Białe czy żółte tablice?

A pomijajac koszty uzyskania zoltych tablic, jakie sa "wady" lub "niedogodnosci" wynikajace z ich posiadania ?

Newek napisał(a):no oki to po co na żółte jeżeli pojazd ma powyżej 40 lat i jest historyczny? tylko dlatego żeby zaoszczędzić na przeglądach? bo OC tez można na czasowo wykupywać,
Ale na żółtych masz więcej zakazów, malowania, wyjazdu zagranice, itp albo ograniczenie prędkości przejazdowej ....

Sorry, ale to sa strachy na lachy, nikt nie wnika w malowanie (choc moze powinien, ale to inna dyskusja), ograniczenia predkosci przejazdowej sie zdazaja w bardzo specyficznych wypadkach i nie dotycza omawianego, wyjazd za granice bywal kiedys problemem, ale tez bardziej internetowym niz realnym, jak ptasia grypa.
Mnie tez irytuje, ze kazda dyskusja na temat zoltych tablic musi sie wiazac z powtarzaniem takich plotek. Czekam tylko az ktos powtorzy moja ulubiona.

qubek napisał(a):Grzegorzu, przestan co chwila pisac ze watek jest do dupy, dyskutanci - nie na poziomie i w ogole zagladanie tu jest ponizej twojej godnosci, wiec robisz to z najwyzszym obrzydzeniem.


, ale z pamieci, to koszt przegladu dla pojazdu zabytkowego byl kiedys 300% kosztu przegladu normalnego. To jest okreslone w odpowiednim rozporzadzeniu ministra infrastruktury. Jesli dobrze pamietam w tym roku miala wejsc w zycie jego aktualizacja. Twoje zrodlo telefoniczne najprawdopodobniej sie myli.


Tak przy okazji, to poza nieuprzejma forma, twoje pytanie ma jeszcze jedna wade - brzmi mniej wiecej tak:
Chcialbym rozwazyc opcje A i B i poprosze o wypowiedzi tych, ktorzy wybrali opcje B. Nie wydaje Ci sie, ze w ten sposob trudno uzyskac wywazona dyskusje?

Wybacz qubek ale nie wiem o co ci chodzi-gdzie coś takiego napisałem?.Spotkałem sie z komentarzem ,że wprowadzam kogoś w błąd a myślę ,że niesłusznie.Ale w sumie możesz pisać co chcesz.Zostawmy to.

Dzwoniłem kilkakrotnie do różnych stacji diagnostycznych i we wszystkich podali mi to samo-98zł.Ale oczywiście tez możesz pisać ,że najprawdopodobniej się mylę.To tez zostawmy.


Konserwatora nie obchodzi komu płaci się za wypełnienie białej karty.Ma być tylko poprawnie wypełniona,nic więcej.Ale oczywiście możesz mieć inne wiadomości.To tez zostawmy.

Nieuprzejma forma? A gdzie ona jest na Boga? Bardzo proszę wskaz mi ją? Jeśli jednak kogoś mogłem nieopatrznie urazić -sorki.

jakos klimat nie ten...

Ja za przeglad jakies 3 lata temu placilem kolo 300zl, biala karte wypelnilem sam. Tak jak pisalem nie widze sensu rejetracji auta na zolte blachy jesli nie trzeba (np dziwne akcje z papierami) - kupa zachodu a wpis do rejestru zabytkow naklada na Ciebie szereg obowiazkow (sprawdzanych czy nie to inna kwestia).

I robi sie jakas tajemnice z tych obowiazkow i praw.
Dobrze jakby ktos kto przeszedl ta droge wtypisal co sie z tym wiaze.
Bo co forum to inne opowiesci.

Te fundamentalne sa znane, ale diabel tkwi w szczegolach pewnie.

Scooty napisał(a):I robi sie jakas tajemnice z tych obowiazkow i praw.
Dobrze jakby ktos kto przeszedl ta droge wtypisal co sie z tym wiaze.
Bo co forum to inne opowiesci.

Te fundamentalne sa znane, ale diabel tkwi w szczegolach pewnie.

Niedawno rejestrowałem na żółte. Jeśli masz konkretne pytania wal śmiało.

Jutro jestem umówiony z Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków,mam nadzieję ,że czegoś się dowiem w tym temacie.Ale w rozmowie telefonicznej uspokajał mnie ,że te obostrzenia nie są aż tak dokuczliwe.

Osobiscie? To moze byc pomocne. Mazowiecki konserwator dla przykladu rok temu stwierdzil, ze jego poprzednik zbyt lekka reka rozdawal zolte tablice, dlatego on bedzie robil przeciwnie i wyznaczyl zasady, ktore eliminowaly w zasadzie wszystkie seryjnie produkowane samochody. Nie wiem na ile to sie ulozylo, ale sytuacja byla absurdalna, wiele osob dostalo odmowy i idz tu do sadu walczyc.

To może ktoś w końcu podsumuje rzetelnie wszystkie za i przeciw żółtym tablicą ? bo te przepisy co rusz się zmieniają a plotek jest sporo