Garbus - dodatkowe dojscie do gażników od błotnika - otwory

Przymierzam się do remontu blacharskiego garbusa . W planach mam również w przyszłości zamontowac mocniejszy silnik . Wiadomo. Jak mocniejszy silnik to dwa gaźniki

Widziałem że kiedys na forum zamieszczone foty ( zapożyczone chyba z Samby ) jak wyglądają i jak wyciąć dodatkowe otwory w kształcie trójkątów od strony tylnych błotników by ułatwić sobie dostęp do regulacji, przykręcenie itd gaźników. Może ktoś ma takowe ( foty, opis ) to poproszę o zamieszczenie.

Jednocześnie odpowiadam wiecznym malkontentom iż opcja " szukaj " nie jest mi obca i została wielokrotnie użyta bez większych efektów. Zakładam więc że temat był poruszony w odelgłym czasie więc może jednocześnie wart będzie odświeżenia .

przy okazji lakierowania błotników u Wojtka z Lubonia zrobił mi po 1 dziurce z każdej strony o srednicy z tego co pamietam 50mm, akurat, zeby wykręcic swiece czy dokręcic/odkręcic srube od kolektora. Zaslepki sa z vw T4 ze słupka A

Hehe...

Przed chwilą widziałem te zdjęcia na Sambie i miałem zapytać Ciebie o ten patent

Dzięki Paweł

Ja mam tak:

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

wersja z dziurką jak dla mnie jest chyba najlepsza i wygląda mega estetycznie .

ja robię też takie większe żeby do świecy dojść

browar napisał(a):wersja z dziurką jak dla mnie jest chyba najlepsza i wygląda mega estetycznie .

Tylko potem nie da się dojść do świecy. Ja przynajmniej od komory nie dałem rady, chyba że Yogi ma jakiś sposób.

U mnie to wyglada tak:

http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php…er=asc&start=135
http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php…er=asc&start=150
http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php…er=asc&start=195

YOGI napisał(a):przy okazji lakierowania błotników u Wojtka z Lubonia zrobił mi po 1 dziurce z każdej strony o srednicy z tego co pamietam 50mm, akurat, zeby wykręcic swiece czy dokręcic/odkręcic srube od kolektora. Zaslepki sa z vw T4 ze słupka A

Napisane jak wół że do świecy też jest dojście.

Yogi wypowiedz się , czy świece udało ci się wykręcić i wkręcić przez ten otwór ???

browar napisał(a):

YOGI napisał(a):przy okazji lakierowania błotników u Wojtka z Lubonia zrobił mi po 1 dziurce z każdej strony o srednicy z tego co pamietam 50mm, akurat, zeby wykręcic swiece czy dokręcic/odkręcic srube od kolektora. Zaslepki sa z vw T4 ze słupka A

Napisane jak wół że do świecy też jest dojście.

Yogi wypowiedz się , czy świece udało ci się wykręcić i wkręcić przez ten otwór ???

YOGI sie wypowiada:
nie miałem jeszcze okazji sprawdzić, bo mój garbus ciagle w Luboniu u Wojtka stoi. Cel był taki, zeby swiece z 1 i 3 cylindra wykręcac włąsnie prze te dziury bo tak to musiałem gaźniki zdejmować, żeby sie do nich dobrać i nawet małe raczki sprytengo chińczyka nie pomagały. Liczę , ze Wojtek dobrze wymierzył miejsca odwiertu

YOGI napisał(a):YOGI sie wypowiada:
nie miałem jeszcze okazji sprawdzić, bo mój garbus ciagle w Luboniu u Wojtka stoi. Cel był taki, zeby swiece z 1 i 3 cylindra wykręcac włąsnie prze te dziury bo tak to musiałem gaźniki zdejmować, żeby sie do nich dobrać i nawet małe raczki sprytengo chińczyka nie pomagały. Liczę , ze Wojtek dobrze wymierzył miejsca odwiertu

To dobrze mi się wydawało, że to Twoje cabrio widziałem.

Ja mam taki otwór po zdjęciu pokrywy:
Zdjęcie nie zachowało się

Świece wykręcam obie korzystając z niego bo wygodniej, z dojściem do regulacji gaźnika też nie ma problemów jak widać. Co nie zmienia faktu, że ściągany tył byłby najwygodniejszy

YOGI napisał(a):

browar napisał(a):

YOGI napisał(a):przy okazji lakierowania błotników u Wojtka z Lubonia zrobił mi po 1 dziurce z każdej strony o srednicy z tego co pamietam 50mm, akurat, zeby wykręcic swiece czy dokręcic/odkręcic srube od kolektora. Zaslepki sa z vw T4 ze słupka A

Napisane jak wół że do świecy też jest dojście.

Yogi wypowiedz się , czy świece udało ci się wykręcić i wkręcić przez ten otwór ???

YOGI sie wypowiada:
nie miałem jeszcze okazji sprawdzić, bo mój garbus ciagle w Luboniu u Wojtka stoi. Cel był taki, zeby swiece z 1 i 3 cylindra wykręcac włąsnie prze te dziury bo tak to musiałem gaźniki zdejmować, żeby sie do nich dobrać i nawet małe raczki sprytengo chińczyka nie pomagały. Liczę , ze Wojtek dobrze wymierzył miejsca odwiertu

Odświeżam temat. Dzisiaj się dobierałem do świec i przez te moje otwory dojście jest dobre ( Wojtek wymierzył lux ),ale trzeba mieć nasadkę z gumka w środku, zeby swiece wyciągnąć, ja nie miałem i musiałem sie troszkę nagimnastykować. Potrzebowałem tez wykręcić dysze powietrzne do czyszczenia ( Webery 44 ) i oczywiście przez te moje dziureczki dostępu nie ma i musiałem wykręcić cały gaźniki czyli trzeba było odkręcić kolektory od głowic i po lewej stronie odkreciełm przez otwór, przy uzyciu nasadki na 1/4" z przegubem, ale jest zabawy.( koła miałem zdjete ). Chyba jednak wytnę te dziurki wieksze tylko nie za bardzo mi sie podoba jak Qubek ma to u siebie. Chce mieć tak, zeby mozna było wykręcić dysze powietrzne, odkręca srubki od kolektorów i oczywiście wykręcać swiece szczególnie , że na 3-cim cylindrze załozyłem czujnik temperatury glowicy i trzeba delikatnie delikatnie. Zakładanie kabli naświece z gaźnikami na 1 i 3 cylindrze też jest upierdliwe.

qubek a te uszczelki to z czego zaadoptowałeś?

gotowiec


jak ktoś szuka?

http://www.thebuger.com/

rogacek napisał(a):gotowiec


jak ktoś szuka?

http://www.thebuger.com/

wielkosc klapki OK,ale samo jej mocowanie tez czasochłonne. Pasowaloby jakby śrubki były wprasowane w tą blachę i z drugiej strony na motylki.