Zmiana rozsatawu śrub felg stalowych - czy ktoś ćwiczył?

Cześć,

Czy możliwa jest zmiana rozstawu (ilości) śrub w felgach stalowych tak, żeby z felgi 4x130 zrobić 5x130?
W przypadku stalówek nie wymaga to chyba jakiejś kosmicznej technologii, tylko musi być zrobione precyzyjnie.

Kuzyn kiedyś coś takiego (podobnego) przerabiał. Z tą różnicą, że wytaczał obręcze (wycinał) i w ich miejsce wkładał inne z innym rozstawem. W sensie pozbywał się całego środka.

Whyshchuck napisał(a):Cześć,

Czy możliwa jest zmiana rozstawu (ilości) śrub w felgach stalowych tak, żeby z felgi 4x130 zrobić 5x130?
W przypadku stalówek nie wymaga to chyba jakiejś kosmicznej technologii, tylko musi być zrobione precyzyjnie.

mozna wszystko tylko pytanie po co?

Widocznie kolega chce założyć zestaw 5x130 żeby móc jakieś aluminiowe felgi z tym rozstawem założyć, a w zimie jeździć na stalówkach.

ale przeciez prosciej jest kupic adaptery lub zrobic albo po prostu przewiercic bebny i tyle zamiast ciac felgi.

Adaptery zawsze będą wypychały felgi. Co do nawiercania bębnów/ tarcz, to chyba lepszy pomysł, tylko czy to nie osłabia ich za bardzo?

Bulikomaniak - dokładnie o to mi chodzi.

rafaal111 napisał(a):ale przeciez prosciej jest kupic adaptery lub zrobic albo po prostu przewiercic bebny i tyle zamiast ciac felgi.

Na adaptery nie mam miejsca już - mam bardzo szeroki rozstaw kół i z przodu i z tyłu.
Przewiercić tarcze? Co masz na myśli? zrobić 8 dziur i wkręcać w nie raz 4 a raz pięć szpilek? To nie brzmi sensownie.

Whyshchuck napisał(a):Bulikomaniak - dokładnie o to mi chodzi.

rafaal111 napisał(a):ale przeciez prosciej jest kupic adaptery lub zrobic albo po prostu przewiercic bebny i tyle zamiast ciac felgi.

Na adaptery nie mam miejsca już - mam bardzo szeroki rozstaw kół i z przodu i z tyłu.
Przewiercić tarcze? Co masz na myśli? zrobić 8 dziur i wkręcać w nie raz 4 a raz pięć szpilek? To nie brzmi sensownie.

Zrobić 4 otwory (jeden będzie wspólny) - takie rowiązanie jest stosowane przez niektórych producentów felg i się nie martwią, że mało miejsca http://img02.allegroimg.pl/photos/oryginal/34/77/06/74/3477067447_3

Ja miałem standardowe garbowe tarcze zrobione na inny rozstaw, jest mniej "mięsa" w miejscach gdzie fabrycznie nie ma śrub i bardzo łatwo zerwać gwinty wystarczy raz za mocno koło dokręcić.
Najprościej chyba kupić już gotowe tarcze/bębny z rozstawem 5x130.

np. http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/prod…php?products_id=1192

Ale nie chodzi o zmianę bębnów na 5x130, tylko felg stalowych na taki rozmiar.

mam z tyłu piasty i tarcze porsche - na pewno niczego w nich nie będę modyfikowac. Poza tym nie będę używał śrub tylko szpilek. Spróbujmy proszę wrócić do tematu.

W takim razie http://www.oponeo.pl/felga-stalowa/alcar-kfz-8555 bo jeszcze nie widziałem żeby ktoś porządnie przerobił rozstaw w feldze.

ale to są felgi do ciężarówki - mają et od czapy umożliwiające złożenie ich w bliźniaki.

A nie lepiej kupić jakieś telefony albo cookie cutters i nie cudować z tuningami?

Ostatnio zanabyłem telefony za 450 zeta...

za komplet? To niezła cena. Telefony są dość szerokie (6”?)felgi a zimą mam 155 i 165 ale może i by podeszły. Cookie są chyba jeszcze szersze (7”?) i maja mnij korzystne et (chyba). Mam bardzo szeroki rozstaw kół (z przodu obniżjące zwrotnice a z tyłu tarcze z 944). Nie bardzo ma miejsce na eksperymenty z szerokoscia felg i et. Wąskie stalowki byłyby najbezpieczniejsze.