Problemy.

Witam, jestem tutaj nowy, wiec jeśli zadaję głupie pytanie, to przepraszam.

1. Światła stopu. Co zrobić, jeśli działają tylk, gdy mam wyłączone światła mijania? Gdy włączę je, to światła stopu nie świecą się. To normalne w garbach? Mam garba z 73 r. silnik 1200.
2. Hamulce. Wymieniłem cylinderki na nowe jednak w kołach tylko jedne szczęki wykonują ruch. Wszystko wyczyszczone dokladnie.

1. Może masz zwarcie gdzieś w lampie na przykład. Sprawdź czy masz dobrze podłączone kable. Wrzuć zdjęcie, czy na pewno masz garba 1200 z 73 roku.
2. A co z pompą i przewodami hamulcowymi? Wyregulowałeś wcześniej szczęki?

2. tak to normalne jeśli (jak zakładam) obserwujesz ruch szczek bez założonego bębna. Przytrzymaj jedna szczękę to będzie ruszać sie druga. Jak założysz bęben i dobrze wyregulujesz to jak jedna zaprze sie o bęben to ruszy druga i obydwie równomiernie będą hamować.

Dokładnie, bez założonego. A co, jeśli czuję luz na pedale? Tzn w ''jeżdżę samochodem volkswagen" piszą, że pedał powinien wchodzić na 25-35 mm, a mój idzie do samej podłogi.
bulikomaniak-jeszcze nie ogarnałem jak wrzuca się zdjęcia na tym forum, wiec to może chwile potrwac

odpowietrzyłeś odpowiednio koła

tak, koła są odpowietrzone. Tzn tym ''wentylkiem'' leci juz tylko płyn

a co do tych świateł, to mam trzy zarówki z tyłu. Kierunkowskaz, światła mijania i prawdopodobnie swiatła cofania. Czy to możliwe, żeby od świateł mijania i świateł stopu była ta sama żarówka? Przynajmniej tak mam teraz, tak świecą mi zarówki[/img]

http://www.fotoszok.pl/show.php/1661648_2640e.jpg.html http://www.fotoszok.pl/show.php/1661649_2640d.jpg.html
http://www.fotoszok.pl/show.php/1661650_2640a.jpg.html sorry, że tak, alt tylko tak na razie umiem;)

Czy to możliwe, żeby od świateł mijania i świateł stopu była ta sama żarówka?

chyba chodzi ci o postojowe lub inaczej obrysów ki itp chyba ktoś kombinował przy elektryce i jak nie masz pojęcia o elektryce udaj sie do Elektryka samochodowego

2 . a czy pompa jest pewna ? może daje raz na 4 razy ?

Garbus kupiony w Krakowie. Patentów co nie miara, więc będziesz miał kupę zabawy... Za niedługo będziesz miał do wymiany silnik, bo luz na wale jest dość spory.

żarówka stopu i pozycyjnych jest dwużarnikowa, więc to normalne. Objaw jak przy źle wyregulowanych/ odpowietrzonych hamulcach.


POlecam ten wątek:

http://garbiarnia.com/forum/viewtopic.php?t=2…rder=asc&start=0

Aha i jak odpalisz go to popatrz na lewą rurę wydechową i zobacz czy dalej pluje olejem.

gagus92 napisał(a):Dokładnie, bez założonego. A co, jeśli czuję luz na pedale? Tzn w ''jeżdżę samochodem volkswagen" piszą, że pedał powinien wchodzić na 25-35 mm, a mój idzie do samej podłogi.ac

jak nie masz bebna to nie ma na czym ma sie oprzeć szczęka? To nie luz a zakres pracy w tej sytuacji

Dzięki za ten wątek, chociaż jak widze kupiłem kota w worku. Nie da się wyregulować tego luzu?
Rozumiem, że mój garb powinien w oryginale wyglądać jak ten ze zdjęcia z tego wątku?

Dokładnie jak ten biały.

Tak jak Łysy pisze. Nie da się wyregulować szczęk bez założonych bębnów

Ale ja mam już założone bębny. Wyregulować, czyli chodzi o to, by ustawić je możliwie blisko bębna, ale, żeby nie obcierały o bęben, tak? Dobrze mysle?

gagus92 napisał(a):Ale ja mam już założone bębny. Wyregulować, czyli chodzi o to, by ustawić je możliwie blisko bębna, ale, żeby nie obcierały o bęben, tak? Dobrze mysle?

delikatnie muszą obcierać , ułożą się podczas jazdy