Drifting

Zastanawiam się jakie możliwości tkwią w Garbie jesli chodzi o drifting.Na śniegu to oczywiście bez problemu ale tak na poważnie- zima się kończy a jazda bokami mi sie spodobała
Wiem ze Garby są stworzone do sprintu, ale do driftu też da się go przygotować.
Teoretycznie się nadaje( widziałem kiedyś filmik z driftującym Garbem- i wcale źle to nie wyglądało)napęd RWD jest, silnik ma olbrzymi potencjał, została by kwestia obniżenia i utwardzenia + szpera i klatka bezpieczeństwa.
moim 1200 na mokrym asfalcie też się da ale to jeszcze nie to samo
Standardowego 1200 szkoda katować,ale jakbym sobie Go podszykował....to kto wie?

Wszystkie sugestie mile widziane

Nie ma rzeczy nie mozliwych ale..

.....auto do driftingu to:
- lekki tyl
- silnik z przodu
- naped oczywiscie tyl
- moc minimalnie 150 km

Garbus ma ciezki tyl i dlatego trudno sie go prowadzi w poslizgu.
Ale oczywiscie wszystko jest do przeskoczenia
Zreszta bylo juz o tym chyba na forum

www.polody.prv.pl - Drifting po Polsku (obecny projekt fiaat 125p pick-up)

Heh Maciej Polody to już legenda polskiego Driftu i zarazem guru dla wszystkich fanów tego sportu
Silnik z przodu to i owszem, ale nie zawsze... weźmy choc Porsche...fak jest dłuzsze od Garbusa i pewnie łatwiejsze do kontrolowanego poslizgu.
Pomijając kwestie praw fizyki i przystosowania auta....Zwykły streetowy Garbus powiedzmy taki 100 konny według mnie tez by dawał radę( nie chodzi tu o pełen wyczyn, czy przygotowanie do WKD Chalange ) ale o krótkie drifty np. podczas zlotów na próbach sprawnościowych.


No ale ten temat to tylko czysta teoria- bo gdybym chciał wyczynowo driftować to bym kupił do tego inne Auto.
a co do tego że było na forum to chyba raczej nie...szukałem i szukałem....pusto...z resztą kto szuka nie błądzi- zacznę szukanie od nowa.

pozdrawiam

powiem tylko tak że kazdy samochód mozna dobrze przygotowac ja uwielbiam najlepieij zimo pokonywac zakręty bokiem a co bo suchiego terenu nie jest tak łatwo ale kilka dobrych przeróbek wystarczy ja moim garbikiem wystarczyło ze troche mokry asfalt był i juz było wspaniale mozna poszaleć i jezeli lubisz takie zabawy to polecam garbik jest do tego stworzony a moja porada niewiem jaki masz silnik ja mam 1.3 AB,ale na początek zacznij od dobrego usztywnienia nadwozja i juz przy tym zobaczysz rezultaty

Jak na razie mam 1200 na rurowcu ale przy tyle zawieszonym na KYB na mokrej nawierzchni juz jest zabawa( i opony nie niszcza się tak jak na asfalcie ) myślę że na 1600 + gaźniki + zapłon nie byłoby żle i możnaby po obniżeniu przodu ( krótsze KYB) troszkę dłuzsz drifty robić bez większego uszczerbku na samochodzie.A...chyba że jeszzce mocniejsze sprzęgło, bo obciązenie na napęd by sie zwiększyło.

co do ruruwca nie jestem obeznany ja mam MCPERKSON nom nom 1.6 dwa gardziele i aparacik to juz niezły komplet ale co spalania taki porządny poslizg bedzie potrzebował większej dawki paliwa nie bedzie to kolosalne zurzycie ale sporo wieksze niz w 1200,morze sie mysle ale mysle ze nie

Royce napisał(a):Nie ma rzeczy nie mozliwych ale..

.....auto do riftingu to:
- lekki tyl
- silnik z przodu
- naped oczywiscie tyl
- moc minimalnie 150 km

Garbus ma ciezki tyl i dlatego trudno sie go prowadzi w poslizgu.
Ale oczywiscie wszystko jest do przeskoczenia
Zreszta bylo juz o tym chyba na forum

www.polody.prv.pl - Drifting po Polsku (obecny projekt fiaat 125p pick-up)

No właśnie nie ma rzeczy nie możliwych!!!

