które kable kupic ?

4 lipca 2011, 13:50
ja kupiłem solidne kable w motoryzacyjnym, poszedłem ze starymi i dopasowaliśmy, grube silikonowe trochę kosztowały ale są dobre
4 lipca 2011, 13:57
gino napisał(a):pytam o przewody do świec...
które z dostepnych na rynku polecacie?
chodzi mi o takie, które starczą na dłuzej niz do pierwszego deszczu...i nie będa znowu ''przebijac'' ....
NGK.
Zrobiłem na komplecie 60 tys. i wymieniłem profilaktycznie ze świacami. Żadnych niepokojących obajów.
Dostępne w Intercarsach.
Nieznośna lekkość butów
4 lipca 2011, 13:59
ADI napisał(a):Zrobiłem na komplecie 60 tys. i wymieniłem profilaktycznie ze świacami. Żadnych niepokojących .

swiece tez NGK? :P
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
4 lipca 2011, 14:02
Łysy napisał(a):
ADI napisał(a):Zrobiłem na komplecie 60 tys. i wymieniłem profilaktycznie ze świacami. Żadnych niepokojących .

swiece tez NGK? :P
Naturalnie :-)
Nieznośna lekkość butów
4 lipca 2011, 14:14
llxtomxll napisał(a):Aczkowliek na forum pisali też, że w Bugsterze dawały rade nawet przy tych 9000 rpm.
Nie tylko w bugsterze, w innych podrasowanych silnikach tez bez problemow.
4 lipca 2011, 14:27
moze w podrasowanych dawały rade ale w 1,2 nie zabardzo :P

uzywałem pare miechów.. nagle silnik źle chodził, nie mial wolnych i wariował... nie wiedziałem co jest... gaźnik zaplon przerwy i inne rzeczy porobiłem.. dalej to nic nie dawało.. wymienilem wiec świece na stare BOSCHa... garbi zaczął zapie**** jak nigdy.. i problemy ustały.

od tamtej pory więcej NGK nie kupie... tyko niemieckie
japonskie są za delikatne i nadają sie do wysokooobrotowych japońców..

choć do kabli NGK nic nie mam... są OK ale świec juz nie kupie... za tą kase mam Boscha..
It's a DUB thing...
(o\_!_/o) 1200 '65
T2 '69
4 lipca 2011, 14:36
fura napisał(a):choć do kabli NGK nic nie mam... są OK ale świec juz nie kupie... za tą kase mam Boscha..
Dokładnie takie samo zdanie mógłbym napisać zamieniając Boscha z NGK miejscami :-)
Faktem jest,że u każdego producenta zdarzają sie wadliwe sztuki.Niedawno jedna nowa NGK ( 15-20 km przebiegu) narobiła niezłego zamieszania, bo padał akurat przy ustawieniu zapłonu w Vespie kolegi. Przestawiliśmy zapłon i silnik nie daje sie uruchomić :-)
Mimo wszystko ja osobiście mam całkiem dobre doświadczenia z tymi świecami i kablami.
Nieznośna lekkość butów
4 lipca 2011, 16:38
Ja uzywam zawsze NGK i kabli i swiec zero probelmow garbus stoi na dworze i jezdze na "gazie" wiec nigdy nie uwierze ze NGK to tandeta

Pozdrawiam Dzieciak
5 lipca 2011, 12:59
Tez uzywam prawie zawsze swiec NGK i nie mialem z nimi problemu jeszcze ani razu. A wymieniam swiece co jakis czas profilaktycznie.
Oczywiscie zdazalo mi sie, ze wymieniajac swiece na nowe poprawiala sie praca silnika. Np jak stare swiece byly zarzucone na skutek zlej regulacji badz zuzycia silnika.
Ostatnio zmienialem w jednym Garbusie Bosche na NGK, poniewaz jedna ze swiec Boscha po zimie nie dzialala. Ale nie twierdze ze to oznacza ze Bosch jest do dupy. Nie wiem ile ta swieca miala lat i ile przebiegu.


Co do przewodow to tez NGK. Bo po pierwsze nigdy nie mialem z nimi problemow, a po drugie - mozna je latwo i tanio kupic w intercarsie.
Uzywalem tez przewodow WN Boscha, ale tylko raz. Same przewody dzialaly, ale ich oslona jest zbyt delikatna, zeby je normalnie wciskac w seryjne spinki na obudowie wiatraka - rozrywa sie. Z NGK nie ma tego problemu, wiec to je kupuje.


BTW - czy naprawde myslicie ze jako cos jest marki Bosch to jest na pewno wyprodukowane w Niemczech?
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
5 lipca 2011, 13:04
tak na shanghai strasse:)
Proud member of Buzzing Bugs Team.

← Pytania i problemy