Tylna blacha silnika

Dodam jeszcze, że silnik był przekładany z budy
Jak dla mnie ok

1: dwu-dolot, wiec masz dog hause z tyłu, wiec nie da sie ściągnąć budy bez opuszczenia silnika.

2: To rdza. olej

Obudowę z dog housem da rady ściągnąć bez opuszczania silnika.
Sam osobiście nie raz to robiłem. Bez większych problemów jest to do zrobienia.

ok, może sie i da. Tylko ze 3 razy szybciej jest opuścić silnik.

Można wyjąć, ale trzeba odkręcić klapę i zawiasy od klapy.

a odkrecienie samego dog hausa to łatwe jest przy zamontowanym silniku? a weź to potem poprawnie zamontuj. podobnie ze sterowaniem żaluzjami. Ja kiedyś zdejmowałem obudowę bez dog hausa i z dog hausem nie chce. wole poświecić 20 minut na opuszczenie silnika.

Łysy, wystarczy odpiąć jedną zawleczkę od tej wajchy z tyłu od klapek. Robiłem tak kilka razy, ale nie mam termostatu to było wygodniej

Łysy napisał(a):a odkrecienie samego dog hausa to łatwe jest przy zamontowanym silniku? a weź to potem poprawnie zamontuj. podobnie ze sterowaniem żaluzjami. Ja kiedyś zdejmowałem obudowę bez dog hausa i z dog hausem nie chce. wole poświecić 20 minut na opuszczenie silnika.

Nie mówię że nie jest wygodniej zrzucić silnik i dopiero ściągnąć obudowę, mówię tylko że się da i bez opuszczania silnika.

Więc będę próbował bez opuszczania silnika, ale z chęcią nauczyłbym się wyciągać silnik
Wtedy mógłbym wszystko odpicować od poszewki

p.s. dzięki wszystkim za zainteresowanie

Zapomniałem powiedzieć, że właśnie skończyłem gaźnik
Mimo to, iż jest niedziela, to nie wytrzymałem i rozebrałem go co do śrubki i wymieniłem wszystko, co było w zestawie

Teraz przymierzam się do zaworków - oglądałem kilka filmów, ale żaden nie jest dokładny do końca. Sam nie wiem, który sposób jest dobry...?

No i po wszystkim regulacja gaźnika, mam nadzieję, że ten opisany sposób jest ok

powszechna opinia jaką do tej pory znałem jest taka, że się nie da przy dog hausie. Koledzy skoro mówią ze sie da, to ok. Powodzenia w ponownym jej założeniu bez porysowania nowego lakieru

P.S. demontaż silnika w garbie to naprawdę łatwa operacja.

Sposobów regulacji zaworów jest kilka, istotne żeby regulować ten który jest akurat pod koniec sprężania. Zdejmij kopułkę i to będzie ten gar od którego przewód WN będzie wskazywał palec rozdzielacza.

regulacja gaźnika jest różna w zależności od modelu gaźnika.