geometria kół oraz lampka oleju

Czołem.
Jako ze moj garb - dziadek z 1965r. bedzie przez jakis czas służył jako daily driver.. wiec musze troche podniesc zawias oraz:
musze ustawic zbieżność i geometrie tak jak powinno byc i tu mam do was pytanie, jak ustawic geometrie kół.. jakimś garażowym sposobem tzn..
jak skrecam w lewo czyć ze jedno kolo ciągnie bardziej... i oczywiscie piszczą..
dodam że mam mocno zglebiony przód i jak opuściłem to kola miałem do zewnątrz obydwa i to mocno... wiec zaczalem krecic i ustawilem na oko - na wprost jest ok ale przy skrecaniu "lipton"

drugim problemem jest lampka oleju. Jak pojeżdze jakieś 20-30 min to na wolnych żarzy sie lampka oleju. Czy to możliwe że sie przegrzewa?
olej w normie wymieniony świeżo. Luz n a wale znikomy. Czy moze silnik juz ledwo dycha? moze pompe szlag trafia? uchylam nawet klape... bo ostatnio gorące dni były.

Co do kontrolki to sprawdz na innym czujniku, ale to raczej wina oleju, pompy lub zapchanej chłodnicy (wg mnie) jaki masz olej?

lotos CITY 10W40 mineral

EDIT... 15W40

Pfff, kiedys bym powiedzial ze wybitny olej to nie jest (w ogole to mineral 10w40?) ale teraz to sam juz nie wiem jak to wyglada.
Co do tomperatury to przeciez nie wiem czy ci sie przegrzewa. Moze zainwestuj w czujnik i zegar?
Ustawic geometrie domowym sposobem mozna - pochylenie sznureczkiem z obciazeniem, zbieznosc na sznurki albo listewki. Tylko ze jak potem pojedziesz na prawdziwa geometrie (dobrze zrobiona) to wrazenie jest "łał, to on moze tak dobrze jezdzic?".

oo na listwe .. hmm.. w sumie mozna sprobować, ale jak? najpierw na skreconych ?? czy na prostych potem skrecic..

ile garb powinien mieć obrotu w lewo a ile w prawo.. tak dokładnie moze po tym ustawie

no ale w kazdym warsztacie dobrze mi ustawią geometrie??
wiem ze w 1303 mieli problemy... jakos ustawili ale i tak bylo cos do dupy bo ciągneło kiere jak cholera..

sorki mój błąd.. 15W40 .. powiedzieli że City jest troszkę gęstszy wiec wziąłem.. bo to chyba lepiej przy starych silnikach.. cena była promocyjna bo 49,99 za 5l

w czujnik zainwestuje... gdzie sie go montuje??

Na listewke ustawiasz na kolach ustawionych wprost. Przykladasz gdzies z przodu pomiedzy kolamii, potem gdzies z tylu (przy mocno obnizonym Garbie znalezienie punktow gdzie sie przylozyc da moze byc trudne) i krecisz az bedzie tyle samo. No ale dokladne to nie jest.

Nie, nie ustawia (dobrze) w kazdym warsztacie. Prawdziwy partacz potrafi zrobic zle nawet cos takiego jak ustawianie geometrii na przyrzadach. Do tego czesc warsztatow nie bedzie sie chciala tykac starego samochodu bo to grozi duza strata czasu, a zarobek niewielki. Niemniej to jest cos co kazdy warsztat ustawiajacy geometrie powinien byc w stanie zrobic.

15W40 to 15W40.... jak moze byc mniej lub bardziej gesty?

Co do czujnika temperatury oleju to jest kilka opcji. Generalnie chodzi o to zeby go gdzies wkrecic. Czy to w trojnik dolozony przy oryginalnym czujniku cisnienia, czy to gdzies w blok, czy to uzyc takiego w specjalnym bagnecie. Co Ci wydaje sie wygodniejsze. Ale to jest dla niektorych sprawa bardzo powazna, do ktorej tworza rozmaite ciekawe teorie.... niemalze systemy religijne. Zobacz ile podstron maja dyskusje w tym temacie http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php…hlight=czujnik+oleju