NEGATYW / \

witam! Panowie mam takie pytanie, jak zrobić negatyw vw1302 ?
garbus ma suche półosie

Ni jak. Nie da się przy IRS. Te zawieszenie wprowadzono własnie w tym celu, żeby koła nie popadały w negatyw przy ugięciu zawieszenia.

Na suchych chyba się nie da

no chyba, ze przerobi sie IRS na AXLE

Czyli w sumie wykonalne: wahacze, drążki skretne i skrzynie z półosiami trzeba dać od rurowca, dac na glebe i jest negatyw.

Ale czy to sensowne, przerabiać zawieszenie zapewniające lepsze właściwości jezdne na gorsze.....

Łysy napisał(a):Ale czy to sensowne, przerabiać zawieszenie zapewniające lepsze właściwości jezdne na gorsze.....

Jeśli ktoś planuje auto położyć na glebie, to zapewne dużo go właściwości jezdne nie obchodzą, wiec to pytanie nie ma tu uzasadnienia....

w sumie jaco ma chyba IRS u siebie, ale garb jest na tyle obniżony, że jest lekki negatyw.

1302 na glebie wygląda dość pokracznie... ale to jedynie moja osobista opinia...

co do garba to Jaca sie zgadza. Jak leży na glebie to pojawia sie lekki negatyw.

to chyba max co mozesz uzyskac przy IRS-ie

A ten samochod ma IRS?

ja mam irs i sporą glebe i negatyw jest mały
Zdjęcie nie zachowało się

Ni jak. Nie da się przy IRS. Te zawieszenie wprowadzono własnie w tym celu, żeby koła nie popadały w negatyw przy ugięciu zawieszenia.

Bzdura

Zacznijmy od tego, ze irs ma negatyw fabrycznie ale nie duzy. Przy obnizaniu nieznacznie sie powieksza.

Co to znaczy ze sie nie da zrobic wiekszego negatywu? Oczywiscie ze sie da. Jest na to pare sposobow, np:
-przerobienie wachaczy: najbezpieczniej przespawać piastę, widziałem też ludzi którzy modyfikowali wachacz przy tulei met-gum - wg. mnie gorszy pomysł. Jak to zrobic? Najlatwiej to poszukaj sobie na the sambie artykułów o zwerzaniu wachaczy z irs'a
-Zaadaptowanie wachaczy stalowych z porsche 924 944 tam (chyba) jest regulacja negatywu na polaczeniu szabli z wachaczem - temat do zbadania, nie zglebialem go zbytnio
- Zrobienie własnej regulacji np przy mocowaniu szabli do wachacza

Jasiek oczywiście ze tak. Da sie nawet położyć koła prawie horyzontalnie. Ale pozwoliłem sobie wybiec myślowo i domyślam sie ze jak ktoś pyta "jak zrobic negatyw w 1302" to chodzi mu o duży negatyw jaki jest przy dużej glebie w rożnego rodzaju hoodrajdach widzianych na zdieciach w internecie, a o nic innego funkcjonalnego. Innymi słowy poza zmiana na axle wszystko inne wydaje sie byc bez sensu w tym przypadku.

a ja ma pytanie do autora po co negatyw w 1302 ?

Łysy napisał(a):Jasiek oczywiście ze tak. Da sie nawet położyć koła prawie horyzontalnie. Ale pozwoliłem sobie wybiec myślowo i domyślam sie ze jak ktoś pyta "jak zrobic negatyw w 1302" to chodzi mu o duży negatyw jaki jest przy dużej glebie w rożnego rodzaju hoodrajdach widzianych na zdieciach w internecie, a o nic innego funkcjonalnego. Innymi słowy poza zmiana na axle wszystko inne wydaje sie byc bez sensu w tym przypadku.

"Zmiana na axle"? Zmiana na oś?
Wydaje mi się, że szybciej jest jednak przerobić wachacze. A sensu nie ma ani jedno ani drugie.

jaqo napisał(a):Zacznijmy od tego, ze irs ma negatyw fabrycznie ale nie duzy.

bzdura. jak sie podniesie zawieszenie to jest pozytyw

Jasiek, mozna tak do rana. Koledze chodzi raczej zeby miec tak jak tu, czyli przy nisko posadzonym axle:

Zdjęcie nie zachowało się

Uploaded with ImageShack.us

a że sie da... no wszystko sie da

Zdjęcie nie zachowało się

Uploaded with ImageShack.us

To może niech kolega przerobi IRS na Swinga?