Jeden gaznik Dellorto drla 36 centralnie

Witam mam właśnie taki gaźnik. Czy warto go założyć zamiast seryjnego gaźnika w silniku CT 1600? Czy ktoś jeździ na pojedynczym drla 36? Jeżeli tak to jakie dysze wybrać? Powietrze mam 180 a paliwowej nie pamiętam. No chyba, że ktoś ma w dobrej cenie drugi do pary ??

Bestya praktykował z tym, on mieszka stosunkowo niedaleko Ciebie bo w trójmiescie. Powinno być lepiej niz przy jednym solexie 34, aczkolwiek z tego co wiem to problematyczne rozwiazanie

No właśnie tego się obawiałem ale skoro go mam to może jednak warto poćwiczyć. Kolektor dam dorobić bo mam gdzie i tanio podstawki pod gaźnik już mam, trzeba jeszcze rury pomierzyć i pogiąć Jak ktoś jeździ na takim zestawie to proszę o podanie rozmiarów dysz.

Mysle ze warto spróbować. Stąd nikt nie ma takiego rozwiazania. Tylko Bestya i chyba Bujo to cwiczyli. Do Bestyi masz blisko, nieraz tu pisuje, ale zadko.

A ja myślę że nie warto
Kupa roboty taki kolektor dorobić, a efekt ... ?
(chyba że się jakiś gotowiec "przypęta" )
Kiedyś rozważałem różne "oszczędnościowe " kombinacje typu dwa gaźniki z BISa (nawet zdaje się w handlu takie kolektory były) z Poloneza itd
Z czasem mi przeszło ...A i czasy też inne...
Tu co prawda gaźnik miałbyś "słuszny" ,no i po jednej gardzieli na stronę, ale rura dolotowa dalej długa i pozakręcana. Lepiej niż w serii zapewne będzie , ale nie na tyle (dla mnie) żeby bawić się w dorabianie dolotu.
Nie lepiej dokupić drugi gaźnik i zrobić od razu "po bożemu"?
Temat znany,opanowany i efekty pewne.

Opłacalnosc wiaze sie z kwestia kosztów, jakie sie na to poniesie .

Tak Lysy, ale jak definiujesze te "koszty"?

Michal - kolektor jest nie tylko dlugi, ale tez i niesymetryczny w takim ukladzie. Podobno to nie ma wielkiego znaczenia ale IMO powinno miec.

Nieiwm czy takiero rozwiazanie nie mial Mat u siebie...
Nie pamietam dobrze wiem ze byl taki plan, napewno wiem ze jego silnik chodzil gorzej niz seria.

qubek napisał(a):Tak Lysy, ale jak definiujesze te "koszty"?

W tym konkretnym przypadku, majac juz jeden gaźnik, jesli udało by sie dorobić kolektor i sterowanie "za flaszke" majac niedaleko kogoś kto to wyrególuje za nie astronomiczne pieniadze, nazwał bym progiem opłacalnosci tego rozwiazania.

Barzant: ale wiesz jak to sie skończyło? to mimo wszystko powinno chodzić lepiej niz seria i ludziskom na swiecie chodzi lepiej niz seria

Łysy napisał(a):Barzant: ale wiesz jak to sie skończyło? to mimo wszystko powinno chodzić lepiej niz seria i ludziskom na swiecie chodzi lepiej niz seria

WIem tyle ze silnik zostal rozlozony.
Ale chyba nie stwierdzono zadnych uszkodzen/brakow itd
Chyba nie zostal jeszcze zlozony na nowo od tamtej pory...
Moze na nastepny sezon, a moze byc ciekawe 1200.

Może ktoś z Was pomoże mi w znalezieniu drugiego gaźnika do pary. Jeżeli nie to pójdę dalej i zrobię ten kolektor. Jak nie będzie działać to na allegro ktoś się zainteresuje

Nie wiem czy Felek pisuje na tym forum ale on ma jeden drla. http://www.callook.fora.pl/garbusy-gosci-visi…-fajanslook,170.html Sorry że wklejam z innego forum.

Dzięki napisałem maila do niego bo udało się go odnaleźć na forum Zobaczymy co odpisze.

Mam tego pojedynczego gaziora ciągle.

Generalnie miałem problemy z ustawieniem tego, albo był super zrywny na starcie i palił jak smok, albo nie chciał jechać powyżej 2tyś obrotów bo miał dziury.

Generalnie pomagał mi Gabi-Car i Bestya no i wyszło coś z tego. Auto jeździ...

Spalanie 8 w trasie 10-12 miasto. Ale raczej nie jest to mistrzostwo świata jeśli chodzi o osiągi.

Wiosną wznawiam prace nad tym projektem.

Pozdarawiam

mistrzostwo swiata to napewno nie jest. ale jest lepiej niz na fabrycznym, tak samo, czy gorzej??