Kupiony 1967 - Remoncik

Miałeś jakiś znajomy zakład z piaskowaniem czy ogólno dostępny?? ile taka operacja kosztuje w Lublinie?

Piaskowanie w Lublinie na telefon 2-ch panów piaskuje dorywczo jako dorobienie sobie - ciężko powiedzieć nie mają cennika a po piaskowaniu okazuje się że miało kosztować duużo a kosztowało mało czyli:

Piaskowałem maskę przód i tylną klapę - zawołali 150zł
Piaskowałem błotniki x4 za całość 80zł
Piaskowałem Nadwozie całe z zewnątrz i wewnątrz ( oprócz dachu i płaskich powierzchni drzwi ) wyszło 400zł

No to fajna cena, myślałem ze duzo więcej taka operacja kosztuje.
Generalnie zawsze się obawiałem najbardziej że za piaskowanie weźmie się ktoś kto nie ma o tym pojęcia i porobi tylko dziur i w gniotów.

Dziury robia sie od tego ze metal jest skorobowany wybrzuszenia od piaskowania zbyt dlugo w jednym miejscu, pod zlym katem stad wazne jest mozliwie usuniecie wszelkich szpachli a takze zbyt duzym cisnieniem.
Kwota 400 zl wydaje sie byc sensowna za opiaskowanie nadwozia razem z podloga. Piaskowanie pozwala zaoszczedzic mase czasu jak rowniez uzyskanie duzo lepszej klasy czystkosci niz przy czyszczeniu recznym. Minus to scierniwo wnikajace w wszelkie szceliny miejscami trudne do usuniecia.

Nio usunąć piach z zakamarków to był coś okropnego, odkurzacz i sprężarka i znów odkurzacz i przechylanie w przód i tył itd...

dalsze prace :
uzbrajanie podwozia a przy okazji udało się ....

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

== wymiana opon + felg na ładniejsze ==
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

==posadzić podwozie na maszynie do sprawdzania i regulacji zbierzności==
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

==hamulce + szczęki + przewody + amortyzatory==
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Geometrię ustawiałeś? czy co?

jak była ustawiana geometria przy takim pozytywie na tylnych kołach? Da się to wtedy dobrze ustawić?

Czy do geometrii nie powinno pojechac sie z kompletnie zmontowanym autem tzn obciazonym przy normalnych warunkach uzytkowania?

rafaal111 napisał(a):Czy do geometrii nie powinno pojechac sie z kompletnie zmontowanym autem tzn obciazonym przy normalnych warunkach uzytkowania?

Tak powinno byc, i jak gość który ustawia ma jakieś pojęcie to sobie obciazy a tak wg mnie bedzie źle.
U mnie zawsze z przodu pan ustawiacz obciążał cienżarkami

w moim mieście takie rzeczy się dzieją, znam wiele garbów i osób ale o tym projekcie dopiero tu się dowiaduje, schock, daj namiar na siebie na PW

Zbieżność i geometria to tylko dlatego że po znajomości w zaprzyjaźnionym warsztacie w którym go uzbrajamy , a że akurat było wolne stanowisko to czemu nie.
W programie akurat były ustawienia i kąty które zgadzały się z Jeżewskim.
Wszystko było porozkręcane , a że po złożeniu i skręceniu i drążków i przegubów każde koło jechało jak chciało to wstępnie zostało zmierzone i skręcone - dostaliśmy wstępne wydruki przed i po.

Oczywiście jeszcze raz będzie na zbieżności już jak będzie w komplecie uzbrojony.

cannon a jak podepniesz wszystkie miedziane rurki pod pompę to bardzo poproszę wrzuć fotkę

Będę zakładał niebawem instalację hamulcową dwu obwodową i z chęcią podpatrzę.

Jasne zrobi się bo dokumentację foto na bieżąco się robi - wiadomo to co na forum to tylko 10% zdjęć reszta na dysku.

Na chwilę obecną nadwozie jest u lakiernika , drzwi maska błotniki zaszpachlowane i w podkładzie , teraz czas na budę. zdjęcia w next tygodniu.

Ma ktoś zdjęcia gdzie powinien być zamontowany zbiorniczek płynu hamulcowego , jak powinien wyglądać i tak samo ze spryskiwaczem ?
pompa hamulcowa 2 obwodowa.