Początek ratowania Garbatego - rocznik 1968;)

Witam wszystkich Szanownych Forumowiczów.
W kwietniu staliśmy się z moją Żoną szczęśliwymi posiadaczami vw 1300, rocznik 68. Od początku cel był jasny: mieć przyzwoitą bazę do odbudowy. Jestem laikiem w dziedzinie garbatych, zagadnienia mechaniczne nie są mi obce;), nie mam 2 lewych rąk, poza tym kilku dobrych znajomych z "zapleczem", więc jesteśmy optymistami.
Kilka słów o samochodzie; Poprzedni właściciel posiadał go od 1981 roku, wcześniej kupił go od znajomego, który z kolei kupił go od pierwszego właściciela - Austriaka. Jest to model 1300, wg. numerów na tabliczce i pod tylną kanapą rocznik 68. Ale po zakupie pojawiły się wątpliwości: zawieszenie mcpherson + wloty powietrza za tylną szybą wskazują na co innego. Może pomożecie ocenić jak bardzo jest zmiksowany?? Dowiedziałem się, że zawieszenie było przerobione przez właściciela w Austrii, czyli przed 1980 rokiem. Ale czy buda wskazuje na r 68?
- otwieranie przedniej klapy ze schowka
- tylna klapa od 1302?? (podwójne wloty powietrza)?


Planowany zakres prac:
- rozebrać, ocenić, wycinać, spawać
- piaskować??? proszę o radę
- doprowadzać jak najbardziej do oryginału
- ponowne chromowanie
- nowe wnętrze (podsufitka, boczki, nowe obicia foteli)
- porządek z inst elektryczną + nowe przewody hamulcowe itp.
- silnik 5 lat po remoncie, nowe tłoki , nowy gaźnik - pracuje idealnie, więc nie będziemy na razie go ruszać - jedynie strona wizualna i kosmetyka

Poniżej kilka zdjęć po zakupie i z pierwszych 2 dni rozbierania Będę wdzięczny za sugestie dot. wersji i rocznika, a także kwestii piaskowania.
Ramę na pewno będę piaskował, zastanawiam się nad nadwoziem.
Błotniki są 5-letnie, oryginały, zdrowe. Podłoga była wymieniana, ale poprzedni blacharz- lakiernik całkowicie spartaczył robotę ( zdjęcia). np. zaszpachlował odpływy wody spod uszczelki tylnej szyby i woda wpływała do środka , efekt : zgnita ściana tylnego bagażnika...
Na razie entuzjazmu mamy mnóstwo
pozdrowienia

http://imageshack.us/a/img842/5550/wp000208b.jpg
http://imageshack.us/a/img855/7149/wp000201j.jpg
http://imageshack.us/a/img708/4316/wp000202x.jpg
http://imageshack.us/a/img839/6809/wp000203a.jpg
http://imageshack.us/a/img801/314/wp000155t.jpg
http://imageshack.us/a/img194/7029/wp000158r.jpg
http://imageshack.us/a/img211/9013/wp000152f.jpg
http://imageshack.us/a/img441/6743/wp000125j.jpg

rocznik się nie zgadza, to model 1302 czyli 71-72

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

1302, 71 lub 72 rok. Zmierz wysokość tylnej szyby to będzie wiadomo.

rogacek napisał(a):rocznik się nie zgadza, to model 1302 czyli 71-72

na dzien dobry ladnie wyprostowales kolege

rafaal111 napisał(a):

rogacek napisał(a):rocznik się nie zgadza, to model 1302 czyli 71-72

na dzien dobry ladnie wyprostowales kolege

A zwykle to Twoja rola

wonkey napisał(a):Dowiedziałem się, że zawieszenie było przerobione przez właściciela w Austrii, czyli przed 1980 rokiem.

Czy to prawda, że w Moskwie na Placu Czerwonym rozdają samochody? Odpowiedź brzmi: Tak, to prawda, tylko że nie w Moskwie, lecz w Leningradzie, i nie na Placu Czerwonym, a na Placu Rewolucji, i nie samochody, a rowery, i nie rozdają, a kradną.

