silnik 1500 a 1300 różnice

22 lutego 2011, 18:45
oczywiście chodzi mi o to jakie są różnice bez ściągania głowic, co ważne nie chodzi też o numery bo jak to się mówi numery tak jak kobiety "zmiennymi są" ;)

może są jakieś charakterystyczne miejsca w których można zidentyfikować silnik 1500

oczywiście chodzi mi o silniki jednodolotowe
VW1200 '61
VW Bus '77
VW1302 '72 (odjechał do Szwajcarii)
VW1300 '73 - wraca do życia
VW1300 '81 R.I.P.

Zdjęcie nie zachowało się
22 lutego 2011, 18:47
Z zewnętrznych to chyba tylko jedynie filtr powietrza...
VW 1300 1969
22 lutego 2011, 18:52
napewno, to róznia sie filtrem powietrza (1500 ma podwójny chwyt powietrza, 1300 pojedynczy) i kołem pasowym (1500 ma wieksze i o ile z filtrem moze byc róznie, to koła pasowego raczej nikt nie zmieni łatwo) w 1500 jest oznaczone jakąś literka, ale nie pamietam jaką. D? nie mam pewnosci. Jak masz dostep do jakiegokolwiek silnika garbowego 1200 to zmierz srednice koa pasowego, 1300 bedzie miec jak 1200 a 1500 wieksza.

Tu jakas wskazówka, bo nie mam pewnosci, ale to nie jest przypadkiem tak, ze 1500 ma dwie galerie olejowe i dwa zaworki olejowe, a 1300 jedną? (z tym ze ja np. mam blok 1300F który ma juz nowszy układ olejowy, ale to raczej wyjatek)
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
22 lutego 2011, 18:53
o tym kole pasowym to nie wiedziałem :) Literka H ale podobno jej nie ma :P
VW 1300 1969
22 lutego 2011, 18:55
bulikomaniak napisał(a):o tym kole pasowym to nie wiedziałem :) Literka H ale podobno jej nie ma :P
tak H, i jest :)
22 lutego 2011, 19:05
o co chodzi z tymi dwiema galeriami i dwoma zaworkami bo nie kapuję...
VW1200 '61
VW Bus '77
VW1302 '72 (odjechał do Szwajcarii)
VW1300 '73 - wraca do życia
VW1300 '81 R.I.P.

Zdjęcie nie zachowało się
22 lutego 2011, 19:09
starsze silniki maja jedna galerie olejowa. nowsze dwie. Mozna to łatwo poznac, po tym ze przy kole zamachowym od spodu jest drugi zaworek cisnieniowy (pierwszy jest przy kole pasowym) wydaje mi sie ze 1500 powinien miec własnie dwa te zaworki a 1300F jeden. Ale pewnosci nie mam, raczej tak nasuwam pomysł, zeby ktoś madrzejszy sie wypowiedział
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
22 lutego 2011, 19:24
nie wiem jak to się ma do 1500 ale faktycznie jest coś takiego, że po 1969 są dwie te galerie
VW 1300 1969
22 lutego 2011, 19:36
własnie wydaje mi sie ze 1500 ma od poczatku produkcji, czyli juz od 66 a 1300F do konca pojedyncze (ale jak pisałem ja mam F z nowszym typem bloku)
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
22 lutego 2011, 19:42
muszę wtoczyć Kundelka na kanał i wtedy może się dowiem co i jak
VW1200 '61
VW Bus '77
VW1302 '72 (odjechał do Szwajcarii)
VW1300 '73 - wraca do życia
VW1300 '81 R.I.P.

Zdjęcie nie zachowało się
22 lutego 2011, 20:58
Galerii jest zawsze tyle samo, choc rzeczywiscie w nowszych silnikach sa dwa zaworki, a nie jeden dwufunkcyjny.
Tyle ze to wprowadzono pozno i nie wiem czy jakolwiek 1500 sie na ta zmiane zalapal, wiec nie jest to cos, po czym mozna odroznic.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
22 lutego 2011, 22:44
no własnie dlatego chciałem zeby ktoś bieglejszy sie wypowiedział. Czyli blok 1500 i 1300F nie różnia sie systemem olejowym?
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
22 lutego 2011, 23:12
Sam wiesz jakie cuda mozna spotkac :)
Tak wiec uchylam sie od odpowiedzi, choc chcialoby sie potwierdzic to co piszesz
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
22 lutego 2011, 23:31
no własnie, ja mam F która ma napewno dwa zaworki. Teoretycznie nie powinna istnieć. Jakoś mi sie kojazyło ze bloki 1,F i 1,5 sie różnia, moze błędnie.
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
23 lutego 2011, 19:11
Łysy napisał(a):no własnie, ja mam F która ma napewno dwa zaworki. Teoretycznie nie powinna istnieć. Jakoś mi sie kojazyło ze bloki 1,F i 1,5 sie różnia, moze błędnie.

według haynesa w 1300 F weszło to po 1969.

A mógłby ktoś z posiadaczy 1500 zmierzyć to koło pasowe?
VW 1300 1969

← Pytania i problemy