Silniczek

konradmik napisał(a):Też niezły!
Zastanawiam się czy po numerze (albo jakoś inaczej) można dojść do daty produkcji takiego silnika?

Można. Podaj numer to Ci powiem.

qubek napisał(a):

Vw_RaF napisał(a):

konradmik napisał(a):Ale slyszalem, ze Ty tez trafiles niezly motorek.

Tak, z motopompy strażackiej. Miał nawet naklejkę na kolektorze dolotowym. Niemniej ja zrzuciłem głowice, zmienione zostały uszczelki i simmer na wale. Przejechałem na nim 1500km mniej więcej zrobiłem na nim mój rekord spalania. Bardzo jestem zadowolony z silnika, ale właśnie kończę remont oryginalnego silnika do dziada i będę silnik zmieniał. Wolę jak numerki się zgadzają.

A silnik będzie stał na półce lub poskładam dla zabawy motopompę do kupy. Zawsze można komuś stawik osuszyć w kilka minut.

Zdjęcia motopompy: http://veedub.pl/2010/03/04/fire/

O! Jak nam znowu kanal zaleje to sie odezwe

Spoko 800 litrów na minutę daje taka pompa więc wydajność ma zacną.

tylko pompe trza by zlozyc wkoncu bo poki co to w skierach lezy w czesciach.
Jestem sam ciekaw jak popitala.
Mozna by sie z jakims wlascicielem strazackiego zuka dogadac co by pozyczyl waz, i przepompowac troche wody w jakims stawie

Vw_RaF napisał(a):

konradmik napisał(a):Też niezły!
Zastanawiam się czy po numerze (albo jakoś inaczej) można dojść do daty produkcji takiego silnika?

Można. Podaj numer to Ci powiem.

122-800-954

Co sadzicie o pomysle zalozenia pompy zintegrowanej z filtrem do tego silnika? Ogolnie zdania sa podzielone, jedni twierdza, ze skoro te silniki 50 lat chodzily bez filtra i bylo ok to teraz, na lepszym oleju i paliwie, tez tak moga chodzic co najmniej tyle samo albo i dwa razy dluzej, inni twierdza, ze skoro technika poszla do przodu, to trzeba to wykorzystac i zapewnic tak unikalnym jednostka jak najlepsze warunki prAcy (czyt. m.in. filtr)...

Mysle ze madrze zalozony filtr niezaszkodzi a wrecz moze pomoc. Z jakiegos powodu vw w silnikach typ4, 5 i ct a nawet w poznych mexykanskich garbach dodal filtr

Filtr raczej zaszkodzic nie moze (pomijajac specyficzne przypadki), a pomoc - owszem.

Tylko to powinna byc dobra pokrywa, bo sa rozne. No i zeby sie filtr z tlumikiem minal.

Czyli jednak filtr będzie. Nie ufam rozmaitym wężykom, złączkom itp więc wolałbym taki filtr wkręcany w dekiel pompy ale widzę, że odradzacie takie rozwiązanie, dlaczego?

Ogolnie - nie. Nie wachalbym sie zastosowac oryginalnej pompy stosowanej w seryjnych VW w Meksyku. Problem w tym, zeby taka dostac oraz w tym, czy ona bedzie pasowac do twojego ukladu olejowego i do twojego wydechu.

Jesli dobrze pamietam (moge sie mylic) meksykanska pokrywa pompy zawiera zawor, ktory pozwala czesci strumienia oleju omijac filtr przy wysokim cisnieniu. O innych wzorach slyszalem, ze czasem sa kiepsko zaprojektowane, maja kanaly o zbyt malych przekrojach/ostrych przejsciach i przez to zakłócają przeplyw oleju. Ile w tym prawdy i ktorych dokladnie produktow to dotyczy (bo jest i bylo ich na rynku wiele) - nie wiem.

qubek napisał(a):Ogolnie - nie. Nie wachalbym sie zastosowac oryginalnej pompy stosowanej w seryjnych VW w Meksyku. Problem w tym, zeby taka dostac oraz w tym, czy ona bedzie pasowac do twojego ukladu olejowego i do twojego wydechu.

Jesli dobrze pamietam (moge sie mylic) meksykanska pokrywa pompy zawiera zawor, ktory pozwala czesci strumienia oleju omijac filtr przy wysokim cisnieniu. O innych wzorach slyszalem, ze czasem sa kiepsko zaprojektowane, maja kanaly o zbyt malych przekrojach/ostrych przejsciach i przez to zakłócają przeplyw oleju. Ile w tym prawdy i ktorych dokladnie produktow to dotyczy (bo jest i bylo ich na rynku wiele) - nie wiem.

Masz na myśli taką: http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=VWC-043-115-115

?

Podpasuje do tego silnika? Z tego co piszą na pewno trzeba by zmienić tłumik...

A ja sie spytam, co jest takiego unikalnego w tej unikalnej jednostce ?
Ja mysle ze jezeli to jest zwykle 1200 to filtry sa zbedne, ale jak ktos bardzo chce wydac kase, ktos bardzo chce zarobic to czemu nie

A z ktorero roku jest twoj silnik i jaki ma blok?
Bo moze miec starszy typ ukladu olejowego i walka rozrzadu, a to by znaczylo ze ta pompa pasowac nie bedze ze wzgledu na obie te kwestie niezaleznie.

Do tego ta pompa to 30tka - po co Ci taka?

I jeszcze to ten produkt opisany jest jako "good quality reproduction" "OE quality", co oznacza dokladnie tyle, ze nic nie wiemy na temat jego jakosci.


Edit - niby dlaczego filtr jest zbedny w 1200?

jak koniecznie chcesz pompę 30 to jest akurat na allegro http://allegro.pl/vw-garbus-pompa-oleju-30mm-i2295380396.html

a niby czemu jest potrzebny ?

Blazlov napisał(a):a niby czemu jest potrzebny ?

Bo filtruje olej zmniejszajac zuzycie silnika? Co za roznica czy ten silnik ma taka czy nie inna pojemnosc?

Roznica zadna, owszem mozna wasadzic jak ktos chce, tak jak napisalem, ja osobiscie bym nie wsadzal, silnik 1200 ma i tak wystarczajaco duza zywotnosc z filtrem lub bez.
Nie pamietam tez bys do swojego silnika 1200 wsadzil takowy filtr ktory ' filtruje olej zmniejszajac zuzycie silnika'.

qubek napisał(a):Do tego ta pompa to 30tka - po co Ci taka?

Sorry ale nie rozumiem co masz na myśli Domyślam się, że są różne typy i ta jest za wydajna?