Kupiony 1967 - Remoncik

Widac prace ruszyly ostro do przodu. Nie wiem czy dobrze widze na drugiej fotografii, ale czy tunel jest tak zjedzony ze brakuje jego dolnej czesci?

rafaal111 napisał(a):Widac prace ruszyly ostro do przodu. Nie wiem czy dobrze widze na drugiej fotografii, ale czy tunel jest tak zjedzony ze brakuje jego dolnej czesci?

niestety dolnej lewej i dolnej prawej długość około 50cm trzeba było wyciąć zjedzone dorobić z blachy 1.6 kontowniczek "L" heftnąć.

podłoga jest już wy spawana i jedzie teraz wszystko do piaskowania.

Ciekawy sposób z tym samolotem Powodzenia w pracach!

już po piaskowaniu :

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

i zaczynamy smarowanie :

Zdjęcie nie zachowało się

Jestem wielkim fanem Twojego projektu i sledze na biezaco przebieg prac. Fajnie ze oddales do piaskowania z zdjetym poszyciem tunelu. Bedziesz mogl tam dobrze zakonserwowac i miec pewnosc ze nie ma tam korozji.
Jedyne co bym zmienil to usunal mocowania lewarka bo tam korozja lapie najszybciej. Dzialaj dalej i wrzucaj jak najwiecej zdjec.

malutkimi kroczkami do przodu - pomalowane :

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

jeszcze tylko pistolecikiem wewnątrz otworów tam i tam się pryśnie
i niech schnie przed następnymi warstwami.

Zazdroszcze Tobie takiej ilosci miejsca w garazu. W moim napakowane tyle ze pogwalca to wszelkie wzory matematyczne. Gornej czesci podlogi nie warto na gotowo malowac dopoki nie skonczysz blacharki bo i tak ja poobcierasz.

nie mój garaż ; wynajęty na szczęście dzięki życzliwości właścicieli , pomagają ile mogą , udostępniają miejsce i narzędzia.
Jeszcze tylko rurki wewnątrz gdyż są braki i jakoś trzeba podciągnąć linki, zamykać tunel i brać się za resztki nadwozia

Czym zabezpieczałeś spód? i czym uszczelniałeś podłogę?

To ja przed malowaniem podniósł bym wsporniki do właściwej pozycji, te do których mocujesz przewody hamulcowe przy głowicy.

Przed piaskowaniem zdemontował bym też szable. Warto tam zajrzeć i przy okazji gumy wymienić.

Vw_RaF napisał(a):To ja przed malowaniem podniósł bym wsporniki do właściwej pozycji, te do których mocujesz przewody hamulcowe przy głowicy.

o który wspornik chodzi - nie bradzo wiem ??

Vw_RaF napisał(a):Przed piaskowaniem zdemontował bym też szable. Warto tam zajrzeć i przy okazji gumy wymienić.

a propo właśnie szabli jeżeli odkręcę dekielki trzymające szablę

Zdjęcie nie zachowało się

czy nie będzie problemu potem tego skręcić , czy ta tylna belka nie działa jak belka skrętna ( co się znajduje w środku )

w jednym z dekielków po piaskowaniu wyszła mała dziurka i chyba trzeba będzie ją zacynować.

Wypiaskowana została przednia maska , tylna klapa , błotniki , ściana grodziowa, będzie to też zabezpieczone NOVOL'em (zdjęcia wkrótce)

Założone zostały 2 nowe rurki w których idą linki jedna od sprzęgła
i druga miedziana w osłonie - paliwowa.

Po co to cynować przecież mydelniczki można normalnie kupić w każdym sklepie garbusowym za grosze:) dodatkowo przy okazji wymienisz gumy na drążkach montaż jest bardzo prosty:)

bardzo fajny projekt, wszystko powoli i dokładnie jesli odkręcisz same popielniczki nic się nie stanie. Jesli chcesz wyjąć szable uważaj, żeby nie wyciągnać drążków skrętnych, i wczesniej zaznacz ich położenie. Demontujac popielniczki i szable masz możliwość wymiany gum wewnętrznych ( tych za szablami) i zewnętrznych ( tych w popielniczkach)

Mam pytanie odnośnie preparatu jakim zabezpieczałeś po piaskowaniu, co to za środek i czy można na niego nałozyć niewielka warstwę szpachli?

Tak ale te szable są jakby amortyzujące ; nie znam mechanizmu jak one są tam wsadzone czy jak odkręcę je wyciągnę to nie będzie problemu z ich wsadzeniem - na nie działa jakaś siła.

Po piaskowaniu została podłoga odtłuszczona wstępnie i pomalowana pistoletem preparatem NOVOL 360 wraz z utwardzaczem.

cannon11 napisał(a):Tak ale te szable są jakby amortyzujące ; nie znam mechanizmu jak one są tam wsadzone czy jak odkręcę je wyciągnę to nie będzie problemu z ich wsadzeniem - na nie działa jakaś siła.

Po piaskowaniu została podłoga odtłuszczona wstępnie i pomalowana pistoletem preparatem NOVOL 360 wraz z utwardzaczem.

uwazaj by ci rak nie uje balo
musisz je wsadzic z powrotem a pozniej tak krecic szbla i wieloklinem w srodku by uzyskac odpowiedni kąt szabli, wtedy bedziesz mogl ja dobic i wsadzic na ta poleczke na ktorej teraz jest.
Vw mial do tego dwa narzędzia - do weryfikacji kąta - oczywiscie musisz miec tez wypoziomowany samochod, chyba ze uzywasz narzedzia vw 261

vw 261:


vw 245a: