ile warty jest trn "Tulipan" ?

Et 20 daje Ci 6 mm zapasu w porownaniu do ET 14. Ale nie wiem czy to wystarczy. Jesli dodasz do tego zwrotnice.... Mi potrafilo czasem przycierac o blotniki na feldze 5,5 ET34 i cienkiej oponie 155/70.
Whyshchcuk musial usztywniac i podnosic samochod na listwach bo obcieralo mu przy tej samej oponie i 4,5 calowym krzyzaku.

Tak ze moze byc ciezko.

konradmik napisał(a):

vw_jaco napisał(a):poszukaj na przód weższych felg bo 5,5 cala to przy obnizonym zawieszeniu moze byc cieżko upchnać a et12 to 20 to nic dobrego nalepiej jak by et było około 40 a co to za felgi ??

Myślę, że węższych niż 5" nie uda mi się znaleźć.

SSP GT 5 spoke ma ET 20 a SSP BRM ma 14. Ogólnie rozważam felgi tego typu, nie mam jeszcze pewności co do wzoru a na pewno nie przywiązuję się do żadnego konkretnego producenta.

no mają takie et, ale jak chcesz obnizyć to albo tniesz rurowisko albo bedzie obcierało , nie wiem jak to bedzie wygladało jak sie obniży samymi zwrotnicami wnisokuje ze obniżają około 7cm wiec moze ci sie uda to upchnąc, dlatego ja zamontowałem air co pozwala ustawić auto na dowolnej wysokości w zalezności od drogi pod kołami

qubek napisał(a):Et 20 daje Ci 6 mm zapasu w porownaniu do ET 14. Ale nie wiem czy to wystarczy. Jesli dodasz do tego zwrotnice.... Mi potrafilo czasem przycierac o blotniki na feldze 5,5 ET34 i cienkiej oponie 155/70.
Whyshchcuk musial usztywniac i podnosic samochod na listwach bo obcieralo mu przy tej samej oponie i 4,5 calowym krzyzaku.

Tak ze moze byc ciezko.

Qubek ty masz BRM jakie masz tam et.

Jesli chodzi o BRM to nie wiem. Podobno 15, ale zarowno 4,5 jak i 5,5? Moge Ci tylko powiedziec ze glupio male, jak wiekszosc felg o zrodlach w Stanach

ja robiłem przymiarki felg centerline nie było wybitego et ale wystawały za blotnik a były na rostaw garbowy

TOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOTALNY OFFFFFFFFFFFF TOOOOPIC

vw_jaco napisał(a):

konradmik napisał(a):

vw_jaco napisał(a):poszukaj na przód weższych felg bo 5,5 cala to przy obnizonym zawieszeniu moze byc cieżko upchnać a et12 to 20 to nic dobrego nalepiej jak by et było około 40 a co to za felgi ??

Myślę, że węższych niż 5" nie uda mi się znaleźć.

SSP GT 5 spoke ma ET 20 a SSP BRM ma 14. Ogólnie rozważam felgi tego typu, nie mam jeszcze pewności co do wzoru a na pewno nie przywiązuję się do żadnego konkretnego producenta.

no mają takie et, ale jak chcesz obnizyć to albo tniesz rurowisko albo bedzie obcierało

Jesli juz mialbym rznac rury to zaczalbym rozgladac sie za felgami 17". Mysle o 15" wlasnie dlatego aby uniknac tego manewru.

Ale rozgladasz sie za pietnastkami zbyt szerokimi i/lub o zbyt malym ET. To sa kluczowe parametry przy okreslaniu czy felga bedzie wystawac, czy nie i czy trzeba zwezac rurowisko. Srednica felgi ma tu znaczenie drugorzedne, albo zadne

qubek napisał(a):Ale rozgladasz sie za pietnastkami zbyt szerokimi i/lub o zbyt malym ET. To sa kluczowe parametry przy okreslaniu czy felga bedzie wystawac, czy nie i czy trzeba zwezac rurowisko. Srednica felgi ma tu znaczenie drugorzedne, albo zadne

Byc moze zle szukam ale z interesujcych mnie felg nie udalo mi sie trafic na wezsze niz 5" i o et wiekszym niz 20 w przypadku 15". Trafilem za to na 17" w bardzo atrakcyjnej cenie o szerokosci 7" i et 40 ale domyslam sie, ze tu z kolei szerokosc jest za duza aby obylo sie bez ciecia?
I jeszcze jedno - felgi zazwyczaj oferowane sa w 3 wariantach wykonczenia: polished, silver i chromed. O ile polished i chromed jest oczywiste o tyle rozumiem, ze silver to mniej wiecej to co widzimy na wspolczesnych alufelgch? Najbardziej odpowiadaja mi chromowane ale jest przy nich zastrzezenie, ze nadaja sie tylko na pokazy. Faktycznie tak trudno zadbac o te felgi? Zawsze myslalem, ze najtrudniej w dobrym stanie utrzymac polerowane...