z cyklu rzeźnicki tuning Garbusa....

19 sierpnia 2008, 10:25
d.bois napisał(a):W sumie dość sensownymi nakładami można szybko dojść do normalności z tym tyłem

Zdjęcie nie zachowało się
nie wiem co w tym kontekście znaczy sensowne :-D
Z całym szacunkiem dla Czarlsa*,ale przeróbka jest w stylu wieśniacko-burackim.


* lub raczej SZACUNEM :-D
Nieznośna lekkość butów
19 sierpnia 2008, 10:37
qubek napisał(a):A co tam tyl. Pomysl ile nakladow pochloneloby odtworzenie progow, drzwi itd

Napisałem tynkiem a nie tyłkiem.
'62 1200
'66 1200
'73 1200
'75 1200

Zdjęcie nie zachowało się
19 sierpnia 2008, 10:39
Vw_RaF napisał(a):
qubek napisał(a):A co tam tyl. Pomysl ile nakladow pochloneloby odtworzenie progow, drzwi itd

Napisałem tynkiem a nie tyłkiem.
tynk trzeba skuc młotem
Nieznośna lekkość butów
19 sierpnia 2008, 10:46
Vw_RaF napisał(a):
qubek napisał(a):A co tam tyl. Pomysl ile nakladow pochloneloby odtworzenie progow, drzwi itd

Napisałem tynkiem a nie tyłkiem.

Ale Daniel napisal "tył". Straszny z Ciebie egocentryk ;)
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
19 sierpnia 2008, 12:11
Przyznam, że nie oglądałem wszystkich zdjęć - szczególnie z boku ;).

Wygląda nieciekawie...ale jeśli reszta nie jest zburaczona i jest w dobrym stanie to za 3 tysiące czemu nie ;)
19 sierpnia 2008, 12:20
d.bois napisał(a):Przyznam, że nie oglądałem wszystkich zdjęć - szczególnie z boku ;).

Wygląda nieciekawie...ale jeśli reszta nie jest zburaczona i jest w dobrym stanie to za 3 tysiące czemu nie ;)
3 tysie to drogo za coś takiego
Nieznośna lekkość butów
19 sierpnia 2008, 12:58
d.bois napisał(a):Przyznam, że nie oglądałem wszystkich zdjęć - szczególnie z boku ;).

Wygląda nieciekawie...ale jeśli reszta nie jest zburaczona i jest w dobrym stanie to za 3 tysiące czemu nie ;)

IMO sie nie opyla. Za te pieniadze ogladalem jakis czas temu ladnie zachowane, orginalne 1302 w duzej mierze zgodne z fabryczna specyfikacja i z bardzo nielicznymi ingerencjami blacharskimi w przeszlosci. Fakt ze do remontu, ale remont takiej bazy kosztowal by mniej niz doprowadzenie takiego ulepka do stanu z grubsza przypominajacego Garbusa. No i efekt bylby nieporownywalny.
BTW nie zakladalbym ze reszta jest niezburaczona, a dokladnie to sprawdzil.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
19 sierpnia 2008, 13:23
qubek napisał(a):. Za te pieniadze ogladalem jakis czas temu ladnie zachowane, orginalne 1302 w duzej mierze zgodne z fabryczna specyfikacja i z bardzo nielicznymi ingerencjami blacharskimi w przeszlosci. .
serio? :-D
Nieznośna lekkość butów
19 sierpnia 2008, 13:50
reszta może też być bardzo poprzerabiana zwłaszcza jak bazado takiego hm.... tzw tuningu nadawała się do remontu. Najczęściej wtedy przychodzą takie pomysły do głowy
21 stycznia 2009, 08:07
Wydaje się ,że temat był ostatnio dość szczegółowo omawiany :D
Nieznośna lekkość butów
21 stycznia 2009, 09:31
ADI napisał(a):Wydaje się ,że temat był ostatnio dość szczegółowo omawiany :D

A się ciężko zastanawiałem gdzie ja ten link znalazłem i nie mogłem skojarzyć :-D
Ojciec Założyciel Turkowskiego Klubu Miłośników Zabytkowej Motoryzacji

www.tkmzm.pl.tl

Matka, chowej kury!!! Rumuny przyjechały!!!

Blacharstwo,renowacja (kontakt usunięty) (kontakt usunięty)
21 stycznia 2009, 15:53
co jest standardem w brazylijskich garbach
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego

← Luźne dyskusje