Remont Małego Fiata by Dyziek

Póki co:silnik rozebrany do zera,blok wyczyszczony,wypolerowana pokrywa rozrządu,cylindry po honowaniu,czekam na nowe nominalne tłoki i wał (I szlif),przyszły równiez nowe orginalne błotniczki.Zdemontowac stare to jednak nie takie proste zadanie przy tej ilości zgrzewów

Zdjęcie nie zachowało się

Trochę zdjęć z ratowania sztrucla Niestety "nasi" już tu byli:























Jak dobrze pójdzie to za 3 dni lakier

Brawo. Juz po pierwszych zdjeciach bylo widac ze jedynie drobna kosmetyka i zelazo bedzie smigac.

Blacharka prawie skończona. Jutro finisz:











Docelowo będzie kolorek Turchese Farfalla 463:

I finisz blacharki:

Troche postępów:

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Bardzo klawa robota Żałuje że mój ST był zbyt mocno skasowany by dało i opłacało się go remontować :/ Ale tobie gratuluje zawzięcia.

Tak jak reszta, jestem absolutnie za P4 (P4 = Personal 4, początkowo tylko na zachodnie rynki chodziły z plastikami).

Silnik tylko generalka czy jakieś drobne poprawki?

A dzięki

Silnik chyba seria będzie chociaż to już Dyźka działka ; )

Hmm w tym stanie można mu lekko poprawić parametry Podnieść kompresje, poprawić i zgrać kanały wylotowe z kolankami itd itd.

Edit: I podziwiam chęć walki z nim przy jego stopniu skonsumowania przez żuczki blachojady, gdyby to był EL z cienkimi blachami jak papier, to byś dopiero miał rozrywkę, ciesz się że to FLek, a widok blach przy mocowaniu przedniego wachacza powoduje u mnie tik nerwowy, w każdym Maluszku jakiego widzę

Dyziek 800ccm? Ładnie szkoda ze moje 800ccm nie wypaliło, Porthos do dziś nie oddał ani zaliczki (1k) ani części... :/ po kilku latach.

Silnik który widac powyżej bedzie w 100% seryjny,następny bedzie prawdopodobnie 800ccm,w każdym bądź razie mocno podkręcony
W kwietniu prawdopodobnie rusze na nowo z robotą.

Polecam poprawić wylot spalin, to kwadrans spasować wylot z głowicy z kolektorkami. A jak się przyjrzysz to zobaczysz jak to wszystko jest fabrycznie do bani odlane.

Z takim silnikiem Dyzko na wycieczke pod hute możesz śmignac to będzie chwila

Jakaś aktualizacja by się przydała

Jest i aktualizacja:
Wstępnie złapany pas przedni został obspawany na gotowo, ustaliłem szczeline miedzy podszybiem a klapą,obspawałem wargi między pasem a błotnikami oraz wzmocnienia:

Wzmocnienie z lewej strony:

Zdjęcie nie zachowało się

Wzmocnienie przy skrzynce akumulatora i obspawana warga:

Zdjęcie nie zachowało się

Spasowane i docięte końcówki pasa:

Zdjęcie nie zachowało się

Przód w całej okazałości:

Zdjęcie nie zachowało się

Komora silnika umyta porządna myjką ciśnieniową:

Zdjęcie nie zachowało się

Silniczek poza gaźnikiem gotowy:

Zdjęcie nie zachowało się

Środek po odszczurzeniu:

Zdjęcie nie zachowało się