VW T1 `67 --> VW LT Florida `93

Maxim napisał(a):Kurcze wszyscy mi wypominają BHP W komentarzach to samo... wiem wiem, nie stosuję się w ogóle... Tak już mam. Obiecuję poprawę

Bez sensu No risk no fun

Maxim napisał(a):Ramki kupiłem nowe, ale nie oryginalne. Odbłyśniki po regeneracji koszt 150 zł za dwa.

hej gdzie regenerowałeś odbłyśniki i czy musiałeś je jakoś specjalnie przygotowywać ?

Hejka,

Nie musiałem nic robić.

http://www.regeneracja-reflektorow.pl/?idz=kontakt

Maxim napisał(a):Hejka,

Nie musiałem nic robić.

http://www.regeneracja-reflektorow.pl/?idz=kontakt

Dzięki

Dawno nic nie było, brak czasu. Pojawiła sie zmiana koncepcji. A w zasadzie powrót do tego co chciałem zrobić od początku czyli gleba. Nie jakiś hardcore, tak o polowe

Jak zwykle stawiam efekt wizualny nad praktycznym aspektem samochodu....

Tutaj najnowszy zlepek z remontu montowany na szybko.

http://www.youtube.com/watch?v=KJbM2LCipqY

ps. mam do sprzedania oponki 195/R14 jak by ktoś chciał, nówki. Dałem ogłoszenie do działu kupie/sprzedam.

Pozdrówki,
Maxim

Elegancko!

Widać, nie opieprzasz się

Chcesz go na stałe obniżać, czy jakiś air planujesz?

Na wstepie tego postu chce nadmienic iz BHP w 2013 roku bezapelacyjnie wspielo sie na wyzszy poziom- co cieszy
Robota jak zawsze elegancka.
Nie bylbym soba gdybym nie zadal pytania jakie zadaje w kazdym z tematow garazowych- kiedy lakierujesz?

Do elegancji to mu daleko i nigdy elegancki nie będzie ale ciesze się, że ogólnie się podoba

Obniżam na stałe. Przez cały remont miałem kilkukrotne zwroty o 180 stopni w temacie gleby/serii i kolorystyki samego Busa. Zdecydowałem się na seryjne zawieszenie ze względów praktycznych jednak szybko to zweryfikowałem patrząc na seryjną wersje. Od zawsze lubiłem, lubię i będę lubił auta na glebie i to samo tyczy się Bulika.

Malować chciałem w tym roku, jednak chyba przesunie się to na rok następny, a co za tym idzie pewnie w przyszłym roku nie wyjadę.

Maxim napisał(a): Zdecydowałem się na seryjne zawieszenie ze względów praktycznych jednak szybko to zweryfikowałem patrząc na seryjną wersje. Od zawsze lubiłem, lubię i będę lubił auta na glebie i to samo tyczy się Bulika.

Maxim napisał(a):Malować chciałem w tym roku, jednak chyba przesunie się to na rok następny, a co za tym idzie pewnie w przyszłym roku nie wyjadę.

...Szkoda... ale grunt, że robota wre i całkiem zacnie to wygląda. Wiadomo.... właścicielowi zawsze będzie czegoś brakowało

A co z manszetami półosi? Nie łatwiej było zrobić tego jak skrzynia była wyjęta?

bulikomaniak napisał(a):A co z manszetami półosi? Nie łatwiej było zrobić tego jak skrzynia była wyjęta?

Skrzynie będę wysuwał bo muszę jeszcze raz wyciągnąć wahacze.

służę pomocą przy wyjęciu skrzyni

Busik obniżony Od razu lepiej...



Zdjęcie nie zachowało się

Brawo fajnie sie prezentuje, wysokosc prawidlowa. Spawania koniec jak rozumie? nie pytam co wszystko zostalo do zrobienia tylko jaki jest nastepny krok?

Oj spawania jeszcze nie koniec. Tylny narożnik, ramkę od uszczelki przy drzwiach muszę pokombinować, bo cały słupek jest wgnieciony po wypadku, dach przy rynienkach do naprawy itd. Kowbojki w tragicznym stanie, tylna klapa.... kurcze. Czego tam jeszcze nie ma do roboty