Polerowanie kolektora dolotowego

30 czerwca 2013, 08:34
Nagrzewnice z jednej strony grzeją powietrze kosztem energii zawartej w spalinach .
Można powiedzieć że są chłodnicami spalin
30 czerwca 2013, 13:46
Bardzo dziekuje za wyczerpujaca odpowiedz :D . Szlifowaniem /polerowaniem kolektora nie zaszkodze . Lecz sie zastanowie . Na tak powazny zabieg nie mam cierpliwosci/kasy itd. :D .
Volkswagen typ2 z 1976r.
Volkswagen typ3 z 1967r.
30 czerwca 2013, 21:27
Łysy napisał(a):I ten "balwanek" ma na 100% mniejsza powieszchnie niz rura u nasady i wyjsciu z nagrzewnicy? No ja taki pewien bym nie byl. Nie to ze sie drocze, poprostu chcialem wiedziec jakie to "zlo" czai sie w nagrzewnicach :-)
żadne zło ,szczególnie polecam z ostrzejszym wałkiem rozrządu oraz wydajniejszymi głowicami :D super sprawa ,naprawdę rewelacja ...a w lato to już w ogóle...
30 czerwca 2013, 21:30
TU MARCIN napisał(a):Bardzo dziekuje za wyczerpujaca odpowiedz :D . Szlifowaniem /polerowaniem kolektora nie zaszkodze . Lecz sie zastanowie . Na tak powazny zabieg nie mam cierpliwosci/kasy itd. :D .
jaki poważny ? spokojnie do ogarnięcia ,papier ścierny nie drogi ,a i pilniki nie takie drogie ...jak nie wiesz gdzie zebrać to masz GOOGLE ......
30 czerwca 2013, 22:43
crash1 napisał(a):
Łysy napisał(a):I ten "balwanek" ma na 100% mniejsza powieszchnie niz rura u nasady i wyjsciu z nagrzewnicy? No ja taki pewien bym nie byl. Nie to ze sie drocze, poprostu chcialem wiedziec jakie to "zlo" czai sie w nagrzewnicach :-)
żadne zło ,szczególnie polecam z ostrzejszym wałkiem rozrządu oraz wydajniejszymi głowicami :D super sprawa ,naprawdę rewelacja ...a w lato to już w ogóle...

?? polecasz nagrzewnie z ostrzejszym wałkiem i wydajniejszymi głowicami? cos mi tu nie pasi :wink:
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
1 lipca 2013, 19:52
crash1 napisał(a):
TU MARCIN napisał(a):Bardzo dziekuje za wyczerpujaca odpowiedz :D . Szlifowaniem /polerowaniem kolektora nie zaszkodze . Lecz sie zastanowie . Na tak powazny zabieg nie mam cierpliwosci/kasy itd. :D .
jaki poważny ? spokojnie do ogarnięcia ,papier ścierny nie drogi ,a i pilniki nie takie drogie ...jak nie wiesz gdzie zebrać to masz GOOGLE ......
o tą zmianę mi chodzi ;)
Aby odczuć zmianę potrzebował byś zwiększyć kompresje , obrobić gniazda i zawory na 3 kąty, dać J rurki albo jakiś wymyślny kolektor , wyregulować do tego setupu gaźnik lub zamienić na bardziej odpowiedni .
Volkswagen typ2 z 1976r.
Volkswagen typ3 z 1967r.

← Rasowanie