Kupiony 1967 - Remoncik

Jak będziesz to delikatnie wszystko odkręcał/ściągał to nie powinno być żadnych problemów z szablami. Tylko trzeba dokładnie wszystko pozaznaczać (jak już wcześniej Ci pisali) jeśli chcesz żeby auto było na tej samej wysokości.
Tak prawdę mówiąc to z tym najwięcej jest roboty - z ustawieniem.

Pozwodzenia

jakoś sobie poradzimy delikatnie damy radę.

jak już pisałem piaskowanie kolejnych elementów zakończone połowicznym sukcesem

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

niestety nie nadają się tylne błotniki już do niczego
w razie gdyby coś to mam zapotrzebowanie na takowe ze światłami na jajka.

rurki wprowadzone do tunelu , już tylko tulejka i linki i zamykamy.

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Piaskujesz calosc karoserii?
Mozecie mi wytlumaczyc lopatologicznie jaki sens ma piaskowanie kanalow grzewczych bez rozwiercania ich? nie to zebym krytykowal Twoje poczynania, ale sam piaskowawale przez lata i obecnie tez sie tym po czesci znow zajmuje i nie widze sensu gdyz bez rozbierania nie jest w stanie dojsc wszedzie wewnatrz aby opiaskowac ze o usunieciu calosci piasku nie ma mowy. O malowaniou wewnatrz nawet nie wspominam.

może zwyczajnie usunął czarną farbę transportową, z którą ja pierdzieliłem się już po wstawieniu w karoserię przez blacharza

Tak piaskowanie kanałów zrobiłem przed wstawieniem natomiast nie widziałem problemów aby dobrze pomalować wnętrze kanałów , jeżeli ma się do dyspozycji pistolet do malowania i firma w której to robię użyczyła na parę chwili kamerę endoskopową , ( fajny bajer ) , pomalowane zostało dokładnie wszędzie i tak też zostanie to zabezpieczone i zakonserwowane.

prace wolniutko do przodu :

Zdjęcie nie zachowało się

zdemontowano szable oczyszczono wnętrze z syfu ojjj było tego tam

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

a tu w kolejce następna machina do roboty

Zdjęcie nie zachowało się

Pod jakim kątem względem wyjsciowego położenia ustawiłeś szable by odpowiednio naciagnąc drążki skrętne?Chodzi mi o położenie gdy były jeszcze luzem włozone w wielokliny

faktycznie kąt dość ostry, bedzie nie lada zabawa z zamontowaniem szabel

po odkręceniu mydelniczek i wysunięciu szabli same opadły o jakieś 2 cm
równo ze środkiem śruby dolnej i dopiero wtedy udało się wyciągnąć całe drążki jn.:

Zdjęcie nie zachowało się

problem tylko z naciągiem był ale jak na powyższych zdjęciach udało się.

kolejne zdjęcia z prac

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

i tu by się przydała drobna pomoc - potrzebuję wymiaru zewnętrznych progów grzewczych ( 1 )
i odległości do krańca słupka drzwi ( 2 )

toż to jest totalna odbudowa garba z nowych klocków !
a myślałem, że mój był nieźle skorodowany.
szacunek dla wykonywanych prac
powodzenia i przepraszam, że nie odpowiadam na konkretnie zadane przez Ciebie pytanie
mario

Ktos cos wie czy co sie dzieje w tym temacie bo cisza od dluzszego czasu?
Czyzby Cannon oslabl i poddal sie?

Noo chyba nikt nie wie więcej ode mnie ale pomalutku bardzo pomału do przodu.
To nic że blacharz robi po znajomości po swojej pracy dopiero, ale już coraz bliżej końca.

Tył stawiony:
Zdjęcie nie zachowało się

Półeczki wstawione:
Zdjęcie nie zachowało się

Reperaturki drzwi wstawione:
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Przód spasowany:
Zdjęcie nie zachowało się

Tylna kanapa też wstawiona:
Zdjęcie nie zachowało się

I to co nikt nie lubi robić:
Zdjęcie nie zachowało się

Co do silnika to 1500 jest robiony drugi szlif panewki wczoraj przyjechały
i tylko zostało go złożyć do kupy.

Widac ze wlasciwie blacharke masz opanowana. Nie zdzierasz tej czarnej farby z reperaturek? w zakupionych przez mnie reperaturkach pod ta farba wlasciwie na kazdej sa ogniska korozji wieksz lub mniejsze.