Trajka z silnikiem garba

Witam - mam w trajce silnik 1,3 AB - co według was mogę zrobić by zwiększyć moc i moment - powiedzmy do około 70 koni - czy jest to możliwe bez gruntownej przebudowy, a właściwie budowy nowego silnika?

pzd

garbusowy std czyli pojemnosc najmniej 1585 cm, najlepiej dwa gazniki IDF/DRLA, wydech 4 w 1. to jest opcja tzw bolt on czyli bez otwierania silnika

mysle ze jakby poskrobało sie troszke głowice + to co podał baca moze dac realne 70km. Ale czy kolega zrezygnuje z wielbionych przez trakowców kominów na rzecz działajacego wydechu?

standard 1585cm3 with twin 36 dellortos and 1.25 rockers gave 65hp @4600rpm on the dyno last year. If you want more, you will have to take the heads off and some porting+ a bit more compression will give 75hp.

ok- czyli w 1 kolejności zmiana cylindrów, tłoków - jaka jest najwiękasza możłiwa pojemnosć bez ingerencji w blok - 1649 ? i rozumiem ze do tego głowice ( czy można dokupić odrazu jakieś lepsze niż stabndard) - jeśli mogę prosić to jakieś konkretne propozycje co byście zastosowali - najlepiej z linkiem do garbusowego lub garbusy.pl

dzięki za odpowiedzi i licze na dalszą pomoc.

ps. nie jestem mechanikiem, więc moge czasem zadawać głupawe pytania więc uprasza sie szacowne grono o wyrozumiałość.

You can use a 88mm piston and cylinder kit, but the one where you don't have to machine the case I would not recommend because the cylinders are very thin and they don't keep their shape for long. The biggest size you can safely use is 1641 (87mm). If you want the engine built, we (Jas and me) can build it for you as can Tyka or whoever you choose. Standard heads are fine for what you want and they can be modified by you if you have the tools. All they will need is better valve springs if they have been serviced well and don't need guides or seats.