silnik nie pracuje prawidłowo

silnik 1200 na dwóch gaźnikach problem 3 i 1 cylinder nie pracuje,ciśnienie na tłokach od 7-8 atm. iskra na wszystkich świecach jest wymieniłem kopółkę, cewkę, kondesator ustawiałem zapłon,zawory,gźniki przerwę na przerywaczu świecach, po zdjęciu przewodów z 3 i 1 nie ma prawie żadnej zmiany w pracy silnika a po zdjeciu 4 lub 2 motor gaśnie jeżeli wkręcęgo troche na obroty strzele w rury po wykręceniu 3i1 świecy są mokre a 4 i 2 są koloru czarnego kołejność przewodów na bloku silnika jest wybita 1,4,3,2 i tak sptawdzałem tłok zawory i iskra w innej kolejności nie pracuje albo na jednym chyba sprawdziłem wszystko a silnik niepracuje proszę opomoc

1200 na dwóch gaźnikach?Co to za wydumka?

Tak w ogóle to cześć ;p

Może masz luzy na aparacie zapłonowym. VW1300 mial podobny problem

Zaczął bym od wyczyszczenia układu paliwowego i gaźników, potem sprawdzenie całego układu zapłonowego z przewodami WN ( Wysokiego Napięcia ) może też być tak że świece się kończą.

Napisz moze jakie masz gazniki w tym 1,2 silniku i skad wiesz ze to napewno taka pojemnosc.
Pytanie moze glupie ale taki zestaw do dowch gaznikow robila forma Okrasa i sa rzadko spotykane.Mozna kupic taka reprodukcje teraz, chyba ze ktos cos wymodzil. Spotkalem kiedys silnik 1,2 na gaznikach od malego fiata. Porob zdjecia i wrzuc na forum bo moze okaze sie ze to nie 1,2 a 1,3 tylko ktos wycial niezly numer.

Witam i dziękuję za podpowiedź. Przewody WN sprawdzone, z jednego gaźnika nie pracuje 1 tłok i z drugiego też nie pracuje 1 tłok a poza tym wszystko jest sprawdzone. Nikt nie wie, co jest przyczyną. Silnik jest zamontowany w trajce. Pozdrawiam SK

jakie masz swiece ?

te 7-8 atm to nie jest juz na skraju? Jak jest cisnienie, jest paliwo i jest iskra w dobrym momencie, to nie ma bata musi chodzić. Chodził wczesniej kiedykolwiek ten silnik dobrze? Czy takiego kupiłeś? Co to za gaźniki?

paliwo jest, iskra jest, więc:
sprawdzić jeszcze raz kolejność zapłonu i podłączenie przewodów.

Dyziek napisał(a):1200 na dwóch gaźnikach?Co to za wydumka?

Żadna wydumka. Nawet był w dawnych czasach gotowy zestaw firmy bodajże stromberg. Gdzieś w starym "Motorze" pisano, że z takimi gaźnikami silnik 1,2 może mieć osiagi podobne do 1,5.
Jak znajdę czas poszukam tego artykułu.

Takie zestawy do 1200 to nieprzyzwoicie drogi tuning z epoki, w tej chwili. Kolega ma, moge sie zalozyc, somorobe

rafaal111 napisał(a):Pytanie moze glupie ale taki zestaw do dowch gaznikow robila forma Okrasa i sa rzadko spotykane.Mozna kupic taka reprodukcje teraz.

Wlasnie ktos sprzedaje taki zestaw. NOS. Cena promocyjna, jedyne... 6300$!

witam zmieniłem przewody WN świece wyczyściłem gazniki i zrobilem małą jazdę jak byl zimny strzelał w rurę nie miał mocy i bardzo powoli wchodził na obroty jak się zagrzał trochę lepiej się wkrecał i zrobił się troszkę żywszy ale jak stanołem i zdjołem czapeczkę z 3 i1 nie bylo żadnej zmiany a jak zdjołem tylko z 4 albo 2 to na wolnych obrotach gaśnie jak dodam gazu to jeszcze się telepie.Gaźniki są od fiata webery, kolejność jest wytłoczona na bloku 1,4,3,2, i ta samo wychodzi kolejność, palec i tłok inaczej nie może być zmieniałem przewody we wszystkie możliwe połączenia i tak musi być te rury króre nie pracują są chłodniejsze od tych co procują luzu na aparacie nie ma, takiego kupilem i nie mam porównania jak dawniej pracował pomocy !!!!

ustaw porządnie zapłon..
a prawidłowe ułożenie kabli wygląda tak
Zdjęcie nie zachowało się

Uploaded with ImageShack.us