bosch aparat zapłonowy

Witam i mam pytanie.
Zakupiłem aparat zapłonowy BOSCH o oznaczeniu ZV/PAU 4 R 5
Moje pytanie czy ten aparat podejdzie do silnika 1915cc wałek W110 korby i wał seria.?

tomcio napisał(a):Witam i mam pytanie.
Zakupiłem aparat zapłonowy BOSCH o oznaczeniu ZV/PAU 4 R 5
Moje pytanie czy ten aparat podejdzie do silnika 1915cc wałek W110 korby i wał seria.?

to zalezy
ogolnie to jest stary aparat, i nie ma takiej charakterystyki pracy by moim zdaniem sie nadawal do tego silnika, dodatkowo jest podcisnieniowy wiec przy podwojnych gaznikach musial bys tak czy siak sterowac podcisnieniem w tym aparacie.
Mysle ze spelnialy by sie w takim zestawieniu dobrze aparaty Mallory, pertronix, 009, 010, BR25 oraz iskrowniki z kombajnow
ale sa tacy co sie bardziej znaja, moim zdaniem jak piesc do oka pasuje ten aparat o ktorym piszesz.

no to się wkopałem

tomcio napisał(a):no to się wkopałem

to jest taki tak ?

Zdjęcie nie zachowało się

jak tak to to jest do 1200 do 64 roku
raczej na bank silnik taki jak piszesz bedzie zle z nim chodzil.

no trudno szkoda tylko tych 60złociszy mam nauczkę żeby zawszę przed zakupem zapytać się na garbiarni A gdzie można zakupić mallorego lub petronixa?

Poza tym ten aparat ma małe wyprzedzenie zapłonu do silnika jaki składasz. I słabo sobie wyobrażam podpięcie do tego podciśnienia bo musiało by to na jakiejś wspólnej magistrali chodzić.

Raf, podlacza sie normalnie pod jeden gaznik, przy zalozeniu ze doloty maja polaczenie, ale nie wiem cz to wymagane. Do weberow tez ktos jakos to podlaczyl bo one maja to sterowanie, pewnie Lysy by cos wiecej powiedzial-tak mi sei kojazy ze on cos w ten desen kiedys pisal. Niemniej tak jak piszesz, slabe wyprzedzenie.

Jezeli chodzi o mallory to w UK lub USA w pl malo kto sie pozbywa, aczkolwiek sa, i nie sa to tanie aparaty - pogadaj z Jaśkiem nick "jaqo"
Jezeli chodzi o pertronixa to polecam wersje Billet - osobiscie na takiej smigam - i pogadaj z tomkiem nick "zielonym_tyka" - ale to masz koszt mniejwiecej 1400 zl
jest jeszcze pertronix robiony na 009 ale ciezko mi cos na jego temat
Sama 009 kupisz w sklepie garbusy.pl ale to jest chujowy 009. Niemieckie 009 sa slabo dostepne i nietanie
Jest jeszcze br 25 / 010 i to tez sa drogie aparaty - obecnie sprzedaje jeden na allegro, ale nie jest tani.
Co do iskrownikow, raczej ta opcja cie nie interesuje ale znam kilka osob ktore posiadaja (iskrownik to te duuuuze aparaty co nie potrzebuja cewki, ktore moze widziales na starych fotach dlubnietych silnikow).

bez wzgledu na to jaka opcje wybierzesz, musisz sie liczyc ze 60 zl to to nie bedzie. Wieksza pojemnosc wieksze koszta osprzetu w stosunku do serii.

We have the pertronix billet diizzy as well as the cheaper pertronix that looks like a 009 but has a magnetic trigger. They are both used- the cheaper one was In Kuba's car until about 1 month ago because he had some problems getting new parts for his Mallory. They are both much cheaper than the prices that Blaz quoted. The cheap one is about 450zl and the billet one about 950zl.

chris burns napisał(a):We have the pertronix billet diizzy as well as the cheaper pertronix that looks like a 009 but has a magnetic trigger. They are both used- the cheaper one was In Kuba's car until about 1 month ago because he had some problems getting new parts for his Mallory. They are both much cheaper than the prices that Blaz quoted. The cheap one is about 450zl and the billet one about 950zl.

Yes, but add price for a good quality cables plus the billet one need difrient coil - with difrent paramiters then standard or blue one...and costs getting higher.
I'm not saying 1400zł That is the price, but if you whant a good set its something like that, yes you can buy only billet distributor and set it on the shelf but for what:)

Or you can try to buy 010 on allegro for less than 100zł with a coil:) Ale takie rzeczy zdarzają mi się tylko jak po pijaku siadam do allegro, a ktoś nazywa aukcję aparat GRABUS:P

Blazlov napisał(a):Do weberow tez ktos jakos to podlaczyl bo one maja to sterowanie, pewnie Lysy by cos wiecej powiedzial-tak mi sei kojazy ze on cos w ten desen kiedys pisal.

wezwany odpowiadam, ale to wiedza oczywiscie tylko wyczytana.

Fabrycznie przy tych gaźnikach w alfie zapłon był podcisnieniowy (nie wiem czy podcisnieniowo-odsrodkowy, czy tylko podcisnieniowy) i z tego co sie kiedyś doczytałem po trasie na wezyku po trasie jest "kompensator" skoków podcisnienia. Ile w tym prawdy, nie wiem. Ale fabryczny zapłon Alfy jest napewno przystosowany do duzych wyprzedzeń, wszak te silniki z 1350ccm pojemnosci osiagaja fabrycznie 90km

Dodam od siebie jeszcze bo tego nie napisalem wczesniej. Piszac o kosztach mniejwiecej 1400 zl mialem na mysli aparat pertronix + kable MSD + cewka pertronix dedykowana do tego aparatu + koszta przesylki - suma sumarum wychodzi cos kolo tej sumy co podalem - sprawdzane w 2009 roku empirycznie, oczywiscie do tego czasu mogly ceny ulec zmianie na wskutek inflancji i kryzysu swiatowego na ktory wplywu nie mam
jak rtowniez ktos moze sie bawic w swietego mikolaja, lub sprzedawac towar czesciowo uzywany, wtedy ceny sa inne.

Blaz nie musisz wsadzac mocniejszej cewki to propagadna, na zwyklej tez bedzie dzialac aczkolwiek taka cewke mozna kupic tanio wiec po co ladowac stara seryjna. I faktycznie Twoja cena jesli chodzi o calosc jest realna, za sam aparat nie.
Ten 009 z elektroniczna wkladka chodzi super, wyprzedza ile trzeba i nie ma z nim problemow wiec moge polecic ( nie dla tego ze mamy). Do normalnego silnika jest git. Chyba nawet w bugsterze chodzil taki przez chwile i dzialal.

P.S.
Petronix ten billet byl raz wsadzony do silnika na stojaku, nie wyszedl poza garaz, jest chyba ciagle w pudleku wiec jest nie tyle uzywany co sprawdzony:P
Cewki nowe mamy, przewody tez jak by co.