Drgania podczas jazdy drążka biegów

Gdy jadę garbim to cały drążek drga i słychać to mocno muszę go trzymać aby nie drgał bo działa mi to na nerwy. Co może być zużyte?

tuleja na drazku, mocowana wewnatrz tunelu.
Moze wyrobione loze w drazku, tam gdzie wchodzi kula lewarka ?

wszystko

Bieg wylata? Ciężko jakiś wrzucić? Ciężko w jakiś bieg trafić?

Tak czasami cięzko biegi wrzucić, na szczęście nie wybijają się biegi.
Trzeba to wymienić czy podregulować?

tuleje wymien, dosc latwo sie to robi.

Scooty napisał(a):tuleje wymien, dosc latwo sie to robi.

są to ogólnie dostępne tuleje?

tak ogólno dostępne w sklepach garbusowych. wymiana trudna nie jest, jedynie nieco upierdliwa

Łysy napisał(a):tak ogólno dostępne w sklepach garbusowych. wymiana trudna nie jest, jedynie nieco upierdliwa

Umiałby mi ktoś pokazać jak to wygląda?

dbensz napisał(a):

Łysy napisał(a):tak ogólno dostępne w sklepach garbusowych. wymiana trudna nie jest, jedynie nieco upierdliwa

Umiałby mi ktoś pokazać jak to wygląda?

http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/images/1407.jpg tk to wyglada

dzieciak napisał(a):

dbensz napisał(a):

Łysy napisał(a):tak ogólno dostępne w sklepach garbusowych. wymiana trudna nie jest, jedynie nieco upierdliwa

Umiałby mi ktoś pokazać jak to wygląda?

http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/images/1407.jpg tk to wyglada

Czy to jest to -> http://garbusowy.pl/i008666-tuleja-drazka-zmi…nelu-po-srodku-.html
Bo ten widzę jest do T2

bardziej tu
http://garbusowy.pl/info.php?id=006247

tylko nie wiadomo czy jest pierscien.
Stary powinien sie ostac, ale na fotce nie ma.
Sprawdz, potem dopytaj w razie gdybys nie mial.

Wczoraj luknąłem pod Wajchę i zauważyłem tam chyba ten uszczelniacz ale jak to wymienia się ?
Zdjęcie nie zachowało się

musisz wyciągnąć caly drążek zmiany biegów
włożyć tulejke na swoje miejsce i wlożyc drążek na miejsce

dzieciak napisał(a):musisz wyciągnąć caly drążek zmiany biegów
włożyć tulejke na swoje miejsce i wlożyc drążek na miejsce

Tutaj od tej strony się go wyciąga?Czy pod siedzeniem?

Nie, odwrotnie. Pod siedzeniem musisz odpiac (przy okazji pewnie okaze sie, ze ten lacznik tez masz do wymiany), a drazek wychodzi do przodu. W tym celu musisz otworzyc dwa otwory w koszu kola zapasowego i jeden w glowicy tunelu. Jesli trojego Garba naprawial wczesniej kowal, to moga byc zaspawane. Wtedy masz problem.

BTW - to nie jest uszczelniacz