Takie sa objawy stracil moc jakby nie palil na jeden cylinder i silnik caly w oleju.
Silnik sie kreci co sie stalo?
Silnik sie kreci co sie stalo?
Stracil Moc - silnik caly w oleju
Jeżeli olej wyciekł, bo "coś", to mogłeś zatrzeć. 
Nic.
Nic.
Nic, ale to zupełnie nic.
Zdawało mi się, że coś, lecz gdzie tam. Nic.
Nic.
Nic, ale to zupełnie nic.
Zdawało mi się, że coś, lecz gdzie tam. Nic.
Njapierw stracil moc , potem zaczol dymic a na koncu wylaczylem juz silnik wiec wykluczam zatarcie bo silnik ogolenie sie ladnie kreci i prosze nie krakrac o jakism zatarci zastanwia mnie dymienie kiedys tak mialem jak denko od tloka sie urwalao a teraz mam andzieje ze to zawor sie upalil
jak dymi to pierścienie.... byc moze ze przegrzałes
sprawdz sprężanie na cylkach...
jak zawor to bedzie dymic z jednej strony tylko
sprawdz sprężanie na cylkach...
jak zawor to bedzie dymic z jednej strony tylko
It's a DUB thing...
(o\_!_/o) 1200 '65
T2 '69
(o\_!_/o) 1200 '65
T2 '69
Prawdopodobnie mogles go przegrzac. Jedny z skutkow przegrzania jest spadek mocy, mozliwosc uszkodzenia pierscieni tlokowych jak rowniez mozliwosc wystapienia wyciekow. Zmierz cisnienie na cylindrach. Warto by tez zmierzyc cisnienie oleju o ile posiadzsz miernik.
Dieser Wagen läuft und läuft und läuft...
Kiedy urwało mi się denko tloka,to praktycznie nie odczułem spadku mocy,nic nie dymiło,olej był na swoim miejscu ,zaś garbik żwawo zawiózł mnie z pracy na zakupy,do domu i mechanika,bo coś lekko brzęczało jedynie w okolicy..tlumika,jak sądziłem 
.
Konkludując- nie sądzę, zeby urwał c i sie tłok.
.Konkludując- nie sądzę, zeby urwał c i sie tłok.
No i wszytko sie wyjaśniło czegos takiego jeszcze nie widzialem i zastanawiam sie dlaczego sie tak stalo
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
No i co sie stało z uszczelkami pokryw zaworów?
Zdjęcie nie zachowało się
Pozdrawiam
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
No i co sie stało z uszczelkami pokryw zaworów?
Zdjęcie nie zachowało się
Pozdrawiam
Albo go usmażyłeś (brak chłodzenia) oblachowanie kompletne jest? Termostat jest? Klapki się nie zamknęły?
Lub zabawy z przestawianiem zapłonu.
I to zawsze 3 gar
Lub zabawy z przestawianiem zapłonu.
I to zawsze 3 gar
'62 1200
'66 1200
'73 1200
'75 1200
Zdjęcie nie zachowało się
'66 1200
'73 1200
'75 1200
Zdjęcie nie zachowało się
stawiam na zaplon bo reszta jest jak nalezy.
Tylko dziwnie bo zawsze mam na plus 10 - 12 stopni ustawiony zaplon. No chyba ze cos z moja lampa sie stalo i zle mi pokazuje kąt wyprzedzenia
Tylko dziwnie bo zawsze mam na plus 10 - 12 stopni ustawiony zaplon. No chyba ze cos z moja lampa sie stalo i zle mi pokazuje kąt wyprzedzenia
10-12 to jakieś 3-5 stopni za dużo. Możliwa przyczyna to też za uboga mieszanka/jakieś lewe powietrze. Lampa nie kłamie.
Nieznośna lekkość butów
smigam na gazie wiec tyel jest wmiare ok co do zaplonu.
10 stopni to teoretycznie dobra wartość do gazu. Ja tez tak 1,2 na lpg ustawiałem. (tak wiesc gminna niesie i mi tak doswiadczalnie wyszło, ze najlepie wtyedy silnik chodził)
Odpowiedzialnoscia mozna obarczyć złą regulacje gazu, na nim łatwo mozna usmazyć silnik. zrób rachunek sumienia: nie chciałeś za bardzo przyoszczedzić na spalaniu? Osiagi były dobre? Nie paprało sie coś ostatnio z instalacja? Miałeś duzo gazu w butli przed wystapieniem awari?
No chyba ze coś niekompletne oblachowanie, ale niezapominajki widze....
A jak wyglada głowica?
Odpowiedzialnoscia mozna obarczyć złą regulacje gazu, na nim łatwo mozna usmazyć silnik. zrób rachunek sumienia: nie chciałeś za bardzo przyoszczedzić na spalaniu? Osiagi były dobre? Nie paprało sie coś ostatnio z instalacja? Miałeś duzo gazu w butli przed wystapieniem awari?
No chyba ze coś niekompletne oblachowanie, ale niezapominajki widze....
A jak wyglada głowica?
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
Vw_RaF napisał(a): Termostat jest? Klapki się nie zamknęły?
Co wy z tymi klapkami ostatnio? Jak w normalnie zlozonym silniku garbusowym klapki mialy by sie zamknac?
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Łysy napisał(a):10 stopni to teoretycznie dobra wartość do gazu. Ja tez tak 1,2 na lpg ustawiałem. (tak wiesc gminna niesie i mi tak doswiadczalnie wyszło, ze najlepie wtyedy silnik chodził)
Odpowiedzialnoscia mozna obarczyć złą regulacje gazu, na nim łatwo mozna usmazyć silnik. zrób rachunek sumienia: nie chciałeś za bardzo przyoszczedzić na spalaniu? Osiagi były dobre? Nie paprało sie coś ostatnio z instalacja? Miałeś duzo gazu w butli przed wystapieniem awari?
No chyba ze coś niekompletne oblachowanie, ale niezapominajki widze....
A jak wyglada głowica?
Glowica standartowo jak od 1600 czyli jakies pekniecia sa ale niewielkie oblachowanie kompletne a gaz mam po to aby nie oszczedzac na osiagach i garbi zasowal jak nalezy. Co do instalacji to juz ladnych pare latek smigam i nie byl wzasadzie problemow z nia. Co do gazu w butli to tak napewno polowa byla.