ADI napisał(a):Przyjrzyj się wspornikowi ukł. kierowniczego (zakładam,że końcówk drążków łącznie z centralnym sprawdziłeś).
dokladnie tak, to moze byc to slabe ogniwo w ukladzie kierowniczym, ktore jest zrodlem Twojego problemu. Wspornik jest lozyskowany w tulejach z tworzywa sztucznego i po x - latach zuzywa sie, dostajac luzu promieniowego. Co do elementow prowadzacych wahacz i laczacych stabilizator-drazek reakcyjny, to mam chyba jeszcze tuleje uretanowe, bedace kompromisem miedzy rozwiazaniam fabrycznym a czerwonymi uretanami. Tzn. zapewniaja skuteczna kinematyke ukladu wynilajaca z rozwiazania technicznego, godzac jednoczesnie komfort jazdy, ktory jest wynikiem zastosowanego materialu i technologii wykonania (czerwone tuleje - wtrysk, moje odlewane). Mysle, ze sa w PL garby, ktore jezdza na tym rozwiazaniu juz 7-dem lat i reklamacji nie bylo
Pozdr.
M
)
