wydłuży jego żywotność na gazie tak jak przerobienie głowic
tak samo do gazu w garbie bardziej nadają sie głowice na pojedynczym kolektorze
pozdrawiam

Moze dlatego ze one sa generalnie trwalsze? Gaz, jak wszystko, ma swoje zady i walety. Na pewno nie jest obojetny dla silnika, to jest w koncu inne paliwo. I dzial inaczej, pod wieloma wzgledami. A co jest dla kogo wazniejsze, to juz kazdy musi sam sobie wykalkulowac.
Jesli chodzi o stopien sprezania, to ja slyszalem odwrotnie. Ze dobrze jest go przy gazie podniesc, bo ma wysoka liczbe oktanowa. W ten sposob mozna nadrobic czesc straty mocy.
Bo uscislajac to, co mowil Dago, wieksza liczba oktanowa sama w sobie mocy nie podniesie, ale umozliwie zastosowanie wiekszegi stopnia sprezania, inne ustawienie zaplonu, bo podwyzsza granice spalania stukowego. I to daje wieksza moc. Ale wlanie jej tak po prostu moze podniesc moc tylko w odczuciach wlasciciela, jak magnetyzer , albo wtedy gdy jest to przy okazji benzyna lepszej jakosci.

A ja jednak trzymał się bede swojej wersji że najlepsza benzyna jest na shellu i nie wiem ale na tym samym odcinku co jezdze raz na miesiac aby przepalić garbuska to na jednej prostej co zawsze maxymalnie po zatrankowaniu uniwersalnej mogłem pojechac 130 to na Vpower Racing złapałem 150 .....

Bo ja slyszalem ze ten V power jest (byl?) rozlewany za granica i do nas sprowadzany, a nie kupowany w polskich czy slowackich rafineriach jak reszta. Ludzie ktorzy sie scigaja a nie maja pieniedzy na specjalne benzyny czesto go tankuja. Po prostu moze jest zadziej kantowany.

A w Danii paliwo drozeje na weekend... Dziwne sa sytuacje bo cena skacze z 7,5 kr na 10 kr ale paliwo jest pozadne i niema zadnych problemow z domieszkami niewiadomego pochodzenia...

Moim zdaniem nie maja po co dolewac jakis pierdół do V Powera bo ta wacha najgorzej schodzi...

qubek napisał(a):

dago napisał(a):Jedyna rzecz za którą cenię Waldemara Pawlaka to to ze jak chłopina był premierem (długo se chyba nie pobył),a potem posłem to sie uparł i wszyscy nasi
politycy hulali Lanciami a on z całym swoim sztabem jako słuzbowe auta mieli Polonezy.

To juz mozesz przestac go cenic jak kazdy normalny czlowiek
Tez sie dales na to nabrac? Bo z tego co ja slyszalem, to jak wyjechali tymi Polonezami z FSO, to niedaleko za brama, jak juz kamer nie bylo, BOR sie zatrzymal i byla przesiadka, bo powiedzieli ze nie sa w stanie zapewnic odpowiedniej ochrony. W co wierze, bo BOR lubi sie rozbijac (doslownie i w przenosni) bajeranckimi autami. Lancie, Chryslery, BMW, Mercedes (stary, ale za to oryginalne Transco , zreszta chyba juz nie jezdzi) to chyba wszystko co u nich widzialem

O tym nie wiedziałem - parę razy w telewizorni pokazywali jak gramoli sie z borowikami z tych poldków pod sejmem - ale może to i prawda ...- nie uwazasz jednak ze taki news przedostałby sie do mediów ???
A co do zuzywania sie silnika na gazie - wydaje mi sie że jesli przestrzega sie zasady i przynajmniej odpala auto na benzynie a potem jedzie na lpg to trwałość silnika jest porównywalna.
Na pewno bardziej obiązony jest układ zapłonowy bo mieszanka powietrzno-gazowa ma o ok. 1/3 wyższą temp. zapłonu niż benzynowa.
Silnik zasadniczo ma nawet troche lepsze warunki pracy na gazie po fazie pracy na powierzchni tłoka i cylindra nie pozostają resztki,które są w przypadku benzyny-powstaje tu kwestia że pierścień zgarniajacy na tłoku pracuje troche bardziej na sucho-ale nie słyszałem żeby to komuś przyspieszyło destrukcje silnika. Jest też kwestia troche wyższej temp . spalania ale sprawny układ chłodzący z tym sobie poradzi - mówie o wodniakach.
Gaz ma wyższą liczbe oktanową ok. 107 oktanów, przez co ma wyższą wartośc opałową - tylko że litr gazy waży ok. 0,5kg , a benzyny ok.0,8 - tak że auto na gazie raczej zwolni choć rózne słyszałem na ten temat wersje - ja mam "służbowego" poloneza Atu na gaz i moim zdaniem w porównianiu bo benzyny (bo kiedyś nie miał LPG) nie ma wyczuwalnej różnicy w osiągach-no tylko że jednopunktowce z gazem radzą sobie wyjątkowo dobrze.
Gaz może być szkodliwy dla niekótrych aut - słyszałem że lepei jgo nie montować nowszych fordowskich zetecach,sa takie auta gdzie co 2 zbiorniki gazu trzeba wyjeżdzić jeden bak wahy,bo inaczej szybko zuzyja sie wtryski - przede wszystkim w starszych japończykach z wiepopunktowym wtryskiem.

Niedaleko Łukowa jest U95 za 2.50 / litr

-sory w takie cuda nie uwierzę - to musi być tragiczny shit.

Zainwestowałem 35gr. i zadzwoniłem na infolinie BP - i cytując kolesia przekaże że na obecną chwilę nie ma żadnych planów rezygnacji z wytwarzania i sprzedazy benzyny uniwersalnej.

żeby jeżdzić na PB wystarczy zmienic gniazda

PRAWDA czy FAŁSZ?

jeśli tak to na jakie?

MAGII napisał(a):żeby jeżdzić na PB wystarczy zmienic gniazda

PRAWDA czy FAŁSZ?

jeśli tak to na jakie?

Na przystosowane do spalania benzyny bezołowiowej - to prawda,a czym sie roznią - chyba te gniazda nie moga być żeliwne - ale pewien nie jestem,na pewno ktoś kompetentniejszy sie wypowie.A poza tym mysle ze U95 jeszcze długo bedzie na rynku.
A tak w ogóle to serdecznie witam sąsiadkę zza miedzy - mysle ze warto było tu zajrzeć ,na pewno szybciej uzyskasz odpowiedzi na wszelki pytania.

dago napisał(a):A tak w ogóle to serdecznie witam sąsiadkę zza miedzy - mysle ze warto było tu zajrzeć ,na pewno szybciej uzyskasz odpowiedzi na wszelki pytania.

Dzięki za powitanie !!!!!
pozdrowienia

widze
po wypowiedziach że nikt nie tankuje na polskich stacjach
co prawda nie wiem czyj jest Jet

ja tankuje na Orlenie lub Lotos i robie to już od 7 lat i jest moim skromnym zdaniem OK .

Ja na Orlenie albo na Grosarze chce sie na BP przerzucić ale zobaczymy jeszcze...

BP jest całkiem wporządku, tankuje tam od zakupu Garbuska