Pierwszy Garbus :D

Z spalaniem to przy obecnym natezeniu ruchu ciezko napisac cos obiektywnie. Przykladowo moj 1200 pali naprawde malo pod warunkiem ze jade w miare spokojnie Odnosnie ruchu miejskiego... Mieszkam 16 km od centrum Gdanska i cofajac sie jakies 12 lat wstecz jechalem do centrum badz zcentrum do domu srednio 20 minut czasem mniej. Teraz na pokonanie tego samego dystansu potrzebuje od 40 minut-1,5 h w godzinach szczytu, a co za tym idzie wzrasta zuzycie paliwa.

powiedzmy ze skoro juz wiem ze chcem model 1303 to na co patrzec w dalszej kolejnosci podczas wyboru ? Na jakie detale zwracac szczegolna uwage? Jak samemu ocenic czy autko jest warte zakupu? Bo przeciez z kazdym jednym nie bede jezdzil do stacji diagnostycznych na przeglad

Samolot przede wszystkim (do tego są wahacze i stabilizator przykręcone) jak jest zgnity to kosztowna sprawa, kielichy mcphersonów, a reszta to jak w każdym garbie. Jedź z jakiś garbusiarzem na oględziny, we Wrocku trochę ludzi jest.

http://otomoto.pl/volkswagen-kafer-C19250820.html

"nie wymaga wkładu finansowego, silnik igła" <<< to mozliwe ze to nie jakas sciema?
Co myslice? Pomijajac ten badziewny tuning Bardziej interesuje mnie realny stan techniczny

zrozum ze bez ogladania na zywo to mozna sobie co najwyzej pogdybać. Istotnych miejsc nie widać na tych zdieciach. Osoba znajaca sie na tym moze dość szybko dojsc co mniej wiecej jest wart dany egzemplarz. A stan faktyczny tak na 100% to wychodzi w momencie pierwszej rozbiórki do remontu

co do tego z aukcji, to zeby doprowadzić go do normalnego wygladu to wg mnie trzeba wsadzić conajmniej 2000

czesci do 1303 sa duzo drozsze niz do innych modeli? Z czego to wynika? Czytalem ze model 1303 byl produkowany tylko 3 lata. Dostepnosc do czesci zamiennych jest latwa ?

Misiuu podaj maila tu albo na prv... pozdr

tak, dostepnosc zamienników jest łatwa, ale one są zazwyczaj gównianej jakości. orginalne czesci z epoki moga byc trudniej i drozej dostepne. Drozesze sa elementy takie jak: przekładnia kierownicza, sworznie z przodu i przednie błotniki, wynka to z ich ilosci na rynku. Pewnie jeszcze kilka pierdułek drozszych sie znajdzie ale reszta tak jak i do innych modeli, a niektóre graty nawet taniej. 1303 w wersji zamknietej produkowano 3 lata, cabrio znacznie dłuzej

No jak to 3 lata ?

modelowo 73 - 75, nie mam racji? cabrio jakoś do lutego '80

Łysy napisał(a):modelowo 73 - 75, nie mam racji? cabrio jakoś do lutego '80

Zgadza się.
Co do części, to niektóre mają kosmos cenę w sklepie ( np. przekładnia),ale takie sprawy czysto użytkowe, gumy zawieszenia, końcówki, sworzenie itp są tanie.Mimo tego,ze 1303 produkowano tylko 3 lata, to jednak w naprawdę imponujących ilościach i wcale nie jest ich mało,a co za tym idzie części używanych także można dostać sporo.Ogólnie użytkuję 1303 od paru ładnych lat i nie mam raczej problemu z dostępnością części. Czasem tylko z ich jakością