Zna ktoś tego Garba?

Pytanie do Poznaniaków.
http://moto.allegro.pl/vw-garbus-1970-piekny-i1440051120.html

Znacie tego garba? Jak waszym zdaniem może wyglądać ogórkowy bokser 1600 po remoncie w garbie. To jest awaryjny silnik? Zupełnie się nie znam więc pytam. Czy na klapie silnika nie powinno być już dodatkowych kratek? Wydaje mi się, że tylko 1200 jej już wtedy nie miały.

chopinpianista napisał(a):Pytanie do Poznaniaków.
http://moto.allegro.pl/vw-garbus-1970-piekny-i1440051120.html

Znacie tego garba? Jak waszym zdaniem może wyglądać ogórkowy bokser 1600 po remoncie w garbie. To jest awaryjny silnik? Zupełnie się nie znam więc pytam. Czy na klapie silnika nie powinno być już dodatkowych kratek? Wydaje mi się, że tylko 1200 jej już wtedy nie miały.

garbus z 1970 roku i to by sie moglo w sumie zgadzac
pierwsze wloty w klapach tylnych wprowadzili jakos w 1971 rocznikowo garbusie i mialy one 2 rzędy wlotów

bez wlotów miały garbusy z silnikiem 1200 i 1300

ten wygląda w miare oryginalnie pomijając fotele .
wyglada ladnie ale pytanie co pod spodem...
lakier na pewno zmieniany i zastanawiające jest to dlaczego ktos nie zainwestował w nowe uszczelki pod podstawy lamp tylko założył takie sparciałe starocie
uszczelek przy wejsciu wspornikow zderzaka w błotnik tez nie ma a to nie duzy koszt
raczka nad schowkiem tez gdzies zginela
chamsko wycięta dziura na radio
plastikowe kratki nawiewu na szybe tez ktos nie wiedzial jak wyjąć i połamane albo brak
podsufitka stara
otwieranie klapy przedniej pod deska od strony kierowcy to juz moze być przeszczep jesli chodzi o rocznik a auto i tu juz moze byc jakis haczyk jednak

czepiam sie detali ale to jest auto za 6tys zl i jeszcze nie osiagnelo minimalnej wiec jak juz kupowac to i wybrzydzać niedociągnięcia...

Według podręczniczka ze strony garbiarni wszystko się zgadza, właśnie znalazłem. Od 69 zaczęto montować otwieranie bagażnika od środka a 2 rzędy wlotów w 1500 od 1970 właśnie. Ważniejsza sprawa jest z silnikiem, bo poza tym co tu jest napisane to i ze zdjęć by wynikało to są sprawy kosmetyczne do zrobienia. Ciekawe jak wygląda na dole i reszta tego czego nie widać. Możecie mi przy okazji powiedzieć do kiedy i w jakich modelach montowane były te dłuższe i bardziej okrągłe klapy silnika bo nie mogę się doczytać w tym poradniku. Mam nadzieje, że na poznańskiej scenie ten garbus jest znany to może powiecie na jego temat trochę więcej.

chopinpianista napisał(a):Według podręczniczka ze strony garbiarni wszystko się zgadza, właśnie znalazłem. Od 69 zaczęto montować otwieranie bagażnika od środka a 2 rzędy wlotów w 1500 od 1970 właśnie. Ważniejsza sprawa jest z silnikiem, bo poza tym co tu jest napisane to i ze zdjęć by wynikało to są sprawy kosmetyczne do zrobienia. Ciekawe jak wygląda na dole i reszta tego czego nie widać. Możecie mi przy okazji powiedzieć do kiedy i w jakich modelach montowane były te dłuższe i bardziej okrągłe klapy silnika bo nie mogę się doczytać w tym poradniku. Mam nadzieje, że na poznańskiej scenie ten garbus jest znany to może powiecie na jego temat trochę więcej.

bagaznik od srodka byl otwierany nawet w garbusach z poczatku lat 60 ...tylko najpierw z lewej strony pod kierownica a potem w schowku dzwigienka i to nastąpiło jakos w modelu 1969

klapy dłuższe to klapy dziadkowe i były montowane do 1966-1967 roku przy czym w 1966-1967 była klapa średnia ( pisze tu 1966-1967 bo ciagle nie pamietam kiedy przejściówka była czy to sie uważa ją za 1966 czy za 1967 )

Bogdan, jeśli chodzi Ci o tą kremową gałkę koło wylotu webasta to to nie jest otwieranie bagażnika tylko właśnie włącznik webasta. Starsze ebery takie miały. Chyba że Ci chodzi o coś innego, czego nie zauważyłem

Jakoś tego Garba nie pamiętam, więc się nie wypowiadam.

marjas napisał(a):Bogdan, jeśli chodzi Ci o tą kremową gałkę koło wylotu webasta to to nie jest otwieranie bagażnika tylko właśnie włącznik webasta. Starsze ebery takie miały. Chyba że Ci chodzi o coś innego, czego nie zauważyłem

Jakoś tego Garba nie pamiętam, więc się nie wypowiadam.

no to wszystko jasne
nie wiedzialem co to jest to czarne a nie pomyslalem ze to moze byc webasto
czyli wszystko to co napisalem prawdziwe oprocz tego szczepu i otwierania bagaznika reszte trzeba oglądac na zywo

Bogdan napisał(a):pierwsze wloty w klapach tylnych wprowadzili jakos w 1971 rocznikowo garbusie i mialy one 2 rzędy wlotów

chopinpianista napisał(a): 2 rzędy wlotów w 1500 od 1970 właśnie.

od 09.67r.

Zgadzam się z Bogdanem. Niby mega profesjonalny remont a brakuje tanich pierdół w stylu zaślepki w słupkach, gumka w miejscu ogranicznika drzwi czy wspomniane gumy w błotnikach w miejscu mocowań zderzaków.

http://otomoto.pl/volkswagen-garbus-C18163499.html l


Żeby nie było, że mi przeszła zajawka na garba. Cały czas szukam i zbieram kase, ale zainteresował mnie ten garbus. Niby 1960 ale w dowodzie 1966? Na moje oko to rzeczywiście może być dziadek z 1960, no ale pozostawiam wam ocenę. Czy buda jest zespawana z podłogą? Zobaczcie na to zdjęcie.

http://img135.imageshack.us/i/dscf3831r.jpg/

Pozdrawiam

buda jest zdecydowanie zespawana z podłogą, rzeczywiscie moze to być rocznik '60 przynajmniej w kilku elementach... ja osobiscie nie zainteresował bym tym autem za 1000-2000zł, nie mówiac o wywoławczej 8000

[quote="Łysy"]buda jest zdecydowanie zespawana z podłogą...
po czym wnosisz

Po spawach?

No cóż, też mi się tak właśnie wydawało, no szkoda szkoda. Szukam dalej. Co do ceny to właściciel powiedział, że opuści dla młodego garbusiarza.
A swoją drogą, czemu nie zainteresowałbyś się tym autem za 1000-2000 tysi? On wygląda ok, chyba, że coś przegapiłem. No nie mówię oczywiście o zespawanej podłodze.

Zainteresować sie można garbem w okolicach 1000-2000zl pod warunkiem ze planujesz gruntowny remont.W takiej cenie raczej będzie dość dużo do poprawek i wymiany (np podłoga, progi itd.)

No właśnie, ja renowacji nie planuje, bo mój budżet na to nie pozwala. Ewentualnie kupić garba w dość dobrym stanie i powoli, spokojnie jak kieszeń pozwoli robić go.