1/4 mili 2011 i 2012

właśnie też o tym myślałem, a dodatkowy aku to dodatkowa waga

Do klasy P+ w Ułęży zgłosiło się jeszcze trzynastkowe BMW M3
Będziemy mieli kłopot...

edit: zły film wkleiłem

be a hardkore fuck the belt

jak to mówią u nas na wsi No fuck no fun
a nie to inaczej szło

no risk no fun

Whyshchuck napisał(a):Do klasy P+ w Ułęży zgłosiło się jeszcze trzynastkowe BMW M3
Będziemy mieli kłopot...

edit: zły film wkleiłem

Jesli to biale m3 kompresor to jak by co nie ma tylnich hamulcy, powinno byc w outlaw.

jaqo napisał(a):

Whyshchuck napisał(a):Do klasy P+ w Ułęży zgłosiło się jeszcze trzynastkowe BMW M3
Będziemy mieli kłopot...

edit: zły film wkleiłem

Jesli to biale m3 kompresor to jak by co nie ma tylnich hamulcy, powinno byc w outlaw.

Gdyby miało kompresor powinno być chyba w MAXI (X)

edit:
to raczej to http://www.mforum.com.pl/viewtopic.php?t=857

kurde, fajnie byłoby kokurować z czymś sensownym;)

Trochę zdjęć z Płocka:

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

i różne inne:
http://plock.gazeta.pl/plock/51,35710,12129455.html?i=19

jakieś czasy:)?

Cudak napisał(a):jakieś czasy:)?

Właśnie

Ja tylko robię prasówkę

Qubek był czwarty w klasie, Jasiek - drugi.

Qubek - dziesiątki.

Więcej niech piszą sami zainteresowani

Nie ma jszcze czasow na stronie. Z time slipow ktore mam:

Zdjęcie nie zachowało się

Ogolnie:
Impreza bardzo dobra dla Garbusow:

1) 1/8 mili jest korzystniejsza, bo na zawodach na 1/4 jest sporo samochodow, ktore Garbus odsadza na starcie i ktore przeganiaja go z wyzsza predkoscia koncowa tuz przed meta. Na 1/8 nie maja tej szansy
2) To jest wyscig na ulicy, wiec przyczepnosc jest gorsza niz na torze (tzn u nas tory sa jakie sa, wiec to ma mniejsze znaczenie) i to tez jest korzystne dla Garbusow
3) Klasa street jest do dwoch litrow i jest idealna dla Garbusa 1914. Wszystkie amerykance i mercedesy V8 turbo nitro sa w wyzszej, a tu zostaja hondy i ewentualnie BMW 318, ktore na 1/8 sa jak najbardziej w zasiegu. Oczywiscie to sprawia ze nie masz przjemnosci poscigac sie np z Mustangiem czy Corvetta, ale jak ktos lubi byc wyzej w klasyfikacji klasowej, to to jest klasa dla niego.

Organizacja byla niezla, dosc dobrze poradzili sobie z ulewa.

Zjawilo sie troche Garbusow i razem tworzyly (jak na bemowie) barwna grupke. To mi sie podoba.

No i fajna byla atmosfera. Dziekuje wszystkim obecnym, no i dabowi za zaproszenie na dzialke. Fajnie bylo po zawodach wypic browarek i walnac w kime, a nie tluc sie po nocy do domu.

Zdjecia, filmiki i relacja pozniej

Dziękuję wszystkim za przybycie do Płocka, mam nadzieję że impreza się podobała i nie rozczarowała.

Jasiek nieźle namieszał maluchem (jak zwykle) gratuluję czasów.
Qbek też na grubo dał rade w swojej klasie.
Dabowi udało się zejść poniżej 10s (9,750s) Gratuluję (choć można jeszcze uciąć trochę z tego czasu).
Dunde gratuluję startu i dzięki za przyjazd, czas napisz bo nie pamiętam dokładnie ale zszedłeś do 10tek z tego co pamiętam.
ja się nie popisałem choć i tak się ciesze że w ogóle dojechałem. Czas chyba udało się zrobić 11,88s (nie jestem pewien) na 3 cylindrach
Fajnie ze przyjechał Pablo z Lirim na pokładzie i Rebel z Dabem (następnym razem Rebelowi nie darujemy braku auta )
Oby więcej takich imprez w Płocku.

Ja również dziękuje wszystkim za dobrą imprezę.

Ps. Tomek podeślij mi wykres z hamowni.

Ja potrzebuje jeszcze troche czasu na ogarniecie sie z fotkami.

Poza niedarowniem Rebelowi trzeba tez zmusic dabtunera zeby cwiczyl. Pierwsza okazja - Ryki. Przeciez to nie moze tak byc, zeby jeden z najbardziej wyluzowanych gosci pod sloncem i ksiezycem tak sie denerowal przed startem. Jak mu sie uda pojechac, to czasy ma naprawde dobre. Ale zeby udawalo sie czesciej niz raz na kilka razy, to trzeba trenowac.
Pozostali, ze mna wlacznie, mozemy sobie pykac miedzy soba, bo mamy za wolnec Garby na nawiazanie walki z innymi samochodami. Ale dab jest naprawde szybki