telepie kierownica po wjechaniu w dziure 1303

Jak w temacie, auto (1303 stary typ mcphersonów) na równym prowadzi sie bardzo poprawnie, nie tnie opon, ładnie składa sie w zakręty etc. Droga eliminacji wymieniłem ostatnio przekładnie kierownicza (i tak był smietnik, luzu nie dało sie juz skasować), dzisiaj amortyzator skretu. Efekt sie zmniejszył, ale dalej po wjechaniu w dziurę kierownica drga. Nie dostrzegłem innych uszkodzeń w zawieszeniu czy to końcówek, czy to sworzni. Ma ktoś jakiegoś pomysła?

U mnie telapało przy 70-80 km/h, powyżej przechodziło - tuleje wahacza.

z tym ze u mnie, dopóki nie ma dziury prowadzi sie idealnie i nic nie drgnie w całym zakresie predkosci. Profilaktycznie chyba wymienie te tuleje, bo nic innego do głowy mi nie przychodzi (momo ze "próba łoma" nie wykazywała większego zużycia)

Ja mam teraz uretany, te zwykłe się skończyły po dwóch latach...

doszedł amortyzator??
dolne sworznie?

Nawet juz w aucie . Sworznie najdrozsze z tego wszystkiego... ale cos czuje ze bede wymieniac po kolei wszystko az trafie

ja Kupiłem od kolegi Bujakowskiego komplet tulei wachacza, zmieniłem gumy stabilizatora i pomogło. swożeń tez jeden miałem do kitu i wymieniłem. auto prowadzi sie super

Jaka mniej wiecej kasa za taki kpl u kolegi Bujakowskiego?

masz go na forum więc spytaj

Amortyzatory bym sprawdził na trzepaczkach.

amortyzatory sa ogolnie do dupy, ale zeby powodowały drzenie kierownicy po wjecaniu w dziure?

witam,
Ja zacząłbym od wyważania kół , to najniższy koszt. A często jak zaliczyłem dziurę odbijało się to na kołach (feldze lub oponie).

Łysy napisał(a):amortyzatory sa ogolnie do dupy, ale zeby powodowały drzenie kierownicy po wjecaniu w dziure?

A dlaczego nie? skoro sa do dupy to czas je wymienic

Coś tam jeszcze trzymaja (auto puki nie ma wiekszych wyrw oddziałujacych na jedno koło, prowadzi sie całkowicie poprawnie) a wymienie je napewno, ale raczej nie w tym miesiacu. Z tym ze moim zdaniem zuzyte amortyzatory nie beda powodować poprzecznych drgań w układzie kierowniczyma. Na koła tez bym nie stawiał, gdyz drganie nie maja najmniejszego zwiazku z predkoscią, z reszta opony sa prawie nowe i były wywazane nie tak znowu dawno, a utraty ciezarków nie odnotowałem. Jutro poznęcam sie łomikiem nad zwieszeniem, moze wynajde jednak gdzieś luz.

Przyjrzyj się wspornikowi ukł. kierowniczego (zakładam,że końcówk drążków łącznie z centralnym sprawdziłeś).