Nie przed 1980, tylko po, i nie zawieszenie, a papiery, i nie w Austrii, tylko w Polsce, i nie przerobione, a podmienione.

Powodzenia w pracach, to fajny model.

ADI napisał(a):

rafaal111 napisał(a):

rogacek napisał(a):rocznik się nie zgadza, to model 1302 czyli 71-72

na dzien dobry ladnie wyprostowales kolege

A zwykle to Twoja rola

taa ubiegl mnie

No tak, prostujecie mnie
Podejrzewam, że temat był nie raz wałkowany na forum, ale chciałbym się w tym upewnić bom jest nowy. Moją ocenę opierałem na informacjach z garbiarni - "datowanie garbusa" gdzie modyfikacje były opisywane precyzyjnie. Wyczytałem też dziś w "History of the Beetle", że mcpherson pojawiał się już od 68, choć oficjalnie później. Nie pasują mi boczne wloty powietrza za tylną szybą, tylna klapa - niby jak w 1302, ale deska jak 1300. No i numery sprawdzałem w 2 miejscach i odkodowywałem - jak byk z numerów wychodzi 68.
Ale chyba nie warto zawracać sobie tym bardzo głowę, bo i tak jest fenomenalnie piękny i chcemy mu dać kolejny żywot + suchy garaż i weekendowe wycieczki

Po kolejnej części demontażu miła niespodzianka - samolot wygląda nieźle

moje wszystkie garby maja balagan pod kanapa. Jeden fakt przez mnie bo zgubilem makulature zaraz po zakupie. Wszystkie ciesza takie jakie sa.

Nawet kolor podobny do mojego Garbiego...
No i 1302! Remontuj i usparawniaj

model 1302 był produkowany w latach 71-72, a to jest 1302 wiec możesz doszukiwać sie czy 71 czy 72 i nie musisz udowadniać ze z numerów wychodzi inaczej

McPherson w garbach nie pojawił sie w 68 tylko we wrześniu 70 czyli na rok modelowy 71 czyli w 1302 czyli patrz co napisali przedmówcy.

wonkey napisał(a):No tak, prostujecie mnie
Wyczytałem też dziś w "History of the Beetle", że mcpherson pojawiał się już od 68, choć oficjalnie później. Nie pasują mi boczne wloty powietrza za tylną szybą, tylna klapa - niby jak w 1302, ale deska jak 1300. No i numery sprawdzałem w 2 miejscach i odkodowywałem - jak byk z numerów wychodzi 68.

Możesz podać stronę, gdzie jest tak napisane? Mówisz o książce Keitha Seumego? Głównie to nie pasuje papier do tego garba. nie masz modelu 1300 na rok 1968 tylko tak jak koledzy pisali 1302 71-72, ale raczej z 71. A numer masz po prostu przebity, częsta praktyka w ubiegłym systemie.
http://www.vw1302.de/a2/1302dok/evo/evo.html

wonkey napisał(a): Nie pasują mi boczne wloty powietrza za tylną szybą, tylna klapa - niby jak w 1302, ale deska jak 1300. No i numery sprawdzałem w 2 miejscach i odkodowywałem - jak byk z numerów wychodzi 68

Model 1302 wychodzil z deskami zarówno metalowymi jak i miękkimi. Ja mam np mexa 86 w dowodzie i wiekszosc czesci na to faktycznie wskazuje a z numeru wychodzi 68. Z dlugiego numeru ktos zrobil krótki i numer z 68 zarejestrowal jako 86.

https://ud.interia.pl/html/getattach,mid,1109…bb4d0ec66b6?f=inline

Tu jest opisane, że macphersony pojawiały się już w 68 roku - taka ciekawostka, o ile wiarygodna

W każdym razie dzięki za podpowiedzi, żona się ucieszy, że jest szczęśliwą posiadaczką 1302

Zastanawiam się, czy piaskować większość nadwozia, czy raczej ograniczyć piaskowanie do ramy i innych elementów ( mocowania zderzaków, podstawki tylnych reflektorów itp - które ciężko wyszlifować)