Garbus - dodatkowe dojscie do gażników od błotnika - otwory

Bene napisał(a):Stary temat ale chcę zasięgnąć opini. Jako że jestem przed ponownym malowaniem samochodu zastanawiam sie nad wycięciem otworów rewizyjnych, tak jak na zdjęciu.
Zdjęcie nie zachowało się


Jeżeli chodzi o dostęp do świec, zrobiłem sobie magiczny kulcz+ zwinne ręce- jest oki.
Nie chcę wywalać 20cm dziury, chyba było by dobrze jak bym tylko zrobił otwór o wymiarach 13x 4 (+ -) oczywiście będzie później zaślepione. Jakieś sugestie?

To rozwiazanie IMO jest pozbawione sensu.
jesli nie potrzebujesz dostepu do swiec i srub trzymajacych kolektory, to zrob sobie 2 otwory na wysokosci wkretow regulacyjnych. To w zopelnosci wystarczy do ich wygodnego obslugiwania.
Jesli juz rzezac nadkole, to pod duza klapke

Tak jak proponujesz, to wycinasz kawalek nadkola (mniejszy niz przy pelnowymiarowej klapce, ale fakt jest faktem), a nie zyskujesz nic w porownaniu z dwoma malymi okraglymi otworamy wywierconymi wiertarka, ktore mozna zaslepic jakimis gumowymi kapturkami (pewnie da sie zastosowac seryjne od bebnow)

Z kolaktorami nie mam problemu. Otwór zaślepiam wyobloną blaszką z nierdzewki lub chrom oraz ładne śruby.

Zdjęcie nie zachowało się

Uploaded with ImageShack.us

pomyśl przyszłościowo- teraz myślisz tylko o regulacji dysz, a kiedyś być może będziesz potrzebował tamtędy wsadzić rękę i .... nie zmieści się.
lepiej mieć zapas na wszelki wypadek (tfu, tfu - tu splunąłem, żeby nie zapeszyć)

YOGI napisał(a):TAKA SZPARKA ZDAŁA BY egzamin. Ja te dysze wykręcałem przy pomocy bita i po zdjęciu filtra, wlotów i podstawy filtra i dalej upierdliwe więc sporo kręcenia szczególnie w trasie. Pytanie jak to zaslepić. W t3 były takie zaslepki na słupek A w podobnym rozmiarze, moze by zdały egzamin.\
Pozostaje jeszcze problem odkręcenia kolektorów, dalej trzeba kombinować.

Co to jest bit ???
bosh nazywany jest gumówką, żyletką.

BIT
Zdjęcie nie zachowało się

Dziękuje kolego Cudak za zdjecie.
tak to jest właśnie bit i takiego uzywam do wykręcania dysz, natomiast do samej regulacji bez odkręcania czegokolwiek to rączka się zmieści

Własnie wróciłem z garażu. Nie będę wycinał otworów, dam spokojnie radę ustawić gaźniki bity i mała grzechotka się przyda. Z kolektorami nowymi nie będę miał problemu z dokręceniem Pzdr Bene.

Przykleje sie do tematu, ma ktos gotowiec jak wyciać i gdzie te otwory na klapke?
Najlepiej tak aby dobrze dalo sie przykrecic kolektory i wyregulowac gazniki.
Bo wszystkie stare linki i zdjecia sa juz nie aktywne.