Mazda MX5 --> Ferrari 250 GTO (kitcar)

Drogo ma te laminaty. Za 7500 wisiało swego czasu na aledrogo, razem ze stalową ramą. Nie mam miejsca na Garba i 356 ; )

o 356 to myślę już od 3 lat jeszcze wcześniej niż zaczęła się moja przygoda z garbem, i wiem że jak go skończę i zakupie inne auto rodzinne niż mercedes to zacznę się bawić w 356,, ale to plany na 2014r.

Newek napisał(a):o 356 to myślę już od 3 lat jeszcze wcześniej niż zaczęła się moja przygoda z garbem, i wiem że jak go skończę i zakupie inne auto rodzinne niż mercedes to zacznę się bawić w 356,, ale to plany na 2014r.

Też o tym myślałem przed zakupem Garba i kiedyś na pewno pokuszę się o złożenie kit cara.

Ciekawe czy gosc sklada wstepnie te wszystkie laminaty przed wysylka do klienta. Kupic to jedno ustawic wszystko pozniej to juz zupelnie inna bajka.
Laminaty sa bardzo podatne na odksztalcenia.
Przykladowo znajomy takze sklada buggy i pomimo nowej skorupy jak ostatnio ogladalem jest na etapie naciagania nadwozia na plyte podlogowa.
W praktyce tyglada to tak ze skorupa jest pasami przypieta do podlogi i co kilka dni dociaga klamry i ma nadzieje ze sie ulozy. Co dopiero gdyby jeszcze byly drzwi

No to fakt że pasowanie laminatów to już inna bajka, ale to prawie jak z garbem też przed malowanie trzeba się nieźle nabawić żeby wszystko spasować, ale za to jakie przyjemności z jazdy.. coś trzeba w życiu robić, wolę bawić się w takie hobby niż np. w jedno rękigo..

Na 356 przyjedzie czas
I prawda jest, ze laminaty pracuja i sa ciezkie w obrobce. Dlatego tak wazne bylo, zeby nasz zestaw byl dopracowany do maksimu - zajelo to mase czasu bo prawie rok na samo testowanie i ulepszanie technologii produkcji tego kitu.

"Donor car" przyjechal, kupiony od fanatyka marki, lata jak zly, "testowalem" Obdyl sie kompletny serwis i wymiana wszystkich mozliwych plynow + kontrola calego auta, nie ma przeciez sensu budowac na bazie ktora nie jest w pelni mechanicznie idealna.

I projekt rozpoczal sie wczoraj, przy odrobinie szczescia (jesli chlopaki nie beda sie lenic) gdzies we wtorek beda pierwsze fotki z przymiarka "wlasciwej" karoserii.

A tu kilka fotek pogladowych.

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Czy chcielibyście sprzedać niektóre części z wyposażenia Miaty? Na przykład wykładziny bagażnika, bagażnik (ten z rurek), drążek zmiany biegów?
Może coś jeszcze przyjdzie mi do głowy.

edit: przełączniki świateł z kolumny kierownicy?

Da sie zrobic schuck, podesli mi telefon na PW, objasnie co i jak

BTW - Wiesz ze na fladze Polski nie umieszcza sie napisow ani grafik?

Takie flagi jak masz sa teraz wybitnie modne, ale zawsze mnie irytowaly. Wydaje mi sie ze osoba, ktora jest patriota i prezentuje to za pomoca flagi powinna przynajmniej wiedziec, jak nalezy to robic.

Wiem.

Flage powiesily sobie chlopaki, tez mi sie nie podoba ale u nas w garazu obowiazuje deomkracja, 4 chcialo ja nie wiec wisi

Podobnie jest z rosyjska lodowka, ktora pomalowali na czerowno i przechowuja tam hektolitry piwa

Ja jestem patriota ale nie potrzebuje flagi, zeby to demonstrowac.

warsztat wyglada zacnie, podoba sie mi.

Dziekuje.

Zapraszam do ogledzin piwo jak powyzej zawsze tam jest a o kawe mozemy sie postarac

qubek napisał(a):BTW - Wiesz ze na fladze Polski nie umieszcza sie napisow ani grafik?

Takie flagi jak masz sa teraz wybitnie modne, ale zawsze mnie irytowaly. Wydaje mi sie ze osoba, ktora jest patriota i prezentuje to za pomoca flagi powinna przynajmniej wiedziec, jak nalezy to robic.

Qubek, co Cię napadło?

Jan-in-uk napisał(a):Na 356 przyjedzie czas
I prawda jest, ze laminaty pracuja i sa ciezkie w obrobce. Dlatego tak wazne bylo, zeby nasz zestaw byl dopracowany do maksimu - zajelo to mase czasu bo prawie rok na samo testowanie i ulepszanie technologii produkcji tego kitu.

Nie dość że pracują i są ciężkie w obróbce, to bardzo niewdzięczne przy projektowaniu..
Swego czasu konstruowałem/projektowałem jakieś elementy z laminatu i oprócz tego że są mało przewidywalne w zachowaniu przy obciążeniach dynamicznych, to trzeba było uwzględniać takie właściwości, jak np. skórcz przy schnięciu, który w zasadzie też jest słabo przewidywalny..

Dlatego nie wykorzystuje się go do produkcji seryjnej aut - zbyt mała powtarzalność wyrobu. Choć trwają prace nad tym...

duroplast był git. Ale wymagał pras tak jak i blacha