Dlatego właśnie opiszę wam co ostatnio widziałem w Gnieźnie
To coś to jeszcze nie dokończony 1303 z silnikiem 1,8 GTI od Golfa
Nie byłoby w tym nic dziwnego, bo przecież wiara zakłada rzędówki do Garbów, ale ten silnik jest z przodu!!!, i najlepsze jest to, że z zewnątrz to ten samochód będzie się różnił tylko felgami i rozstawem kół (jest trochę szerszy)

Ale różne numery ludzie odwalają...

Zmierzając do sedna, to chyba takie coś nada się do tego, ale i tak wolę mieć swojego poczciwego boxerka a nie jakieś rzędowe monstrum

Biały napisał(a): co spalania taki porządny poslizg bedzie potrzebował większej dawki paliwa nie bedzie to kolosalne zurzycie ale sporo wieksze niz w 1200,morze sie mysle ale mysle ze nie

A ja mysle ze tak
A jesli chodzi i zuzycie samochodu...Drift jest sportem ktory nie wplywa zbyt korzystnie na trwalosc niekotrych podzespolow, z przeniesieniem napedu na czele. Z tym sie liczyc trzeba. Samo sprzeglo na dluzsza mete (a pewnie i krotsza) nie wystarczy. Poza tym szpera by sie przydala i to bardzo....Tanie to to by nie bylo, to pewne.

tanie faktycznie raczej by nie było... szybsze zużywanie elementów...to akurat pewne, ale jeżeli takie drifty byłyby od czasu do czasu i w miarę rozsądku, z szacunkim dla autka to myślę że obeszło by się bez większych szkód.

A co do Garba z rzędówką z przodu- dwa przegięcia
choć do driftu pewnie by sie nadawał....ale ja wolę klasyczny układ

Może lepszym rozwiązaniem byłby zakup Typ 3 - notchback?
jest niższy, może byłby lżejszy...nie mam doświadczenia z tym samochodem, bo w Polsce takiego nie widziałem na żywo.Kupić takiego w kiepskim stanie i do driftu od podstaw przygotować a Garbusowi sprinty zostawić? :)hm...

Chyba nie jest lzejszy i jego prowadzenie jest pewnie bardzo porownywalne z Garbowym. Jak juz inny samochod to moze lepiej Duzego Fiata
Zarty zartami, ale jego akurat mozna wzglednie tanio wyszykowac, a sa tanie jak barszcz. To takis samochod co to jest juz i jeszcze tani, jeszcze poza starymi malo kto uznaje go za klasyka za to wszyscy za cos nienowoczesnego. Dobra inwestycja
Wracajac do Garbowych. Wydaje mi sie ze czasem sie ich do tego uzywa. Ale nic o szczegolach nie wiem.

http://www.exclaim.de/forum/thread/1020_0_asc_420/unbekannt.html
troszkę do dołu i jest fajne zdjęcie driftu!!
Post Pascala
Pozdro

Zdjęcie fajne
A ja w koncu odnalazłem link do filmików z driftów Garbowych

http://www.volksworld.com/content/down/down.htm
niezłe drifty są w filmiku "kreis kuke" i " kreis kuke 2 "

kafer drift....ten gościu musi jeszcze poćwiczyć..

Qcyk napisał(a):

kafer drift....ten gościu musi jeszcze poćwiczyć..

Moze to nie kwestia cwiczen tylko.. mocy

A ten niebieski calkiem calkiem smiga

Niebieski... a jednak silnik z tyłu to nie problem w drifcie na końcu wdać jeszcze kilka Porsche zbieram kase

Mamy już trochę MOCNYCH garbów. Może by cos pokazały na jakimś zlocie ?? Mały pokaz im nie zaszkodzi a wręcz przeciwnie pokaże, na co je stać.

Myślę, ze widok garba np. kręcącego baczki w kłębach dymu był by ciekawym urozmaiceniem zlotu
Nie chodzi mi tu o jakies zwykle katowanie i palenie gumy tylko o to "coś"