Gazniki w tym niemieckim samochodzie to 46 IDA. To sa gazniki wyscigowe, zaprojektowane wylacznie do samochodow wyscigowych. Poza tym rozmiar gaznika nie jest tak wazny jak gardzieli (zwezki z niej). 46 IDA moze miec zwezki od 32mm, nadajacesie do standartowego Garbusa z silnikiem 1600 do 44mm, ktore bylyby odpowiednie do silnika o pojemnosci 2l krecacego sie 8000obr/min. To sie odnosi tez do czlowieka z dwulitrowka w Poznaniu. Zaden dwulitrowy silnik z nie powinien zuzywac 16 litrow na setke w drogowym samochodzie z 44 IDF, ktore sa drogowymi gaznikami. Nie potrafie podkreslic tak silnie jakbym chcial ze nie chodzi o wsadzanie niewiadomo jakich czesci do silnika. Trzeba wiedziec do czego posiadane przez nas czesci sa zaprojektowane, jakich i czy w ogole wymagaja ustawienia ilub modyfikacji i cos sie w ogole zamierza osiagnac.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.