Remont Małego Fiata by Dyziek

co ci przypomina co ci przypomina widok znajomy ten ...

Mam takie pytanie techniczne. Jak bardzo zwiększa się średnica cylindra po honowaniu? Bo tam napisałeś że cylindry idą do honowania i że kupiłeś nominalne tłoki. Tak pytam z ciekawości. Zmieściłeś się w tolerancji pasowania tłok-cylinder?

Dokładnych wartości nie pamiętam,cylindry były z selekcji B,dokupiłem do nich tłoki z selekcji C (większej) i po honowaniu cylindrów luz montażowy mieści się gdzieś w granicach 6 setek...jest dobrze...

O. No to super. Dobrze, że zrobiłeś to z pełną świadomością.

Aktualizacja z postępu rac:

Taka zgnilizna była w komorze silnika:

Zdjęcie nie zachowało się

A teraz wyglada to tak:

Zdjęcie nie zachowało się

Taki syf był na początku:

Zdjęcie nie zachowało się

A po 2 godzinnym myciu nitrem pojawił się taki oto widok:

Zdjęcie nie zachowało się

Miejsca łączeń blach i spawów zabezpieczone masa uszczelniającą:

Zdjęcie nie zachowało się

Jutro komora idzie w baranka i zaraz później w lakier-będzie pierwsza próbka koloru

Weberek po remoncie:

Zdjęcie nie zachowało się

I nie mały sukces-w końcu udało się zdobyc pasujące do samochodu łączniki błotnika z podszybiem (inne prywaciarskie nie pasowały,te pochodza z początku lat 90tych):

Zdjęcie nie zachowało się

Heh, dobrze że udało się kupić te łączniki. Nie będę musiał męczyć się z klepaniem tych starych.

Komora wygląda jak po wizycie perfekcyjnej pani domu

Drobna aktualizacja:

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Na chwilę obecną zrobione jest więcej niz widać- auto jest całe w podładzie, zostały drobne poprawki do wykonania, następna warstwa podkładu, docieranie na mokro i lakier.Blachy silnika zostały wypiaskowane i odmalowane proszkowo, silnik który był gotowy znowu rozłozony jest w drobne śrubki-zauwazyłem pęknięcie bloku między śrubą miski a mocowaniem alternatora co zadecydowało o wymianie bloku na inny