Kupiony 1967 - Remoncik

Powitać VWBrać dobrze za jednego się nie zabrałem (jak co poniektórzy skojarzą fakty) a już napatoczył się następny "gratisowy" model do remontu.
"Luźne dyskusje - spontan"
Przypomnę zdjęcia:
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
więcej zdjęć wieczorkiem
W sobotę odebrałem go, jest to 31.V.1967rok silnik 1500 (oczywiście zaraz się dowiem co jest nie tak z nim )
sprzedany w Austrii , książka serwisowa od 10 km przebiegu do 48000km, następnie trafił do Polski i przejeździł kolejne 400000km.
niestety przez ostatnie 10 lat przestał w garażu i ostatnie 3 lata na dworze jak później zobaczycie zdjęcia - wszystko jest do wymiany.

Oo szykuje sie masa roboty , powodzenia

Jak już wcześniej wspominałem, bardzo fajny model

miałem kiedyś 1967 bardzo ciekawa sprawa

browar napisał(a):Oo szykuje sie masa roboty , powodzenia

Myślę że masa roboty to mało powiedziane co można zobaczyć na poniższych zdjęciach, ale to zaraz.
Piękny sobotni zimowy poranek :

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

i już w domciu.

A teraz dokładne oględziny i rozbiórka:
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Czekam na sugestie co dalej i jak po kolei robić, żeby robota szła sprawniej.
Poczytałem trochę raportów garażowych i chciałbym się wzorować na remoncie kolegi JACK i jego rodzynku z 1959 roku
Na początek zdjęcie nadwozia , z uwagi na to iż niema kanałów - czy przespawanie wewnątrz, kątownikiem po kwadracie starczy
czy jeszcze po przekątnej między drzwiami ?

u mnie starczyły wstawki w drzwiach i po przekątnej i było stabilnie można było podnieść .
najpierw zciagnij górę będziesz miał już przekrój sytuacji
no pracy masz od .... ale widzę masz warunki - dasz rade powodzenia

czyzby orginalny 1500?

No na to wygląda,Mam takiego samego,tylko niestety troszke skundlonego

Fotele czerwone to bym przygarnoł takie ... a pozatym to dużooooooooo tam do zrobienia jest !

Łysy napisał(a):czyzby orginalny 1500?

Poprzedni właściciel twierdził iż silnik jest od nowości.
Jak zrobił nim tak jak twierdzi 5000000 to zaczęło w silniku coś stukać.
Luzu niema, obraca się ale oczywiście uruchamiać nie będziemy od razu do rozbiórki.

Po pierwszych zdjęciach chciałem krzyknąć że stan taki jak mój jak przyjechał na lawecie, ale po kolejnych widać że masz trochę więcej pracy,
fajny model widać że zgodny z rocznikiem, działaj i rób na wzór oe, ciekawe te obszycie foteli

rób to autko...
bo takich garbów juz nie ma...
mój ulubiony model ...
jest to garbusik, który jest warty remontu..jak mało który ...

i nie przejmuj sie-DASZ RADE..

Czytalem o okloicznosciach znalezienia tego garbuska. Swietna historia i wypad zakonczony sukcesem. Pracy ogrom ale malymi krokami uda sie odbudowac auto. Gratuluje zakupu i powodzenia.

To od ktorego zaczynasz?
Owal, jesli dobrze kojaze jezdzi i powazniejszych prac nie wymaga.
Oprocz tego masz tego Garba do remontu oraz skladaka z buda staruszka, ktory jest w lepszym stanie.

To jest chyba ten sam problem ktory mam ja i z ktorym spotyka sie pewnie wiekszosc z nas - duzo latwiej zdobyc "baze" niz ja "zrobic". Z czasem prowadzi to do nagromadzenia gratow, a czasu zaczyna brakowac na obsluge tego, co jezdzi. Ja sie niedawno z tego wzlegu pozbylem jednego Garba i staram sie nie tworzyc sytuacji, ktorych rezultatem mogla by byc kolejna okazja wpadajaca w rece, co wydaje sie troche absurdalne

Jak już skończę dom z dużym garażem to też takie coś zakupię do robienia wieczorami.