Ciezko odpala jak jest goracy

Kreci kreci kreci, cos szaropnie, kreci i kreci i w koncu odpali.
Trzymam na pelnym gazie, ale nie pompuje, tylko raz wciskam.

W czym szukac problemu ?
Gazniku , zaplonie ?
Zle swiece (cieplota) ?

moze gaznik zalewa? aparar? jak tam zaplon masz ustwiony?

Gaznik wyregulowany i mieszanka i obroty.
A moze byc zbytnio skrecony na paliwie ?
Byc moze cos w nim przytkane.
Moze poziom za wysoki / niski.
I tak planuje wrocic na 31p3, ten co teraz to 30p1 i tylko tymczasowo.

Aparat byl ustawiony na -7,5 stopnia.
Choc dalo sie zauwazyc lepsze odpalanie jak byl zmieniony nieco.

Skonczy sie na tym ze kompleksowo sprawdze uklad zaplonowy.
styki, kopulke, palec, swiece.

Kable mam kiepskie, bo przysepilem, i zaluje

A jak zimny to dobrze ? (tak wynika z nagłówka )
Może być za ubogo - wtedy przymknięta przepustnica ssania na zimnym załatwia sprawę , albo przeciwnie za bogato i go na ciepłym zalewa.
Trzeba poeksperymentować -spróbować na ciepłym "pompnąć" gazem .spróbować bez gazu . Ssaniu bym się też przyjrzał . Ogólnie w gaźniku raczej szukać.

Powiem tak:
Na zimnym wystarczy 0,5 obrotu i pali rowniutko.

Potem tez jezdzi sie fajnie, az dostanie zadlawienia i amen
Gdyby to byly kable to by przerywal caly czas.

Obawiam sei ze gaznik sie przytyka.
Niemozliwe by padaly 4 swiece na raz.
Wspolnym elementem sa przerywacz, cewka, palec, gaznik.

Wygalda jakby sie zalewal i nie byl w stanie tego przepalic.
Moze sie zawor psuje i pompka przelewa i zalewa.

Teraz odkrece 0,5 obrotu na mieszance i obadam.

Ssanie schodzi do zera, srubka nie jest na zadnym zabku.

Scooty napisał(a):Gaznik wyregulowany i mieszanka i obroty.
A moze byc zbytnio skrecony na paliwie ?
Byc moze cos w nim przytkane.
Moze poziom za wysoki / niski.
I tak planuje wrocic na 31p3, ten co teraz to 30p1 i tylko tymczasowo.

Aparat byl ustawiony na -7,5 stopnia.
Choc dalo sie zauwazyc lepsze odpalanie jak byl zmieniony nieco.

Skonczy sie na tym ze kompleksowo sprawdze uklad zaplonowy.
styki, kopulke, palec, swiece.

Kable mam kiepskie, bo przysepilem, i zaluje

A nie powinien byc na plusie 7,5 stopnia??

dzieciak napisał(a):

Scooty napisał(a):Gaznik wyregulowany i mieszanka i obroty.
A moze byc zbytnio skrecony na paliwie ?
Byc moze cos w nim przytkane.
Moze poziom za wysoki / niski.
I tak planuje wrocic na 31p3, ten co teraz to 30p1 i tylko tymczasowo.

Aparat byl ustawiony na -7,5 stopnia.
Choc dalo sie zauwazyc lepsze odpalanie jak byl zmieniony nieco.

Skonczy sie na tym ze kompleksowo sprawdze uklad zaplonowy.
styki, kopulke, palec, swiece.

Kable mam kiepskie, bo przysepilem, i zaluje

A nie powinien byc na plusie 7,5 stopnia??

nie,jesli "-" uznamy za "przed gmp"

Sprawdziłbym luzy na zaworach...

Taka oczywista oczywistość, ale wiesz, że przy odpalaniu na gorącym powinieneś wcisnąć raz pedał do podłogi w trakcie przekręcania zapłonu ( jednocześnie wciskać i odpalać), a nie przekręcać zapłon na już wciśniętym do oporu gazie. Tak mówi Jeż i tak mówią inne manuale, co zresztą znajduje potwierdzenie w codziennym użytkowaniu.

zawory zawory zawory - najczestsza przyczyna.

jaqo napisał(a):zawory zawory zawory - najczestsza przyczyna.

Gaźnik gaźnik gaźnik...

A świeczki wykręcić pooglądać - jakieś wnioski na podstawie "koloru" można wyciągnąć
Albo na analizator gdzieś podjechać -np na stacje diagnostyczną -na każdej mają.
A jak już załapie po dłuższym kręceniu to puszcza dyma ?
W ogóle to nie ma większego sensu w takim internetowym gdybaniu. Trzeba sprawdzić wszystko (gaxnik ,zawory zapłon ) i tyle...

Luzy zaworowe ustawilem na 0,15

Gaznik zmienilem na 31p3, ale nadal nie mam wolnych obrotow.
Wg opisu "dokrec srubke az dotknie ostatniego zabka i wkrec dodatkowo 0,5 obrotu"
Moze zuzycie daje w kosc i trzeba wkrecic nieco wiecej by uchylic bardziej ? A pozniej skorygowac to ta duza sruba z boku.
Inaczej do jasnej ciasnej nie chce sie dac

Sprawdź może zaworek iglicowy.

Zaworek jaki mialby wplyw ?
I pytanie moze dziecinne, ale jak zmierzyc poziom paliwa w komorze gaznika ?
Z wlozonym plywakiem ? Czy go wyjac ?

PS
Przerwa w aparacie byla ustawiona 0,2 wiec zmienilem na 0,4

W gazniku jest ten talerzyk na przepustnicy, on ma takie 2 czarne wciecia, oraz dziure.
Tak ma byc ? czy to przeszczep ?

Scooty napisał(a):Zaworek jaki mialby wplyw ?

Taki,że mógłby ci zalewać gaźnik. Miałem dawno temu taki problem,że garbus odpalał, jeździł i czasem gasł i bardzo ciężko odpalał.Winny był nieszczelny zaworek. Poziom paliwa oczywiście mierz z pływakiem.
Co do przepustnicy to tak ma być jak piszesz.