jazda cały rok

Ja jeszcze wsadziłem oryginalną rurę w próg bo kopia była troche nieszczelna Sam jestem ciekaw jak to będzie grzało bo jeszcze będą nawiewy z deski po 74 Teoretycznie w 1303 lepsze.

Koleżanka kupiła niegrzebanego garba, po kliku kilometrach jazdy zastanawiałem się co mi tak gorąco w stopy, a do tego szyba była niezaparowana. Wniosek, ogrzewanie działało

Szyby nie parują jak nie ma "wody" w samochodzie, tzn bardziej wilgoci niż samej wody.
Przerabiałem to kilka razy, często wystarczy farelka, któa wysuszy dywaniki, podsufitkę, fotele i resztę klamotów, które biorą wodę i problem parowania szyb z głowy, przynajmniej do czasu kiedy nie nasyfimy ponownie

Witam napisz do dzieciaka on od kilku lat jezdi garbusem cały rok

Bogdan napisał(a):A I TAK SZAŁU NIE MA i mitycznych przyklejonych podeszwach do podłogi od nadmiaru ciepła z nadmuchów pod tylną kanapą który to mit kiedyś krążył na grupie dyskusyjnej.... dlatego sie zastanawiałem co mam nie tak....

a u mnie tylko od strony pasażera jest nawiew w progu (z lewej strony nie mam rury pod kanapą) i jak tylko się rozchula to aż parzy w nogi.

kloper4 napisał(a):Witam napisz do dzieciaka on od kilku lat jezdi garbusem cały rok

szok normalnie, jakiś wywrotowiec

uwierz, ze wiekszość forumowiczów jeździło kiedyś w zimę garbusem i ma na tym polu doswiadczenia.

czasy sie jednak tak zmieniły, ze sie to poprostu nie opłaca. Dupowóz który przejeździ zimę kosztuje mniej niz starty spowodowane jedno zimową eksploatacją garbusa. Dupowozy potaniały, garbusy mocno podrożały, podobnie ceny robocizny przy blacharce. (a odbudowany blacharsko garb nie ma pewnie połowy trwałości oryginalnego)
Ja nie będę jeździć garbem 3 zimę i myślę ze będzie on (garbus) z tego bardzo zadowolony

jeżdząc garbem w zimie po miescie, zwłaszcza na krótkich odcinkach licz sie ze spalaniem 15 litrów

Mi czy garb 1,2 czy bmw 1,6 przy temp. -20 i przejazdach ~2km paliły powyzej 20l i nie uważam ze to coś nie normalnego.

Łysy napisał(a):Mi czy garb 1,2 czy bmw 1,6 przy temp. -20 i przejazdach ~2km paliły powyzej 20l i nie uważam ze to coś nie normalnego.

Miałem PT Cruisera 2.0 automat i uwierz mi jakby mi palił tylko 20 to bym go nie sprzedał

Łysy napisał(a):

kloper4 napisał(a):Witam napisz do dzieciaka on od kilku lat jezdi garbusem cały rok

czasy sie jednak tak zmieniły, ze sie to poprostu nie opłaca. Dupowóz który przejeździ zimę kosztuje mniej niz starty spowodowane jedno zimową eksploatacją garbusa. Dupowozy potaniały, garbusy mocno podrożały, podobnie ceny robocizny przy blacharce. (a odbudowany blacharsko garb nie ma pewnie połowy trwałości oryginalnego)
Ja nie będę jeździć garbem 3 zimę i myślę ze będzie on (garbus) z tego bardzo zadowolony

Masz racje ale ja nie po to kupowalem ponad 14 lat temu garba aby on mi stał.
Fakt ze zima i to nie jedna odcisneła na nim swój ślad ale jeszcze nie jest tak źle. Biorąc pod uwagę że od zawsze garbus stoi pod chmurką. Ale w zasadzie nigdy mnie nie zawiódł. No i jeszcze frajda jazdy zimną. To jest bez cenne. A i o podniesionych kciukach innych kierowców nie wspomnę.
Co do użytkowania. Od 10 lat jeżdżę na "gazie" i daje rade aczkolwiek były problemy z zamarzaniem reduktora ale uporałem się z tym przez te 10 lat i teraz jest super. Co do zmian aby było mi lepiej w użytkowaniu to zmienilem hamulce z przodu na tarcze, webasto, długa skrzynia i silnik 1,6. Mam sprawne ogrzewanie tylnej szyby co jest przydatne.

Obecnie też pomału odbudowuje 1302 i nią raczej nie będę już śmigał zimą i kupie wtedy jakieś wozidło. Ale to przyszłość.

Dzieciak: ależ i ja jeździłem w zimę i garażowałem pod chmurką i do tego też na gazie I wcale nie uważam, zeby garb miał stać. U mnie rocznie robi więcej kilometrów niż dupowóz.

Wanel, nie bardzo jestem w stanie w to uwierzyć, ale ok, niech Ci będzie (zaznaczam, ze mówię o dużych mrozach i przebiegach ~2km później auto znów stygnie)

Kilka lat temu zakończyłem jazdę garbem - model 1303 przez cały rok. Był to niegdyś mój jedyny wóz na stanie, więc wyboru nie było. Niezapomnę podróży zimą do rodziców (250km w jedną stronę) jak to ja prowadziłem, a małżonka skrobała szybę, która zamarzała od środka podczas jazdy . Później zamontowałem BN2 i zrobiło się w kabinie potwornie gorąco. Bałem się wówczas o to, że mi się kable, czy inne elementy potopią pod deską rozdzielczą, ale żona była zadowolona z ciepła podczas jazdy. Mnie natomiast i tak wiało gdzieś bokiem na lewą nogę, która marzła po dłuższym czasie.
Jestem jednak przekonany, że oryginalnie zmontowany garb lub precyzyjnie odbudowany daje sobie radę zimą. U mnie po odbudowie mam teraz nawet nawiew ciepłego powietrza na przednią szybę
Niemniej jednak tak jak już powiedzieli przedmówcy zwyczajnie szkoda garba wystawiać na zimową aurę zwłaszcza jak się przesiedziało przy odbudowie ponad 2 lata.
W tym roku zima jest łaskawa i powiem szczerze zdarzyło mi się już kilka razy przewietrzyć garba w niedzielny wyjazd "do kościoła". Ostatni miał miejsce niespełna tydzień temu. Parującą przednią szybę szybko wyeliminowała sprawnie działająca dmuchawa . Moja mama stwierdziła nawet, że woli jechać tym starym garbem, bo tam są przyjemne ciepłe welurowe siedzenia, a nie zimna skóra w new beetlu.
pozdr
mario