Stabilizator do mokrych półosi

Jest coś takiego do garbusa?

Złe pytanie. Czy da się jakoś poprawić i usztywnić tylne zawieszenie?

Zdjęcie nie zachowało się

Takie coś musiałbyś mieć.

A gdzie to kupić?

Kriszot napisał(a):A gdzie to kupić?

Nie wiem

nie musi być takie. Z powodzeniem ludzie adaptuja stabilizator z porsche 924. W szakze 924 w duzym uproszczeniu ma zawieszenie z garbusa

Łysy napisał(a):nie musi być takie. Z powodzeniem ludzie adaptuja stabilizator z porsche 924. W szakze 924 w duzym uproszczeniu ma zawieszenie z garbusa

Do mokrych?

marjas napisał(a):

Kriszot napisał(a):A gdzie to kupić?

Nie wiem

A fotkę gdzie znalazłeś?

Kriszot napisał(a):A fotkę gdzie znalazłeś?

cal-look.no

A może takie coś?

http://www.chircoestore.com/catalog/product_i…amp;products_id=2473

Czy to zda egzamin?

marjas napisał(a):

Kriszot napisał(a):A gdzie to kupić?

Nie wiem

http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=463

Znalazłem i nawet drogie nie jest

marjas napisał(a):

Łysy napisał(a):nie musi być takie. Z powodzeniem ludzie adaptuja stabilizator z porsche 924. W szakze 924 w duzym uproszczeniu ma zawieszenie z garbusa

Do mokrych?

zdecydowanie do IRS innymi słowy do suchych, wiec sory.

Kriszot, to nie jest stabilizator, to jest camber compensator. Stabilizatora do mokrych nie radze stosowac.
Oba wyzej pokazane wzory dzialaja podobnie. Jeden juz sam znalazles na CB. Drugi dostepny jest w kazdym garbowym sklepie, ale jest drozszy.

qubek napisał(a):Kriszot, to nie jest stabilizator, to jest camber compensator. Stabilizatora do mokrych nie radze stosowac.
Oba wyzej pokazane wzory dzialaja podobnie. Jeden juz sam znalazles na CB. Drugi dostepny jest w kazdym garbowym sklepie, ale jest drozszy.

Dlaczego nie radzisz?

A ten camber compensator coś da?

Kriszot napisał(a):

qubek napisał(a):Kriszot, to nie jest stabilizator, to jest camber compensator. Stabilizatora do mokrych nie radze stosowac.
Oba wyzej pokazane wzory dzialaja podobnie. Jeden juz sam znalazles na CB. Drugi dostepny jest w kazdym garbowym sklepie, ale jest drozszy.

Dlaczego nie radzisz?

Bo tylne zewnetrzne kolo w Garbusie na mokrych polosiach ma tendencje do podwijania sie pod samochod na zakrecie. Camber compensator ma przed tym chronic. On dziala w dokladnie odwrotny sposob niz stabilizator. Dlatego zalozenie stabilizatora moze byc zwyczajnie niebezpieczne - moze wzmocnic sklonnosc do kol do podwijania sie.
To jest tez powod dlaczego do szybkiej jazdy zawieszenie na suchych polosiach jest lepsze. Tam nie dosc, ze nie ma tego problemu to jeszcze dzieki temu mozna zastosowac stabilizator.

qubek napisał(a):

Kriszot napisał(a):

qubek napisał(a):Kriszot, to nie jest stabilizator, to jest camber compensator. Stabilizatora do mokrych nie radze stosowac.
Oba wyzej pokazane wzory dzialaja podobnie. Jeden juz sam znalazles na CB. Drugi dostepny jest w kazdym garbowym sklepie, ale jest drozszy.

Dlaczego nie radzisz?

Bo tylne zewnetrzne kolo w Garbusie na mokrych polosiach ma tendencje do podwijania sie pod samochod na zakrecie. Camber compensator ma przed tym chronic. On dziala w dokladnie odwrotny sposob niz stabilizator. Dlatego zalozenie stabilizatora moze byc zwyczajnie niebezpieczne - moze wzmocnic sklonnosc do kol do podwijania sie.
To jest tez powod dlaczego do szybkiej jazdy zawieszenie na suchych polosiach jest lepsze. Tam nie dosc, ze nie ma tego problemu to jeszcze dzieki temu mozna zastosowac stabilizator.

Czyli camber compenstor będzie powodował to, że cała powierzchnia opony będzie przylegać do podłoża? Rozumiem, że poprawi się znacząco trakcja. Tak?