stukanie w silniku

Witam!
Mam problem z nowo złożonym silnikiem. gdy się go odpali to coś w nim łupie. zapłon ustawiony lampą stroboskopową, luz na 0,15, poniżej zamieszczam link do filmu prezentującego stukanie. Macie jakieś pomysły co to może być? Dźwięk dochodzi od strony 1 i 2 cylindra. Myślałem, że może tłoki walą w coś ale ściągnąłem głowice i nie ma śladu uderzania. Brakuje mi już pomysłów. Dodam jeszcze, że bez zapalania silnika kręcąc go nie ma tego dźwięku.

http://www.youtube.com/watch?v=XBKc1Sk-pIg

Rzeczywiście łupie, ja bym rozebrał i sprawdził czy panewki leżą tam gdzie trzeba, trochę strach go trzymać odpalonego w takim stanie.

najgorsze jest to, że garba wraz z silnikiem dostałem za flaszkę od kolesia który zabrał się za remont od dupy strony i wszystko porozkręcał. Panewki kupiłem nowe. jak go dzisiaj rozebrałem to myślałem, że to może nagar od HERMETIC'u przeszkadza tłokom, ale po ponownym złożeniu okazało się, że to nie to

Nie składaj na hermetic, Panewki dobrałeś odpowiednie, nie za luźne. Ciężko tak oceniać ja bym rozpołowił i wszystko jeszcze raz obejrzał.

no i właśnie jedni mówią, że na hermetic delikatnie, drudzy, że nie. panewki dobrze dobrane idealnie leżą.

MrPierre napisał(a):no i właśnie jedni mówią, że na hermetic delikatnie, drudzy, że nie. panewki dobrze dobrane idealnie leżą.

Ci pierwsi zapewne są starszej daty i mogą zwyczajnie nie znać innych środków

ADI napisał(a):

MrPierre napisał(a):no i właśnie jedni mówią, że na hermetic delikatnie, drudzy, że nie. panewki dobrze dobrane idealnie leżą.

Ci pierwsi zapewne są starszej daty i mogą zwyczajnie nie znać innych środków

Aaa no to całkiem możliwe. na 'sucho' lepiej czy jednak czymś 'pomazać'?

jest o tym sporo na forum. Hermetic nie jest po prostu szczelny chociaż lepiej hermetic niż silikon. Z dostępnych na rynku Curil T

Ja ostatnio składałem na hermetic i powiem ze to nie był do konca dobry pomysł - z pod dekielka pompy leciało. złożyłem to na Curil T i nie leci.

a głowice sprawdzałeś??
moze to któryś zawór.... tylko chyba troche za głośno na zawor...

głowice są OK w pierwszym momencie też myślałem, że to mogą być zawory. a mam jeszcze pytanie na popychaczach na jednym z końców są nacięcia czy jest to jakieś oznaczenie, które ma znaczenie przy montażu?

Mialem podobny dźwięk i okazało się że wpadlo coś do cylindra, ewentualnie sprawdź czy tlok nie ma zbyt dużego skoku i nie udeża o głowice.
Bez odpalania nie było nic słychać (to normalne bo za wolno krecisz więc nie udeży tylko dostawi)
Sprawdził bym jeszcze czy wał nie ma luzu poprzecznego.

może panewki korbowodów są za luźne ew. panewka tulejki tłoka. Dla spokoju rozbierz pomierz i jeszcze raz złóż:)

MrPierre napisał(a):Witam!
Mam problem z nowo złożonym silnikiem. gdy się go odpali to coś w nim łupie. zapłon ustawiony lampą stroboskopową, luz na 0,15, poniżej zamieszczam link do filmu prezentującego stukanie. Macie jakieś pomysły co to może być? Dźwięk dochodzi od strony 1 i 2 cylindra. Myślałem, że może tłoki walą w coś ale ściągnąłem głowice i nie ma śladu uderzania. Brakuje mi już pomysłów. Dodam jeszcze, że bez zapalania silnika kręcąc go nie ma tego dźwięku.

http://www.youtube.com/watch?v=XBKc1Sk-pIg

Slychac, ze wali, ale to nie musi byc dzwiek z bloku w ogole.

Jesli wyraznie od strony 1/2cyl. to stawiam na wentylator, ktory nie jest odpowiednio odsadzony od obudowy... sciagnijcie pradnice i bedzie widac slady od srodka.

łatwiej to sprawdzić zdejmujac na chwile pasek